El error se introdujo en el software después de que el operador de vuelo suspendiera las operaciones durante varios meses debido a las restricciones de COVID-19. Durante este tiempo, actualizó sus sistemas de TI, pero en el país donde se programó el software, la "Miss" honorífica se usa para los niños, mientras que la "Ms" se usa para las mujeres adultas. El error afectó a dos vuelos más del mismo operador ese mismo día 21 de julio de 2020, antes de que fuera corregido.
Comentarios
#3 el tema viene más por el error al definir un niño y una mujer adulta; 38 en lugar de 69 kilos, creo recordar.
#0 la publicación en castellano
https://www.xataka.com/vehiculos/fallo-software-calculo-mal-peso-pasajeros-avion-incidente-grave-que-puso-peligro-despegue
Y la culpa del fallo es de...
¡¡ EL INFORMÁTICO !!!!11one
#6 eso parece en esta ocasión, no?
1 tonelada es entre un 1 y un 3% del peso de un avión de pasajeros cargado. (https://travelonthefly.com/airplane-weight/ )
#1 cierto; pero desde UK de ha calificado como serio.
https://www.gov.uk/aaib-reports/aaib-investigation-to-boeing-737-8k5-g-tawg-21-july-2020
Gracias por el aporte igualmente .
#2 Claro, cualquier incidente que pueda afectar a la seguridad se deberia considerar 'serio'. Al final los acidentes se suelen dar por concatenación de errores con lo que cualquiera de ellos, por 'chorra' que parezca, puede ser el determinante de un fallo catastrófico.
PD: solo quería aportar perspectiva al dato. A primera vista es difícil saber si una tonelada es mucho o poco.
#1 Voy a incluir un inciso, el peso máximo al despegue es aquel en el cual te permite volar en toda la envolvente de vuelo. Quiere decir que al virar no vas a perder la sustentación debido al peso que llevas, o que vas a poder mantener una pendiente de ascenso mínima. El avión puede volar (o no) , pero no va a poder ascender con suficiente pendiente y seguro que en cuanto gire un poco entrará en pérdida y se estrellara.
Es grave, por supuesto, y es un error que no debería repetirse, tendrá que entrar a jugar la sección de Seguridad de Vuelo.
lo que puse en el otro meneo en español:
Esto es un problema grave para los pilotos y el avion, desconocer el peso en el despegue puede provocar que te quede sin pista en el despegue o que le cueste elevarse y si hay obstaculos chocar con ellos, aparte de eso saber el peso de tus pasajeros y de la carga ayuda a calcular el combustible necesario para el viaje + el necesario para ir al aeropuerto alternativo y algo que mucha gente no piensa y desconoce: el centrado del avion, si pones demasiado peso en la cola o en el morro del avion esto hace que no vuele equilibrado y los pilotos o el sistema automatico del avion tenga que ir compensandolo, esto aumenta el consumo de combustible y el riesgo de accidente.
El que hagan un calculo "standard" de los pasajeros es un error que no han corregido aun, no es lo mismo un pasajero delgado que un pasajero con obesidad morbida grado III, el delgado puede pesar de 50 a 70 kilos y un obeso grado III puede pesar tranquilamente mas del doble (y se de lo que hablo pq yo lo he sido)
Se hablo hace años de poner una bascula cuando los pasajeros validan el billete para saber el peso de los pasajeros, lo mismo que se hace con las maletas, pero saltaron los defensores de los derechos de los pasajeros quejandose, asi que se calcula un peso "standard" de 75 kg, creo que andan por ahí o lo han subido, por pasajero, teniendo como parametros opcionales si se sabe de antemano si son pasajeros con caracteristicas especiales, como puede ser un equipo de futbol americano, fubtol... o al reves que la mayoria de pasajeros son de un equipo de ballet por ejemplo y son por debajo de 75 kilos
Tuvieron suerte de no tener un accidente grave por ese sobrepeso
#9 #8 #5 #1
Por cierto#1 1 tn solo el 1%? estas seguro?
Me da que es algo mas, hablamos de un B737, no de un A380. El B737 tiene un peso maximo de entre 66Tn y 70Tn ... meterle 1Tn puede suponer pasarte del peso maximo y los calculos de pista y elevacion quedarse cortos y sufrir un accidente, ES MUY GRAVE, ya ha provocado accidentes mortales, en este caso no paso nada, pero podria haberse estrellado o haberse salido de pista si esta hubiera sido corta
#11 Toda la razón.
#11 finn air pesa a su pasajeros que presten su consentimiento en los vuelos de origen de Finlandia.
En cuanto a lo de la obesidad, creo que cuando te pasas de un peso corporal estás obligado a pagar dos asientos. No sé si va por compañías, trabajé hace años de coordinador en pista y sólo se me dio un caso.
#1 pero depende de donde pongas esa tonelada en el avión puedes comprometer su equilibrio. Por suerte eran pasajeros y eso hace que estuviera repartido.
Ponle una tonelada de más en la cola
#1 Pero afecta a los cálculos de combustible.