Las estaciones de supercargadores son la manera más rápida de recargar un Tesla, pero no están pensadas para un uso a diario sino para viajar lejos de casa. Como ocurre con los móviles, no es saludable para la batería abusar de su carga rápida. Claro que el coche es tuyo y puedes hacer con él lo que quieras, ¿o no? -- Fuente en guiri: https://electrek.co/2017/05/07/tesla-limits-supercharging-speed-number-charges/
#6 Algunos miles de coches al mes en todo el mundo. De verdad, mirate datos de otros fabricantes. Mira BYD, que son el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo y compara
#1 Hombre, un pequeño fabricante que ha tenido el crecimiento más rápido de la historia en el mundo de la automovilística. Si eso te parece irrelevante...
#2 No hablo de la bolsa, hablo de la realidad: ventas y balance. Vende 5 veces menos que el fabricante numero 50 del año pasado: Tata. Y está en constantes pérdidas.
#1 Claro, como Apple, otro del que no se debería hablar porque apenas tiene el 15% del mercado. Irrelevante total, no pintan nada en el sector de la telefonía móvil.
#3 He puesto la que está en español para facilitar la lectura. Pero si, gizmondo como siempre haciendo de las suyas con los titulares, por eso he puesto el enlace de Electrek en la entradilla.
Comentarios
#5 Yo tampoco hablo de la bolsa: http://marketrealist.com/2017/03/looking-at-teslas-us-sales-growth-in-february-2017/
Y por cierto, el balance depende de la inversión de cada ejercicio. Mira que Amazon opera en balances positivos mínimos pero tiene un cash flow gigantesco.
#6 Algunos miles de coches al mes en todo el mundo. De verdad, mirate datos de otros fabricantes. Mira BYD, que son el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo y compara
#7 Pues precisamente las ventas de BYD se acaban de estancar porque el gobierno chino ha recortado subvenciones para coches eléctricos: http://www.scmp.com/directories/article/2083170/chinese-carmaker-byd-sees-slower-growth-ahead-green-car-sales-after
Tesla todavía no tiene techo en sus previsiones de ventas. Y sobre las cifras:
BYD en todo 2016: 96,000 units
Tesla en la primera mitad de 2017: 47,000–50,000 vehicles
Me imagino que entenderás que no hay tanta diferencia y que ofrecen productos totalmente diferentes en mercados totalmente diferentes.
#8 Exacto, porque BYD hace también autobuses eléctricos
Otra noticia acerca del pequeño fabricante que vende sólo 70 mil coches al año en todo el mundo. No entra ni en el top 50. Cansina o irrelevante
#1 Hombre, un pequeño fabricante que ha tenido el crecimiento más rápido de la historia en el mundo de la automovilística. Si eso te parece irrelevante...
#2 No hablo de la bolsa, hablo de la realidad: ventas y balance. Vende 5 veces menos que el fabricante numero 50 del año pasado: Tata. Y está en constantes pérdidas.
#1 Claro, como Apple, otro del que no se debería hablar porque apenas tiene el 15% del mercado. Irrelevante total, no pintan nada en el sector de la telefonía móvil.
#0 ¿Y no sería mejor subir directamente a la noticia original? Más que nada, porque el miniartículo de Gizmodo resulta "un poco" sensacionalista.
Electrek: Tesla explica por qué limita la velocidad de las supercargas después de un elevado número de cargas DC
Gizmodo: Tesla reduce la potencia de sus supercargadores para algunos clientes que los usan demasiado
#3 He puesto la que está en español para facilitar la lectura. Pero si, gizmondo como siempre haciendo de las suyas con los titulares, por eso he puesto el enlace de Electrek en la entradilla.
#4 Hay que decir que Electrek está escrito por fanboys de Tesla... pero desde luego intentan ser más neutrales que el resto.
#3 En el fondo es lo mismo: para evitar el desgaste de los coches que van "demasiado" a los supercargadores, Tesla les baja la potencia.