La empresa alemana Dr. Peters Group, que actúa en el segmento de financiación, adquisición y arrendamiento de aeronaves, anunció que por falta de clientes, canibalizará los dos primeros Airbus A380 bajo su propiedad para la posterior venta de piezas de repuesto a otros operadores del más grande avión comercial del mundo en capacidad de pasajeros.
#4 Y no de ahora. Llevo puedo esa expresión para hardware específico de servidores más de veinte años. #5 Caníbalizar es más sacar un repuesto funcional de otro equipo averiado o del que se puede prescindir.
#4 En el ejército ya se hacía esto hace 50 años. Llegaban camiones estadounidenses procedentes de la guerra de Corea, se despiezaban completamente y otro equipo volvía a montarlos desde 0 con todas piezas que fueran funcionales. Entraban 80 camiones hechos polvo y te salían 50 camiones en buen estado.
No era el mismo tipo de canibalización, pero conceptualmente viene a ser lo mismo.
#12 Has establecido que era sensacionalista en base a que #1 no conocía el uso de la palabra en ese contexto. Y dado que la fuente es transponder1200.com y no ninguno de esos diarios que mencionas (que pueden tener noticias no sensacionalistas, ya que eso lo establece la redación del artículo y no el medio)...
#18 Asumid vosotros que usar ese tipo de lenguaje tan "profesional" no es más que "postureo corporativista". Que no me parece mal, que podéis hacer lo que os salga de la polla, pero no pretendáis que me trague que un puto slang sectorial es lenguaje científico.
#3 dioooooos, me acabas de crear un trauma enorme. Ahora me acuerdo sel viejo Seat 127 amarillo de mi familia al que tanto cariño le tenía de pequeño y que al llegar "al final de sus días" se vendio al mecánico por 4 duros sabiendo que el mecánico iba a desmontarlo para utilizar las piezas...... y ahora me entero que "mi viejo amigo" fue canibalizado!!!!!!!. Yo lo hubiera equiparado más a un donante de órganos. Qué trauma por dios, qué trauma.
#10 el mundo de la aviación otra cosa no tendrá, pero controles, procesos que garantizan la seguridad y márgenes de seguridad amplios... tiene de sobra.
Ya sabes lo que dicen, tienes bastantes más posibilidades de hostiarte en el coche de camino al aeropuerto, de que se la pegue el avión.
Es acojonante que un avión tan nuevo, diseñado para volar durante decenios, tenga una muerte prematura porque salga mejor el despiezarla que el usarlo..
#6 el problema es que el A380 es un avión moderno para un modelo antiguo. Vamos a un modelo de aviones pequeños y eficientes que hacen rentables rutas directas entre aeropuertos de segunda. El A380 esta pensado para un modelo basado en hubs
Comentarios
#2 Para nada. Es bastante común usar esa expresión para referirse a sacar piezas de algo para usarlas en otra cosa.
Volviendo a la noticia, me parece una pena, porque son además aparatos nuevos en perfecto estado.
#3 Pues yo es la primera vez que la oigo. Hasta me cuesta pronunciarla.
#4 en cualquier ámbito que se empleen recambios se usa Canibalizar
#4 Y no de ahora. Llevo puedo esa expresión para hardware específico de servidores más de veinte años.
#5 Caníbalizar es más sacar un repuesto funcional de otro equipo averiado o del que se puede prescindir.
#7 yo entiendo canibalizar como sacar una pieza de otro producto, en lugar de usar un repuesto fabricado para tal fin.
#8 yo también.
#4 En el ejército ya se hacía esto hace 50 años. Llegaban camiones estadounidenses procedentes de la guerra de Corea, se despiezaban completamente y otro equipo volvía a montarlos desde 0 con todas piezas que fueran funcionales. Entraban 80 camiones hechos polvo y te salían 50 camiones en buen estado.
No era el mismo tipo de canibalización, pero conceptualmente viene a ser lo mismo.
#3 Una cosa no quita la otra, los tabloides tipo Mirror, o Sun, en UK, o Bild en Alemania, son las lecturas más comunes y ejemplo de amarillismo.
#12 Has establecido que era sensacionalista en base a que #1 no conocía el uso de la palabra en ese contexto. Y dado que la fuente es transponder1200.com y no ninguno de esos diarios que mencionas (que pueden tener noticias no sensacionalistas, ya que eso lo establece la redación del artículo y no el medio)...
Qué me estás contando?
Te has equivocado, asumelo y sigue con la vida.
#13 No, establezco que es sensacionalista en base al uso de un lenguaje ambiguo, posturero y clikbait.
Que cinco pelas hacen un duro.
#15 ¿¿¿?? canibalizar es de uso común y frecuente en todo tipo de mantenimientos. No sé dónde ves tú el lenguaje ambiguo, postureo y clickbait.
#16 El lenguaje ambiguo, posturero y clickbait es el de uso más común y frecuente.
#17 Tiene razón . De toda la vida en un servicio técnico cuando se usan piezas de un equipo entero se llama canibalizar. Asúmelo. La cagaste.
#18 Asumid vosotros que usar ese tipo de lenguaje tan "profesional" no es más que "postureo corporativista". Que no me parece mal, que podéis hacer lo que os salga de la polla, pero no pretendáis que me trague que un puto slang sectorial es lenguaje científico.
#19
(radio) atención, nos informan que hay un vehículo conduciendo en contradirección por la autopista.
(conductor) ¿Uno soloooo?
#21 Cuando aparece un gran genio en el mundo se le puede reconocer por esta señal: todos los necios se conjuran contra él.
Jonathan Swift
#3 dioooooos, me acabas de crear un trauma enorme. Ahora me acuerdo sel viejo Seat 127 amarillo de mi familia al que tanto cariño le tenía de pequeño y que al llegar "al final de sus días" se vendio al mecánico por 4 duros sabiendo que el mecánico iba a desmontarlo para utilizar las piezas...... y ahora me entero que "mi viejo amigo" fue canibalizado!!!!!!!. Yo lo hubiera equiparado más a un donante de órganos. Qué trauma por dios, qué trauma.
Canibalizará -> Despiezará
#1 Errónea pues, o, cómo mínimo, sensacionalismo amarillo chillón.
#10 el mundo de la aviación otra cosa no tendrá, pero controles, procesos que garantizan la seguridad y márgenes de seguridad amplios... tiene de sobra.
Ya sabes lo que dicen, tienes bastantes más posibilidades de hostiarte en el coche de camino al aeropuerto, de que se la pegue el avión.
Es acojonante que un avión tan nuevo, diseñado para volar durante decenios, tenga una muerte prematura porque salga mejor el despiezarla que el usarlo..
#6 Pues como se estropee el respuesto...
#6 el problema es que el A380 es un avión moderno para un modelo antiguo. Vamos a un modelo de aviones pequeños y eficientes que hacen rentables rutas directas entre aeropuertos de segunda. El A380 esta pensado para un modelo basado en hubs