Esta es la cantidad que la acusación de Mare Shipping -la empresa propietaria registrada en Liberia- reclama al Estado español por considerarlo responsable del hundimiento del petrolero, causado por una serie de «medidas negligentes». Se trata de una paradoja más del caso Prestige. La Justicia griega fue incapaz de embargar los bienes del armador para satisfacer una fianza de 87 millones -vendió toda su flota y cambió su domicilio en Atenas-, el propietario no ha dado la cara en más de diez años de proceso judicial.
Comentarios
Nos están saliendo caros losh hilillosh de plashtilina
#1 #2 nunca he tenido muy claro en que fue culpable el PP con el tema del Prestige (en lo que se refiere al hundimiento) Que nuestro actual papanatas del gobierno dijera la gilipollez de lo de los hilillos una vez que todo se fue al carajo es digno de llamarle mentecato. Pero el hundimiento en sí, no fue culpa de que una naviera tuviera un barco defectuoso navegando? A qué vienen ahora a decir que la culpa fue del gobierno? Porque lo más cachondo es que además como se dice en el artículo, la línea que sigue la abogada coruñesa del armador, es la misma que planteó la plataforma Nunca Mais. Pero es que ningún puerto quería aceptar al barco por la posible ruina que podría ocasionar, pero claro, si hubieran metido el barco a la fuerza en algún puerto entonces las críticas serían precisamente por eso, por obligar a un puerto a aceptar un barco ruinoso. Menudo cachondeo.
#4 El auto 553 de la Audiencia Provincial de La Coruña revocó la anterior sentencia del Juzgado de primera instancia e instrucción de Corcubión y dictaminó que el Ministerio de Fomento sí era responsable del desastre ecológico al alejar el buque, y que la actuación de José Luis López-Sors González se puede calificar de muchas maneras «menos, tildar de “prudente y razonable” lo que es un error clamoroso.
Sacado de aquí http://es.wikipedia.org/wiki/Desastre_del_Prestige
#4 El mandar el barco "al quinto pino" en mar abierto en lugar de llevarlo a puerto o algún lugar donde se hubiera podido controlar/minimizar el daño, para mi, es responsabilidad suya.
No exculpo a la naviera, pero la actuación no fue correcta.
Que los pague de su bolsillo el del hilillo plastilina
Normal... Tenemos un barco dañado, Qué hacemos? Acercarlo a puerto a riesgo de que reviente y dañe un puerto. O lo alejamos de la costa, con mayor riesgo de que reviente y dañe todos los puertos y playas...?
Que cojonazos, es que no nos respeta ni el pirata este...
Independientemente de que la decisión fuese acertada o no (obviamente no fue la mejor) la responsabilidad es del armador por fabricar un barco defectuoso. Ahora que se tendrá que personar en un juicio si quiere hacer esa reclamación deberíamos detenerlo y reclamar su parte de responsabilidad en la catástrofe y un par de latigazos en la espalda por intentar reírse así de la sociedad española.
No si al final vamos a tener que pagar
Saldran caros los hililloshh de plashhtilina