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#11:
Es errónea en gran parte. El significado del octanaje está bien explicado. Pero lo de la "suavidad" de la explosión es una tontería. Cuando explotan, lo hacen igual, sin importar los octanos. Y no es mejor usar 98 octanos que 95. Depende del coche.
A ver si lo explico un poco.
El octanaje es un índice que intenta expresar el momento en que la gasolina se autoinflama al serle proporcionada una energía.
Los motores comprimen la mezcla de aire-gasolina hasta un punto en el que hacen saltar la chispa. Esta compresión suele ir entre los 8:1 y los 11:1, sin unos rangos fijos. Un coche de mucha compresión necesita gasolina de alto octanaje. En caso contrario, podría ocurrir que la gasolina explote antes de que salte la chispa (antes de su momento óptimo) provocando una honda que chocaría con el cilindro que todavia está subiendo y generando fuertes vibraciones.
Además de la presión, también influyen la forma de la cámara de combustión, la temperatura y la cantidad de mezcla que hay en cada momento en el cilindro.
En resumen. Si tu coche funciona con 95 octanos, no ganarás nada usando 98. El caso contrario es diferente. Un coche de 98 puede funcionar con gasolina de 95 porque la centralita ajusta la cantidad de gasolina y el momento de chispa, pero pierde algo de potencia máxima, que no efectiva.
A ver si lo explico un poco.
El octanaje es un índice que intenta expresar el momento en que la gasolina se autoinflama al serle proporcionada una energía.
Los motores comprimen la mezcla de aire-gasolina hasta un punto en el que hacen saltar la chispa. Esta compresión suele ir entre los 8:1 y los 11:1, sin unos rangos fijos. Un coche de mucha compresión necesita gasolina de alto octanaje. En caso contrario, podría ocurrir que la gasolina explote antes de que salte la chispa (antes de su momento óptimo) provocando una honda que chocaría con el cilindro que todavia está subiendo y generando fuertes vibraciones.
Además de la presión, también influyen la forma de la cámara de combustión, la temperatura y la cantidad de mezcla que hay en cada momento en el cilindro.
En resumen. Si tu coche funciona con 95 octanos, no ganarás nada usando 98. El caso contrario es diferente. Un coche de 98 puede funcionar con gasolina de 95 porque la centralita ajusta la cantidad de gasolina y el momento de chispa, pero pierde algo de potencia máxima, que no efectiva.
Comentarios
Yo soy más de Gasolina XP.
#1 #2 Os llevo años de ventaja. Uso motor eléctrico (no se me ocurría otra metáfora mejor para GNU/Linux
)
#5 es decir, que solo tienes un puñado de kilómetros de autonomía y te cobran un pastizal por las baterías?
#6 ¡Los cojones!
#7
#5 Mejor usa esta metáfora
http://www.google.com/images?q=chopper
Es errónea en gran parte. El significado del octanaje está bien explicado. Pero lo de la "suavidad" de la explosión es una tontería. Cuando explotan, lo hacen igual, sin importar los octanos. Y no es mejor usar 98 octanos que 95. Depende del coche.
A ver si lo explico un poco.
El octanaje es un índice que intenta expresar el momento en que la gasolina se autoinflama al serle proporcionada una energía.
Los motores comprimen la mezcla de aire-gasolina hasta un punto en el que hacen saltar la chispa. Esta compresión suele ir entre los 8:1 y los 11:1, sin unos rangos fijos. Un coche de mucha compresión necesita gasolina de alto octanaje. En caso contrario, podría ocurrir que la gasolina explote antes de que salte la chispa (antes de su momento óptimo) provocando una honda que chocaría con el cilindro que todavia está subiendo y generando fuertes vibraciones.
Además de la presión, también influyen la forma de la cámara de combustión, la temperatura y la cantidad de mezcla que hay en cada momento en el cilindro.
En resumen. Si tu coche funciona con 95 octanos, no ganarás nada usando 98. El caso contrario es diferente. Un coche de 98 puede funcionar con gasolina de 95 porque la centralita ajusta la cantidad de gasolina y el momento de chispa, pero pierde algo de potencia máxima, que no efectiva.
#11 Ahhh, por eso en el manual de mi coche pone que puede funcionar con 98 o 95 indistintamente pero a ser posible sin mezclarlas.
Gracias por la aclaracion.
dupe: Diferencias entre gasolina de 95 y 98 octanos
Diferencias entre gasolina de 95 y 98 octanos
consumer.es#2 Pues creo que ya se lleva la Gasolina 7
Cualquier día hacen un post sobre el lugar del que viene la leche y lo menean.
En cambio con el diesel nos la meten doblada. El diesel normal es el de toda la vida, y diesel "especial" es el normal pero con un chorrito de aditivos que le ponen en las propias gasolineras. Estos aditivos mejoran un poco el rendimiento en los motores muy potentes (en los normalitos apenas se nota) y reducen la vida del motor (de todos los motores).
antigua