Uno de los radares fijos instalados por el Ayuntamiento de Lugo en la Ronda da Muralla -la vía perimetral que rodea el monumento romano y que constituye una de las principales arterias de comunicación de la ciudad- detectó el pasado fin de semana a un conductor que circulaba a 111 kilómetros por hora, cuando se trata de una calzada limitada a 30
#3 Probablemente, sea lo que dice #4: que el límite esté pensado para el tráfico de las horas punta, aunque por la noche el trazado de la carretera permita ir a 100. Un avance sería que las señales de límite de velocidad se adaptaran a las condiciones de tráfico, meteorología, etc.
#5 Sería lo ideal, que la velocidad máxima varíe según sea hora de colegio o alto tráfico...o sea de noche, y más si no circula casi nadie por ahí porque no haya viviendas o bares.
De todas formas, me da a mí que estos conductores como el de la noticia van a seguir yendo a la velocidad que consideren "apropiada" independientemente de la señal.
#2 Fernando Alonso igual es capaz de pasar a 200 por ahí, pero eso no implica que tenga sentido subir la velocidad por ese hecho.
Se trata de pleno centro urbano, a las 5 de la mañana no habría ni dios por ahí, pero de día hay mucho tráfico.
Se podría poner a 40 o 50, pero no tiene sentido permitir mas porque hay colegios cerca y otras cosas, como poder pasear cómodamente por encima de la muralla sin que te moleste excesivamente el ruido del tráfico rodado.
#6 Imagina que la señal de esa recta pudiera cambiar y limitar a 100 en verano o los fines de semana cuando no hay niños. O que redujera más de lo habitual el límite en las horas punta o los días de lluvia.
Comentarios
Si es que ponen los radares a mala idea, para recaudar.
#1 si, los ponen, y este tipo es un hijo se puta, no son incompatibles.
#1 En una zona de 30 no es mala idea, que cojones. Pero pocos hay de esos.
#3 Probablemente, sea lo que dice #4: que el límite esté pensado para el tráfico de las horas punta, aunque por la noche el trazado de la carretera permita ir a 100. Un avance sería que las señales de límite de velocidad se adaptaran a las condiciones de tráfico, meteorología, etc.
#5
La idea era adaptar al conductor a la civilización, pero por lo visto, no es posible con todos.
#5 Sería lo ideal, que la velocidad máxima varíe según sea hora de colegio o alto tráfico...o sea de noche, y más si no circula casi nadie por ahí porque no haya viviendas o bares.
De todas formas, me da a mí que estos conductores como el de la noticia van a seguir yendo a la velocidad que consideren "apropiada" independientemente de la señal.
Ese tío no es muy listo, a mi no me hubiese pillado nunca un radar, tengo un método infalible: respetar los límites.
Si es posible ir a 111km/h por ese tramo, igual el límite de 30 es excesivamente bajo.
#2 aun así la diferencia es abismal.
#2 Fernando Alonso igual es capaz de pasar a 200 por ahí, pero eso no implica que tenga sentido subir la velocidad por ese hecho.
Se trata de pleno centro urbano, a las 5 de la mañana no habría ni dios por ahí, pero de día hay mucho tráfico.
Se podría poner a 40 o 50, pero no tiene sentido permitir mas porque hay colegios cerca y otras cosas, como poder pasear cómodamente por encima de la muralla sin que te moleste excesivamente el ruido del tráfico rodado.
#2
Frente a mi casa hay una recta maja ... con tres colegios.
Se puede ir a 110, pero no, el límite es correcto.
#6 Imagina que la señal de esa recta pudiera cambiar y limitar a 100 en verano o los fines de semana cuando no hay niños. O que redujera más de lo habitual el límite en las horas punta o los días de lluvia.
#8 Usar la tecnología para bien y para mejorar nuestra calidad de vida? Pero que locuras son ésas!