Nuevos estudios sugieren que el impacto de los barcos ha sido gravemente subestimado y que la industria naviera está emitiendo gases de efecto invernadero a un ritmo que duplica a los emitidos por la aviación. La Organización Marítima Internacional, el organismo de las Naciones Unidas concebido para regular el sector, ha formado un grupo de trabajo que publicará un informe este año. Sus estudios sugieren que los cálculos anteriores, unos 600 millones de toneladas al año, se han quedado bastante cortos.
Comentarios
Desgraciadamente los barcos no pueden ser eléctricos todavía pero sí más eficientes e incluso de gas natual que emite menos cantidad de CO2. Lo que hace falta es voluntad por querer cambiar las cosas
#1 Si las particulas sin quemar de los vehiculos diesel son chungas, no veas el fuel oil pesado de los barcos, y sin filtro de partículas ni ostias...Por lo que pasarse al gas natural debería ser ya una necesidad
#5 Por no hablar de las calderas de gasoil que increiblemente todavía se utilizan en algunas ciudades... lo peor de lo peor, y encima ese humo sale encima de tu propia casa. Es peor que echar la mierda encima del tejado
#6 En pueblos de sierra, donde la calefacción no es solo por confort sino una autentica necesidad, te aseguro que no llega gas natural, las otras opciones como palet o leña, necesitan mucho espacio de almacenamiento, amén de ser bastante engorrosos, poco poder calorífico y requieren bastante mantenimiento en comparación al gasoil. Para el próximo camión de leña que tenga que descargar, si puedes, te vienes y me hechas una mano, que a mí solo se me acaba atragantando. En serio, no entiendo su uso si tienes conducción de gas natural, pero en muchos sitios es una de las pocas opciones al día de hoy, sobretodo si son personas mayores.
#10 La verdad es que no he aclarado que me refería a las ciudades. En algunas sigue existiendo la caldera comunitaria de gasoil que venía con la construcción. Esas son las que deben de ser sustituídas... lo que comentas de la sierra o campo sin conducción de gas natural está claro. Pero en las ciudades y pueblos de cierto tamaño ya llega el gas natural que es más limpio, económico y respetuoso por el medioambiente. Saludos
#11 Estoy de acuerdo, de hecho conozco algunas fincas, viejas, no solo con gasoil, sino con una utilización desproporcionada, sin posibilidad de regular la temperatura por pisos, la típica que tiene en pleno invierno muchos pisos con ventanas abiertas por el calor que hay en el edificio. Se debería obligar (creo que ya lo es) a modernizar las instalaciones y potenciar otras fuentes de energía.
#12 Sí pero creo que si la instalación tiene no se cuanto tiempo no están obligados. Para colmo el gasoil creo que se puede seguir utilizando en calderas nuevas. Algo incomprensible. Dicen por ahí que a veces los administradores se llevan su tajada al llevar el camión, algo que no pasaría si el gas natural entra por la tubería hasta la caldera... pero pueno no sé si es verdad, aunque tratándose de España...
Alguna vez estando en un barco os ha llegado la tufarada de humo que sale por la chimeneas... ese es humo del bueno... bien negro y sin filtro antipartículas, directamente a los pulmones y de ahí a la sangre. Aviso para navegantes (y nunca mejor dicho) y personas que les gusta ir de cruceros... unas cuantas tufaradas de esas son de lo peor. Creo que algunas empresas de cruceros empiezan a utilizar el gas natural por ser menos dañino
Contaminacion acustica, medioambiental, etc.
Que se lo digan a Maersk Line.
A todo esto... porque no se dice nada de las calderas de gasoil y fueloil de las ciudades. ¿No deberían de estar prohibidas? Su humo no tiene filtro antipartículas, es un gasoil denso de peor calidad, su humo se emite encima de las viviendas, el humo se produce especialmente en días de invierno en los que los problemas de contaminación son más graves, no cuentan con limitación de uso como sí ocurre con los coches diesel en episodios de contaminación... en fin... ¿es que no son denunciables las calderas de gasoil? ¿no deberían de estar prohibidas como en otros países de Europa? No sé, pero yo diría que el efecto del humo gasoil de las calderas de calefacción es peor que el de los barcos, coches, camiones y aviones juntos (por su localización en centros urbanos) y no se dice nada ¿hay intereses? ¿no hemos pensado en ello? o ¿directamente somos tontos?
¿Alguien encuentra alguna información sobre la contaminación de las calderas gasoil-fueloil?
En Nabarra, creo que no están muy de acuerdo..
Curiosamente, el transporte marítimo de mercancías es el menos contaminante en proporción a la mercancía transportada.
A los barcos si se les añade una vela, reducirían su consumo de combustible, y luego también se podría estudiar el tipo de combustible y el sistema del motor de propulsión.