Las ventas de coches de hidrógeno no terminan de despegar. A día de hoy, solo unos pocos fabricantes como BMW, Honda, Hyundai o Toyota continúan apostando por esta tecnología en el sector de los turismos, mientras que el resto de grupos han preferido centrarse en la electrificación directa mediante baterías, relegando la pila de combustible al transporte pesado. En 2023 apenas se entregaron 16.413 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) en todo el mundo, una caída considerable respecto a las 20.704 unidades despachadas el año anterior.