El calendario de trabajos no ha sufrido variaciones y a juicio del Ministerio de Fomento el horizonte de 2012 sigue siendo el objetivo para que la Variante de Pajares se abra al paso de los trenes AVE. Sin embargo la realidad de esta infraestructura deja entrever que su ritmo se ha ralentizado de forma notable. Lo cierto es que a falta de poco más de un año para que culminen los trabajos el número de trabajadores destinados a la obra sigue descendiendo.
Comentarios
Estupendo. Ya tenemos una autovía del cantábrico sin terminar, un metro tren sin terminar, la «Y» de Bimenes, el soterramiento de Feve en Langreo y el colector del alto Nalón y ahora una vía de alta velocidad sin terminar.
r-e-c-o-r-t-e-s
La verdad que es una pena todo. Yo mismo estoy trabajando en una obra de autovía que está financiando la constructora porque fomento no tiene pasta. El tema es ¿Hasta cuando va a financiarla?