La bicicleta eléctrica logra imponerse en las calles de Europa poco a poco. España se sigue acercando con timidez a este medio de transporte con sólo 20.000 unidades vendidas en 2012, algo menos de la mitad de las ventas en nuestra vecina Francia (46.000) y muy por debajo de las 200.000 bicicletas eléctricas que se vendieron en los Países Bajos.
#1 si usas una batería de plomo no es tan cara, la batería de mi bici es una caja de plástico que lleva dentro dos baterías de moto, y con eso tengo teóricamente una autonomía de 50km, en la práctica hago 30km (pero mi ciudad tiene más cuestas que un puerto de montaña)
Seguramente se les olvidó mencionarlo porque es una web que vende bicicletas, ¿no?
(el meneo es medio SPAM)
De todas formas quizá no sean "ridículamente" caras sino sólo un poco más caras de lo normal. Hablamos de baterías de ión Litio (Li-ion) que son como 5 veces la de un ordenador portátil o 10 veces la de un móvil. Si miras precios de baterías de portátiles (60 euros) y multiplicas por 5 te sale 300 euros. Así que 400 no es ridículamente más caro, es un 33% más caro solamente. Hay que tener en cuenta que los precios aumentan cuando hay menos unidades vendidas... Según los datos, las ventas de estas bicicletas son del orden de 300 000 (en estos 3 países, si contamos China, India y todo el mundo serán muchas más, claro), y si vas a una marca concreta serán muchas menos (¿50 000?). Pero un ordenador portátil de marca popular será del orden de millones. Fabricando millones siempre puedes poner un precio unitario menor.
Por otro lado, si comparas ese gasto en batería con el gasto de gasolina seguramente es más barato que una moto y muchísimo más que un coche.
Comentarios
#5 ok
A mí me están durando un poquito más de un año, pero aunque así fuese, no me parece tan mal gastar 50€ cada año, en vez de 400€ cada 4 años...
El precio y los robos siguen siendo los mayores inconvenientes.
Una verdad que se le ha olvidado mencionar:
Las baterías son ridículamente caras (de 400 a 475 euros) para irlas cambiando cada tres años, en el mejor de los casos.
#1 si usas una batería de plomo no es tan cara, la batería de mi bici es una caja de plástico que lleva dentro dos baterías de moto, y con eso tengo teóricamente una autonomía de 50km, en la práctica hago 30km (pero mi ciudad tiene más cuestas que un puerto de montaña)
#4 Entonces duran menos (un año) y con bastante más peso, que también es un handicap, yo tengo que subir la bici a casa.
#1
Seguramente se les olvidó mencionarlo porque es una web que vende bicicletas, ¿no?
(el meneo es medio SPAM)
De todas formas quizá no sean "ridículamente" caras sino sólo un poco más caras de lo normal. Hablamos de baterías de ión Litio (Li-ion) que son como 5 veces la de un ordenador portátil o 10 veces la de un móvil. Si miras precios de baterías de portátiles (60 euros) y multiplicas por 5 te sale 300 euros. Así que 400 no es ridículamente más caro, es un 33% más caro solamente. Hay que tener en cuenta que los precios aumentan cuando hay menos unidades vendidas... Según los datos, las ventas de estas bicicletas son del orden de 300 000 (en estos 3 países, si contamos China, India y todo el mundo serán muchas más, claro), y si vas a una marca concreta serán muchas menos (¿50 000?). Pero un ordenador portátil de marca popular será del orden de millones. Fabricando millones siempre puedes poner un precio unitario menor.
Por otro lado, si comparas ese gasto en batería con el gasto de gasolina seguramente es más barato que una moto y muchísimo más que un coche.
#1 Ese precio, según el
spam éste,blog, es de 1800 € de media, aunque nos enlaza a su oferta de bicis por "solo" 900€.verdades y mentiras contadas por un fabricante de las bicis?
que no digo que no sean acertadas, pero...
Lo que faltaba en meneame, bicicletas y energía limpia en la misma noticia. Que el onanismo comienze!!