“Me encontré con documentos internos después de hablar con 200 personas y me di cuenta de que para 2015 Apple estaba invirtiendo 55.000 millones de dólares al año en China”. Ese nivel de inversión equivale a inundar un país cada año con la mitad del Plan Marshall, que duró de 1948 a 1952. Entre 2016 y 2021, Apple invirtió unos 275.000 millones de dólares en China.

La boyante industria espacial de China está viviendo una auténtica efervescencia en el desarrollo de cohetes reutilizables. ¿Operativos? Todavía ninguno, pero lejos de ser proyectos sobre el papel, ya son varias las compañías que han completado con éxito pruebas de despegue y aterrizaje vertical (VTVL) con prototipos que mezclan tecnologías inspiradas en el Falcon 9 con otras más modernas, anticipándose a la entrada en servicio de Starship.

Cada día, miles de páginas web desaparecen sin dejar rastro. Y con ellas, se esfuman recuerdos, conocimientos y fragmentos de nuestra historia. A diferencia de soportes físicos como la arcilla, el papiro o el papel, las páginas web dependen de servidores que requieren mantenimiento, dominios que deben renovarse y formatos que tarde o temprano quedan obsoletos. Este fenómeno se denomina link rot (en español, “enlaces podridos”) y es continuo.

El plural de nadie, cuando se usa como sustantivo, es nadies, por lo que no es adecuado utilizar los nadie.

Para la electrólisis, se requiere electricidad, que puede provenir de fuentes renovables como la solar, y el agua, que en este caso se obtiene de fuentes subterráneas; El propio módulo incluye un tratamiento por ósmosis para purificar el agua antes del proceso; Molins estima un consumo de aproximadamente 305 toneladas de hidrógeno al año y una reducción de emisiones de CO2 de 3600 toneladas por ejercicio

Según estimaciones recientes, la demanda de petróleo en India crecerá este año solo en 130.000 barriles diarios, aproximadamente la mitad de lo previsto hace un año. De confirmarse, sería el menor crecimiento anual en una década, exceptuando la pandemia. Este frenazo tiene causas estructurales, pero también tecnológicas: cada motocicleta eléctrica que reemplaza a una de gasolina reduce el consumo de combustible fósil, y el efecto agregado ya comienza a notarse. Las ciudades indias, además, están aplicando incentivos fiscales, subsidios directos