¿Quién no se ha encontrado con situaciones en las que ha tenido que trabajar con el sistema eléctrico de un automóvil, y desconocía qué cable desconectar primero? ¿O ha tenido que comprobar los niveles de aceite sin saber si lo hacía bien? Una y mil situaciones parecidas se nos pueden plantear y, aunque no seamos mecánicos, con unas simples nociones podremos salir airosos de ellas. Vamos a contestar aquí, por tanto, a muchas de las más comunes.
No es conveniente arrancar los coches actuales cuando se quedan sin batería por ese sistema. Se conecta tal como dice ahí, se deja conectado un rato, 15 minutos o así, y se trata de arrancar con las baterías despues de separarlas. O bien se desconecta la batería por completo del coche que enciende, se conecta bateria con bateria y se trata de arrancar.
Muchas centralitas no tienen electrónicas capaces de aguantar un motor de arranque en ese momento, y es una escusa para que un fallo electrónico no entre en garantía si el manual del coche advierte de no hacer eso, aunque no tenga nada que ver con la avería..
Comentarios
La respuesta imprescindible que todo conductor debe saber responder: "Trata de arrancarlo Carlos"
No es conveniente arrancar los coches actuales cuando se quedan sin batería por ese sistema. Se conecta tal como dice ahí, se deja conectado un rato, 15 minutos o así, y se trata de arrancar con las baterías despues de separarlas. O bien se desconecta la batería por completo del coche que enciende, se conecta bateria con bateria y se trata de arrancar.
Muchas centralitas no tienen electrónicas capaces de aguantar un motor de arranque en ese momento, y es una escusa para que un fallo electrónico no entre en garantía si el manual del coche advierte de no hacer eso, aunque no tenga nada que ver con la avería..
Y ese ruido ... ¿que rayos será?