Renfe Operadora está dispuesta a cerrar aquellas líneas que en el futuro no sean rentables o que, consideradas de "interés público", no cuenten con subvención, bien del Gobierno o de las Administraciones de las Comunidades Autónomas. El presidente de Renfe, Teófilo Serrano, afirmó que "durante el 2010 todos los servicios que preste Renfe tienen que ser rentables. No puede haber ningún trayecto que no lo sea. Los servicios que no generen rentabilidad, deben estar respaldados por un interés público, que es responsabilidad del Estado, o bien de aq
Comentarios
Son poco los negocios que son rentables sin que se haga un esfuerzo. Creo que el problema de RENFE es ese, no se hace un esfuerzo para que las lineas sean rentables. Hay lineas que hace años se cerraron y que podian ser rentables, por ejemplo a la ciudad turistica de Torrevieja, ¡cómo es posible que una ciudad tan turistica no tenga ferrocarril!, ¿ no sería rentable?
Y yo que pensaba que estaba dispuesta a cerrar su cutre-web...
Renfe, dispuesta a abandonar servicios deficitarios
Renfe, dispuesta a abandonar servicios deficitario...
diariosigloxxi.com#7 Madre mia, voy en tren cada dia al trabajo, y el 50% de la gente que espera en el anden, FUMA, y cuando llega el tren, se suben en el oigan!!!, estoy realmente sorprendido que todos ellos, tengan sus coches estropeados durante años y esten obligados a usar ese demoniaco tren de renfe que no deja fumar, por respeto a las personas no fumadoras, y por la salud de todos. Respeto que deberian de tener voluntariamente
#9 Supongo que hablas de algunos cercanías, porque otros (especialmente los turísticos) han caido.
¿En que molestaba a los no fumadores un vagón de fumadores por el que no tenían que pasar? Pues en nada. A los que podía molestar era a algunos trabajadores.
No se si les molestará mas quedarse en el paro o la situación anterior.
Seguro que la mayoría preferiría seguir teniendo empleo, pero la ley no tiene en cuenta su opinión.
#7 Sí, claro, por eso no hay ese "problema" del que hablas en ningún otro país, sobre todo en esos en los que tienen esas políticas desde hace bastantes años ya.
#9 De las cosas buenas que tiene viajar en tren es poder pasear a lo largo del mismo; recuerdo lo desagradable que era pasar por las zonas de fumadores.
Por no hablar de que como en cualquier medio de transporte, tener un montón de gente fumando es un riesgo potencial de seguridad.
El socialismo de la privatizacion, la solidaridad del capitalismo.
Si no te referias a cercanias, sino a larga distancia, en ese caso, os estan empujando irremediablemente a usar el AVE
si tan necesario es para vivir el fumar, que mejor noticia que un tren que tarda mucho menos
En ningun momento me van a dar pena los fumadores. Despues de soportar a tantos y tando maleducados tirandote el humo a la cara, los que no peuden esperar a salir de la estacion y encienden el cigarro aun dentro y te lo comes con patatas en las escaleras. Que ojo, estas personas son igual cuando conducen, cuando salen de fiesta, o de vecinos.
Sigo sin entender en el caso de larga distancia, que alguien prefiera ir en coche de barcelona a madrid, para poder fumar, en vez de ir en el tren, leyendo, descansando, o adelantando trabajo tranquilamente.
Se veía venir. Primero quitas los vagones de fumadores, con lo que estos se van al coche, después cuando fallan también los clientes no fumadores (por la crisis), declaras la línea deficitaria y la cierras.
Esa misma estrategia de quitarse clientes de encima, pero con variantes, la siguió el PSOE-IU para desmontar la Banca Pública alegando que no era rentable y así poder venderla por poco precio a los que les pagan las elecciones.
Ahora resulta que según IU la Banca Pública si es rentable, así que lo anterior fue un chanchullo corrupto más.
Esto de RENFE huele a excusa para abrir el camino de la privatización de algunas líneas.
En el fondo tanto PP como PSOE o IU actuan de igual manera aunque aparenten que no.
#2 la gente selecciona entre coche y renfe en funcion de si puede fumar???
#3,#5 Vale os acepto pulpo como animal de compañía si con eso estais contentos.
Si pensais que renunciar a mas del 35% de los potencientales clientes no es problema pues vale. Explicadselo también a los trabajadores de las compañías aereas que cierran, seguro que esa teoría vuestra les soluciona el problema del paro.
#2 de verdad te crees que el problema de renfe es que la gente deja de viajar porque no puede fumar ?
Aqui cada uno se inventa una historia de lo más chusca. Claro, seguro que no tiene nada que ver los malos horarios y frecuencias, el poner trenes cada vez más buenos pero que dejan sin servicio a muchas estaciones y que cada vez son más caros, el poner trabas a viajar con bicicletas o con perros (que hasta hace poco era mucho más fácil), en definitiva hacer lo contrario a lo que se hace en materia de transporte público en toda Europa, incluida Portugal. Seguro que nada de eso tiene que ver, la culpa es sin duda de que no se pueda fumar.