El 12 y 13 de noviembre pasado se produjo un hito en el festival aéreo Nación Aviación, celebrado en la Base Nellis del Ejército del Aire estadounidense: Ron ‘Elvis’ King y Jim ‘WAM’ Harkins efectuaron demostraciones los dos días sobre la multitud pilotando un QF-4E, número de serie 74-1638; los ejercicios incluyeron pasadas sobre la pista con el posquemador encendido para disfrute de los 295.000 espectadores presentes.
#5 Hubo mucho avión representativo, dado que la Guerra Fría duró mucho, y no todos tenían la misma función. El Mig-29 vino casi al final, y era el rival del F-16 por tipo de aparato, pero también estaba el F-15 que rivalizaba con el Su-27 en esos años del final de ese conflicto.
Anteriormente el Mig-21 fue el principal rival del F-4 aunque no siempre estaban dedicados a las mismas tareas, siendo el Mig-21 un interceptor principalmente y el F-4 un avión multifunción.
En Japón se seguían usando en las JASF hasta hace no mucho. En Torrejón (base) hay uno a la entrada.
Es un avión curioso y bonito a su manera.
#7 te olvidas de muchos como sabres y supersabres, los F105, mig17/19... La guerra fría tuvo su punto álgido en los '60 y '70 con Viet-nam, por ejemplo. En los '80 la cosa iba en declive.
Yo tuve la suerte de ver la exhibición del último F-4 de reconocimiento en servicio en España, en la base de Torrejón. Recuerdo (y creo que tengo alguna foto) del chorrazo de humo negro que soltó al hacer una pasada sobre la pista e inmediatamente hacer una trepada en vertical. Parecía un camión de obras públicas, pero molaba mucho.
"Estos aviones derribaron 107’5 MiGs de diferentes tipos durante sus años de combate, perdiendo en total 445 ejemplares por diversas causas de los cuales 370 fueron en combate (307 por artillería antiaérea, 20 por misiles SAM y 33 en lucha aérea con MiGs). La variante de reconocimiento RF-4C se desplegó en octubre de 1965, y cuatro escuadrones lo volaron, perdiendo 83 aparatos. Al final de la guerra, la USAF había sufrido 528 bajas de Phantom II."
528 perdidas ... son una barbaridad, más de los aviones que tiene España en activo
No se puede decir que fuera un buen diseño de arma, se caía hasta volando en terreno aliado: http://www.larioja.com/v/20111023/rioja-region/accidente-americanos-20111023.html
[perdon por el enlace es AEDE no encontre otra fuente]
Comentarios
Sí que se ha hecho viejo Tom Cruise.
#1 F14
#2 En España aún queda uno operativo, si no me equivoco y lo han retirato últimamente.
#1 📼
#5 Hubo mucho avión representativo, dado que la Guerra Fría duró mucho, y no todos tenían la misma función. El Mig-29 vino casi al final, y era el rival del F-16 por tipo de aparato, pero también estaba el F-15 que rivalizaba con el Su-27 en esos años del final de ese conflicto.
Anteriormente el Mig-21 fue el principal rival del F-4 aunque no siempre estaban dedicados a las mismas tareas, siendo el Mig-21 un interceptor principalmente y el F-4 un avión multifunción.
En Japón se seguían usando en las JASF hasta hace no mucho. En Torrejón (base) hay uno a la entrada.
Es un avión curioso y bonito a su manera.
#7 te olvidas de muchos como sabres y supersabres, los F105, mig17/19... La guerra fría tuvo su punto álgido en los '60 y '70 con Viet-nam, por ejemplo. En los '80 la cosa iba en declive.
#8 Sí, o el F-104, pero al ser tan largo el periodo, hubo de todo
#5 Lo digo por la amplia utilización, por el resto el F-4 es un elefante que vuela.
¿El F-4 dominó la guerra fría?
#3 Debido a su amplia utilización por Estados Unidos y sus aliados y a su forma característica, el F-4 es uno de los iconos más conocidos de la Guerra Fría.
https://es.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II
6. intr. Dicho de una cosa: Predominar entre otras.
http://dle.rae.es/?id=E6m8yUL
Viendo esto diría que si.
#4 Hombre... de esto no entiendo mucho, pero creía que en aquella época el rey era el MIG 29 por velocidad, maniobrabilidad, altura máxima...
#5 Es mucho más moderno que el F4
Ya estaba bastante pasado de moda. Irán fue un gran comprador de F-4, creo que llegaron a tener 250 de estos.
Yo tuve la suerte de ver la exhibición del último F-4 de reconocimiento en servicio en España, en la base de Torrejón. Recuerdo (y creo que tengo alguna foto) del chorrazo de humo negro que soltó al hacer una pasada sobre la pista e inmediatamente hacer una trepada en vertical. Parecía un camión de obras públicas, pero molaba mucho.
"Estos aviones derribaron 107’5 MiGs de diferentes tipos durante sus años de combate, perdiendo en total 445 ejemplares por diversas causas de los cuales 370 fueron en combate (307 por artillería antiaérea, 20 por misiles SAM y 33 en lucha aérea con MiGs). La variante de reconocimiento RF-4C se desplegó en octubre de 1965, y cuatro escuadrones lo volaron, perdiendo 83 aparatos. Al final de la guerra, la USAF había sufrido 528 bajas de Phantom II."
528 perdidas ... son una barbaridad, más de los aviones que tiene España en activo
No se puede decir que fuera un buen diseño de arma, se caía hasta volando en terreno aliado:
http://www.larioja.com/v/20111023/rioja-region/accidente-americanos-20111023.html
[perdon por el enlace es AEDE no encontre otra fuente]