Cómo la infraestructura y la legislación actual choca contra la realidad del coche eléctrico, lo que no se suele contar sobre los problemas que tendría una comunidad de vecinos en los que la todos los vecinos quisieran cargar su coche eléctrico simultáneamente.
Pues tiene mucha razón, aunque no tenga nada que ver, me recuerda a lo bien que iba el bicing los primeros meses cuando lo usaban unos pocos, y como a medida que fue subiendo el número de usuarios empezaron los problemas.
Aún así yo creo que hay soluciones viables, no cargarlo en las viviendas sino en electrolineras cercanas a donde trabajes. O en fin de semana, la gente que coge el coche a diario no hace más de 50 km al día, eso lo cubren ya los vehículos del mercado para tener que recargar sólo una vez por semana.
Parece que hace trampas poniendo el tiempo de carga completa. ¿Teniendo un enchufe en el propio parking quien espera a cargarlo cuando está completamente descargado?
También existen los racionalizadores de potencia, el enlace es con uno doméstico a modo de ejemplo: https://nergiza.com/bajando-la-potencia-contratada-racionalizadores-de-potencia/
Otra cosa a tener en cuenta es que existen opcciones como el carsharing, veremos como evoluciona.
Comentarios
Resulta curioso que hoy en día gracias a Internet, cualquiera está mejor informado que este periodista.
Ni aunque prohibieran la venta de coches no electricos por completo se haría la transición en menos de 10-20 años. Es tiempo de sobra para adaptarse.
¿Cómo vamos a hacer para proveer de gasolina a toda la población si en lugar de usar caballos todos se compran mañana un coche?
Pues tiene mucha razón, aunque no tenga nada que ver, me recuerda a lo bien que iba el bicing los primeros meses cuando lo usaban unos pocos, y como a medida que fue subiendo el número de usuarios empezaron los problemas.
Aún así yo creo que hay soluciones viables, no cargarlo en las viviendas sino en electrolineras cercanas a donde trabajes. O en fin de semana, la gente que coge el coche a diario no hace más de 50 km al día, eso lo cubren ya los vehículos del mercado para tener que recargar sólo una vez por semana.
Y aquí la segunda parte
Y aquí la tercera:
Tampoco hay cobre bastante en el mundo para electrificar tanto coche, por lo que el coche compartido, muy probablemente, sea la mejor solución.
Al final volveremos a la manivela, ahí a hacer ejercicio y dejarse la espalda para arrancar el coche.
Parece que hace trampas poniendo el tiempo de carga completa. ¿Teniendo un enchufe en el propio parking quien espera a cargarlo cuando está completamente descargado?
También existen los racionalizadores de potencia, el enlace es con uno doméstico a modo de ejemplo: https://nergiza.com/bajando-la-potencia-contratada-racionalizadores-de-potencia/
Otra cosa a tener en cuenta es que existen opcciones como el carsharing, veremos como evoluciona.
Mientras no pongan. Cargadores; en los supermercados o centros comerciales. ( 1 o 2 por planta)
No se venderán
Aparte; del precio. Tan alto.
#2 Muy bien, primer electrico cuñao, espero el segundo.
#2 para lo que les interesa a algunos ya hay soluciones...
#10 ¿Te respondes a ti mismo? Vaya, no sabía que tuvieses personalidad múltiple.