Ahora Hamburgo se ha situado como la primera gran urbe que ha puesto en marcha esta agresiva medida. Los empleados del ayuntamiento de la ciudad han comenzado la colocación de los primeros avisos de la prohibición de entrada los dos primeros tramos en que se aplica: 580 metros de la calle Max-Brauer-Allee y un tramo de 1,7 kilómetros de la Stresemannstraße, para restringir la circulación de los vehículos diésel anteriores al año 2015 o la normativa europea Euro6.
Comentarios
Je, compré diesel en España en 2011 y me vine a Alemania con él. Todo un negociazo
El que se compre un coche diesel ahora mismo tiene el riesgo de tener un coche que en unos pocos años no pueda sacar a la calle... así están las cosas. El que tenga uno que lo apuro y el que se tenga que comprar un coche... pues que lo piense bien porque la cosa está cambiando muy rápido.
#1 Ya, tener coche y poder entrar a las ciudades con él se está volviendo cosa de ricos...
#1 Los coches diesel que se compren ahora cumplen una norma y tienen una etiqueta de emisiones, que es lo que cuenta, sean diesel o no lo sean.
Eso es así en España y dudo mucho que en Alemania funcione de otra manera, mas allá de algún ayuntamiento que quiera saltarse las normas nacionales.
CC #9
Bosch tiene la solución para el diesel, reducir 10 veces las emisiones del límite fijado para el 2020 http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/bosch-revolucion-coche-diesel-10-veces-menos-emisiones-contaminantes
#12 Te iba a decir que la enviaras a la cola de nuevas, pero haciendo una búsqueda rápida ya he visto que alguien la había enviado y se me había pasado, por que se hundió en la cola de pendientes sin muchos votos.
Gracias por el enlace.
Por cierto, la que enviaron a la cola es:
“Hay futuro para el diésel, pronto las emisiones ya no serán un problema” afirma Volkmar Denner, CEO de Bosch
“Hay futuro para el diésel, pronto las emisiones y...
todotransporte.comA mediados de 2017, Daimler, BMW, Volkswagen y Opel asumieron los costes de actualizar el software de 5,3 millones de vehículos diésel de las clases Euro 5 y Euro 6 en circulación para reducir las emisiones. En esta cifra se incluyeron los 2,5 millones de automóviles del Grupo Volkswagen afectados por el diéselgate para los que ya se habían ordenado su reprogramación.
Pero mantienen las hamburguesas...
Vote, pero un poco a la ligera. Es bastante sensacionalista aunque simbolico. No pasa de algo simbólico siendo unas calles solo.
A mi me gustaría conocer en que evidencias científicas se han basado para decir que los coches diésel antiguos contaminan menos que los de gasolina de la misma hornada.
Ah, ¿que generan más dióxido de nitrógeno? Cierto.
¿Y todo lo demás? ¿O es que los de gasolina a parte del conocido CO2 van expulsando sólo flores por el escape?
#6 Todo esto es por el dieselgate, pero, como no, las consecuencias de los timos de las multinacionales los van a pagar los ciudadanos...es lo que votamos (Marionetas a sueldo de multinacionales que legislan en su favor)
A contaminar al campo!
Ironic off.
Me parece muy bien, Estudiando los datos a partir de ahora puede que descubran que la contaminación venía principalmente de las fábricas y de las plantas de energía. En Avilés y Gijón ya lo sabemos.
Lo cierto es que esto del diésel se está poniendo más negro que el humo que tiran... en nada de tiempo se va a prohibir la circulación en varias ciudades, y claro, como esto va por modas, hasta los pueblecillos más pequeños lo harán también. De hecho, el primero que lo haga saldrá en las noticias y tendrá propaganda gratis.
Así es que el que se compre un diesel en los próximos meses se lo tendrá que comer porque además no lo podrá ni vender de segunda mano porque nadie lo querrá.
esto es por que el hamburgo sv a bajado a segunda.