Uno de los modelos de scooter disponibles actualmente que nos permiten prescindir de la gasolina, con una autonomía de 60 Km y un consumo 46 veces menor que una scooter tradicional. Si bién sus características no nos permitan hacer lo mismo que una scooter de gasolina, es una buena opción para hacer pequeños desplazamientos, o paseos, y dejar de quemar gasolina aunque sólo sea por unos Kilometros y respetar el medio ambiente.
Para eso prefiero ir en bici, con poco esfuerzo ya te pones a 25 km/h...
Además eso de que sea ecológica es bastante discutible... un vehículo eléctrico contamina tanto como la contaminación que se produce para poder generar la electricidad que consume...
#4 Tienes razón con eso de que las centrales eléctricas tienen un rendimiento mucho mayor en comparación con un motor de combustión, y que al final sale muyo mas rentable energéticamente hablando, y por lo tanto la contaminación es menor... lo único que quería decir con mi comentario es que aunque sea eléctrica, al final si que se produce contaminación, menos, pero se produce.
Y decir que los frenos de tambor son un elemento de seguridad... creo yo que lo serían si fuesen de disco, que son más seguros.
#3 Si tenemos en cuenta que un motor de dos tiempos (que son los que suelen llevar los ciclomotores) tiene un rendimiento bastante bajo y contamina mucho, además de que el motor sigue en marcha al parar en un semáforo, por ejemplo, sí contamina menos, pues una central termoeléctrica utiliza turbinas, que tienen un rendimiento muchísimo mayor (según tengo entendido, una de ciclo combinado puede llegar al 90%), además de que el motor eléctrico se para al parar la moto. Y si se le añadiesen frenos regenerativos (que parece que no lleva) se podría aprovechar la energía de la frenada para recuperar algo de energía.
Por eso mismo solo se puede circular con ella como si fuera una bicileta. La normativa no permite usarla como un vehículo normal por carretera. Aún y así es interesante, y se empiezan a ver algunas por las calles (gente mayor, o paseantes)y pueden ser una solución limpia para vigilantes, operarios...en recintos pribados.
Para mi todo lo que sea avanzar en deshacernos de la dependencia del petroleo es positivo (y te lo dice un adicto a la automoción)
#0 y #2 Por lo que yo tengo entendido este tipo de motos se rige por las mismas normas que un ciclomotor convencional: puede circular por los mismos sitios, requiere permiso de ciclomotores (o carnet de conducir), obligatoriedad de llevar casco, no pueden circular por lugares reservados a bicicletas,etc. Incluso las bicicletas eléctricas si llevan acelerador tambien se considerarían ciclomotores. Las únicas que son consideradas bicis a todos los efectos son las denominadas "de pedalada asistida", esto es, que hay que dar a los pedales para que el motor eléctrico funcione (llevan un dispositivo que controla esto).
Comentarios
A 25km/h!! Aun le falta mucho para llegar al nivel de otras eléctricas con mas autonomía y mas velocidad. A 25km/h yo casi diría que es un peligro.
Para eso prefiero ir en bici, con poco esfuerzo ya te pones a 25 km/h...
Además eso de que sea ecológica es bastante discutible... un vehículo eléctrico contamina tanto como la contaminación que se produce para poder generar la electricidad que consume...
#4 Tienes razón con eso de que las centrales eléctricas tienen un rendimiento mucho mayor en comparación con un motor de combustión, y que al final sale muyo mas rentable energéticamente hablando, y por lo tanto la contaminación es menor... lo único que quería decir con mi comentario es que aunque sea eléctrica, al final si que se produce contaminación, menos, pero se produce.
"Luz de Estop"
Y decir que los frenos de tambor son un elemento de seguridad... creo yo que lo serían si fuesen de disco, que son más seguros.
#3 Si tenemos en cuenta que un motor de dos tiempos (que son los que suelen llevar los ciclomotores) tiene un rendimiento bastante bajo y contamina mucho, además de que el motor sigue en marcha al parar en un semáforo, por ejemplo, sí contamina menos, pues una central termoeléctrica utiliza turbinas, que tienen un rendimiento muchísimo mayor (según tengo entendido, una de ciclo combinado puede llegar al 90%), además de que el motor eléctrico se para al parar la moto. Y si se le añadiesen frenos regenerativos (que parece que no lleva) se podría aprovechar la energía de la frenada para recuperar algo de energía.
Para moto eléctrica esta:
Lo mejor sobre el minuto 3
Hola Kery,
Por eso mismo solo se puede circular con ella como si fuera una bicileta. La normativa no permite usarla como un vehículo normal por carretera. Aún y así es interesante, y se empiezan a ver algunas por las calles (gente mayor, o paseantes)y pueden ser una solución limpia para vigilantes, operarios...en recintos pribados.
Para mi todo lo que sea avanzar en deshacernos de la dependencia del petroleo es positivo (y te lo dice un adicto a la automoción)
Un saludo!
#0 y #2 Por lo que yo tengo entendido este tipo de motos se rige por las mismas normas que un ciclomotor convencional: puede circular por los mismos sitios, requiere permiso de ciclomotores (o carnet de conducir), obligatoriedad de llevar casco, no pueden circular por lugares reservados a bicicletas,etc. Incluso las bicicletas eléctricas si llevan acelerador tambien se considerarían ciclomotores. Las únicas que son consideradas bicis a todos los efectos son las denominadas "de pedalada asistida", esto es, que hay que dar a los pedales para que el motor eléctrico funcione (llevan un dispositivo que controla esto).
Esta de de pedalada asistida, solo se puede conducir por sitios pribados, o por lugares permitidos para bicis.