Año 1978. Un vuelo tranquilo de Korean Air (el KAL902) podía comenzar en París, con rumbo a Corea del Sur, sin ningún tipo de amenaza aparente. Sin embargo, el trayecto podía terminar con un aterrizaje de emergencia en un lago congelado cerca de Múrmansk, casi en la frontera rusa con Noruega. La imprevisibilidad era plasmada en un incidente al borde de una tragedia mayor. Una involuntaria violación del espacio aéreo soviético por errores humanos, llevaría a la aeronave a ser identificada como un avión militar estadounidense. (...)
Comentarios
Hay un caso más cercano en el tiempo y en el espacio sobre algo similar.
http://www.project1947.com/afumiss.htm
No he encontrado otra fuente mejor, pero básicamente se resume con esto:
"At 20.56 hours on June 27, 1980, an Italian DC-9 from the Alitalia company was on a flight from Bologna to Palermo on Sicily. Suddenly the tower at Ciampino near Rome lost contact with the plane which, seemingly without reason, dived into the Mediterranean killing all 81 on board. The next day some remains of the plane were found near the island (of) Ustica while the main body had sunk to a depth of 3,500 meters. An investigation of some of the dead bodies found at sea, pointed to some kind of external explosion or outside impact as the cause. Fragments from the undercarriage were found in the dead bodies which speaks against the theory of an explosion within the aircraft.
Analysis of metallic fragments convinced the investigation committee that the DC-9 was shot down by a military missile. Remains of phosphorus, common in missiles, were found in the bodies.
An anonymous military source, who contacted an Italian journalist the same night, claimed that the plane was hit by a missile. At a senatory inquest ten years later, a sergeant at a military control centre admitted that he had seen the plane disappear off the screen. Previously it had been categorically denied that the military had kept the plane under surveillance. The plane's radar echo was followed, on a parallel course, by another target. Then it was hit by a third (unknown?) object on a crossing trajectory and the resulting cascade of debris, seen on radar, was thrown in the same direction as the crossing object had moved."
Resumiendo: 1980, Alitalia DC9, Mediterraneo, Misil, y el gobierno italiano hasta este mismo año ha estado echando tierra al asunto, lo que indica una cagada de alto rango en territorio nacional.
... y por eso se autorizó el uso civil del GPS, vaya tela.
#1 El GPS se creó con fines militares, pero si hubiese estado en uso en el avión atacado nunca se habrían desviado tanto como para sobrevolar una zona prohibida (y menos una desviación tan grande)
Al permitir su uso en aviones civiles se conseguía más precisión en la localización y evitar en el futuro problemas semejantes.
Un precio caro para poder usar esa tecnología, pero así suele funcionar la "lógica" militar.
#1 No cumple los requisitos de la OACI para operar vuelos civiles, así que no se esmeraron mucho.
#3 Se esmeraron tan poco que nos sirve cada dia para ir de un sitio a otro con el coche, andando y no pueden operar vuelos civiles pero si ayudar
Son varios los incidentes de aviones civiles derribados: http://www.elmundo.es/elmundo/2001/10/05/internacional/1002277327.html
Siempre la derecha recuerda solo los casos que les convienen a ellos.
Gary Moore escribió la canción "Murder In The Skies", de su album "Victims Of The Future" basado en el suceso del KAL 007.
Según se intuye, es probable que el mismo día del incidente del avión surcoreano, el RC-135 USAF haya sobrevolado la zona, incluso acercándose al KAL, para confundirse en su señal de radar y no ser interceptado como un avión espía. El KAL tuvo su peor error, en el lugar incorrecto, y en el momento menos indicado, para terminar siendo confundido con un avión espía.
muy buena la historia, para mi la culpa fue de los dos, es la tipica pelea de a ver quien la tiene mas grande, solo que con paises y victimas inocentes, menos mal que esto ya es parte de la historia, espero que siga siendolo y no se vuelva a repetir.