La probabilidad de morir en la carretera se reduce en un tercio si el tiempo medio desde que se produce un accidente hasta que llegan los servicios de emergencia se rebaja de los 25 minutos actuales a los 15 minutos. Así figura en un estudio realizado por varios investigadores españoles, entre ellos Rocío Sánchez-Mangas, de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), y que ha publicado la revista "Accident Analysis and Prevention", según informó hoy el Servicio de Información y Noticias Científicas (SINC).
Comentarios
Pues anda que si se pisara menos el acelerador...
#2 Pues la verdad es que en Alemania comenzó como un servicio rápido para la autopista, pero hoy se ha extendido de tal manera que es el principal sistema de auxilio del pais y ejemplo para todos los pises de su entorno.
La vida humana no tiene precio.
#4 Ciertamente la vida humana no tiene precio. Pero al contrario que ese ideal, el presupuesto sí es limitado.
#6 Perdona, ¿pero acaso no hay en el Ejército (especialmente el de mar y aire) contigentes de guardia a sueldo que se rascan las bolas a dos manos en su horario laboral porque nunca hay actuaciones dentro del territorio nacional? Porque si me estás hablando desde un afuncionariado puesto burocrático de cuartel, no veo que hablemos de lo mismo.
Ahora va a resultar que el Ejército es una mera institución para hacer bonito, que está ahí sólo porque tiene que estar de 8 a 16h, y que si se necesita su actuación de emergencia fuera de TU horario laboral no va a haber nadie de guardia excepto el contestador automático. Nos ha "joío".
Para rematar, asumes demasiado alegremente que "los demás trabajadores" cobran extras por su trabajo, cuando la realidad es bien diferente.
Y por cierto, los helicópteros de ICONA tienen una dedicación muy concreta. Los del ejército no.
Pues hay una solución ya tomada por Alemania en la autobahn: Poner helicópteros-ambulancia por toda la geografía española.
#1 Muy bonita la idea. Pero hablas de decenas, posiblemente cientos de aparatos de guardia. No me parece a mí que los helicópteros (con sus correspondientes pilotos) estén de oferta en el Mercadona, son más bien carillos.
Aventuro que dicha "vigilancia" sería una asignación más propia para personal del ejército, que aparte de salidas internacionales no hace mucho dentro del territorio nacional.
#2 ¡Coño! ¿Y porque no ponen a los de ICONA?
Perdona macho, pero es que con la excusa de que no cobramos horas extras, nos meten los servicios que les da la gana. Es un tema muy sensible en el Ejército. Y ahora, después del exabrupto, me doy cuenta de que podías referirte a la jornada laboral normal. O casi normal, porque tampoco cobramos nocturnidad, ni festivos, ni ninguno de esos complementos que cobran los demás trabajadores.
En Holanda también tienen los helicópteros de primeros auxilios y salvan miles de vidas. Está más que probado que es muy efectivo.
En Alemania lo comprobaron hace muchos años. Cada minuto que se gana en la asistencia significa más vidas salvadas. Tienen una flota de helicopteros bastante grande, y la policía usa coches rápidos en las autopistas.
Antiguamente había puestos de socorro en las carreteras nacionales, aunque en las autovías es más complicado poner un puesto de socorro con su ambulancia, etc... porque vale mucho dinero y hoy por hoy, la mayoría de comunidades disponen de helicópteros de sus servicios de emergencia, capaces de llegar a cualquier lugar en menos de 10 minutos, siempre y cuando, no se encuentren de servicio.
A los que dicen lo de la flota de helicópteros como Alemania, es más barata la prevención y la mejora de las carreteras, que una flota de helicópteros porque una hora de helicóptero vale unos 3.000 euros.
Además no siempre pueden aterrizar en el lugar del accidente, especialmente si la carretera en cuestión no es una autovía. Como sea una carretera nacional o una secundaria, en la mayoría de los casos es complicado por núcleos de población, carreteras estrechas, etc... Por cierto, por la noche (gran parte de los accidentes), no vuelan.
¿Cómo mandas a un helicóptero al medio de un bosque con líneas de alta tensión cruzando la carretera y de noche?
#12 Compara un helicóptero en ciudad (iluminación, conocen el terreno...) con un lugar en medio de la nada (oscuridad, líneas de alta tensión, árboles, no conocen el terreno...)
Si ya hay veces que tiene problemas por el día, como para mandarlos por la noche.
#13 primero, el negativo es "venganza", el contenido de tu mensaje parece correcto, solo es penalización por no saber usar los negativos.
segundo, deberian conocer el terreno por que cada uno tiene su "zona", pero bueno, vale, no pueden volar de noche.... y que? El resto del dia que? No hay accidentes?
Tendria que ser como en Alemania, que POR LEY tengan que llegar en como mucho 15 min. Y si no es con helicopteros, que sea con ambulancias, poniendo mas bases. Si eligieron helicopteros los alemanes, sera por algo.
Por mucho que prevengas y que mejores las carreteras, (Y todo tiene un limite) se seguiran produciendo accidentes y 10 minutos seguiran marcando la diferencia.
Sigo diciendo lo mismo, en la cantidad de chorradas que se gastan cantidades de dinero astronomicas, y esto no se hace... cuanto podria costar al año? 100, 200 millones de euros? (y creo que me estoy pasando mucho) nos ponemos a mirar en que se TIRA todo ese dinero cada año? (De momento, lo hemos tirado varias veces mas, en los dos ultimos años, en levantar aceras y adornar rotondas con flores).
También si llevaran el cinturón puesto, no le importara llegar 10 minutos mas tarde a su destino, dejando de pisarle fuerte, yendo tranquilo, dejando de hablar por el móvil, respetando las señales, descansado, no conducir cuando tienes problemas importantes en mente, etc...
La asitencia sanitaria es muy cara y escasa y desde los 80 no hay equipos de asistencia sanitaria específicos para carretera (Cruz Roja Tierra).
La misma ambulancia que atiende a un familiar tuyo en tu domicilio, es la que también tiene que salir de la ciudad al accidente de tráfico. Y se lo que digo, salir de una ciudad es perder mínimo esos 10 minutos!!!
Y a lo de los helicópeteros.. ¿Qué hacemos por la noche? (y no, no pueden volar por la noche, no lo autoriza aviación.)
#7 Y si no hubieran carreteras hechas una mierda, lineas borradas, etc...
Joder, leyendote casi parece que todo el que tiene un accidente se lo ha buscado.
#10 Estoy contigo tio.
Que grande el tito Peré Navarro y sus campañas para echarle siempre la culpa a la velocidad y a los conductores...Si al final hasta tienen resultado y todo...
#7 Un amigo se mató en una curva de velocidad recomendada a 80, pasamos a 50 (yo iba detrás) y se salió de la vía impactando contra el guardarrail. Murió desangrado pasados unos 20 minutos. Los propios Guardias Civiles y los de la ambulancia cuando llegaron estaban indignadísimos (es la palabra mas bonita que se me viene a la cabeza) con el sistema de asistencia español, se invierte en multar no en ayudar.
Si no se puede conducir con problemas importantes en mente...iría toda España andando menos el Rey.
#7 eso de que no pueden volar de noche... yo he visto helicopteros volar de noche (los de la poli, mismamente).
Y con el dineral que nos gastamos en CHORRADAS, es una verguenza que no se implante esto.