El copiloto del avión de Germanwings siniestrado el pasado miércoles, Andreas Lubitz, había informado a su compañía aérea, Lufthansa, de que había sufrido algún episodio de depresión grave en 2009
#1 ¿Que no es relevante? ¿Sabes qué piensa un familiar de un accidentado cuando se entera que la empresa había dejado pilotar un avión a alguien con este problema? ¿Qué piensas que dirán los abogados? ¿Y las aseguradoras? No, amigo, no. Esta información cambia muchas cosas. Sobre todo cuando llega a manos de un abogado.
Podrá no gustarnos la noticia, podremos estar hartos de saber cosas de la tragedia, pero desde luego no es irrelevante que el causante del accidente no estuviera en perfectas condiciones mentales. El CEO de Lufthansa dijo que su piloto había pasado todas las pruebas, pero ocultó que la empresa disponía de ese detalle, que no es menor.
#2 El abogado no tiene nada que rascar si han cumplido con las regulaciones.
Tú pides estigmatizar para toda la vida a las personas que hayan sufrido problemas psicológicos. Con eso lo único que consigues es que la gente tenga miedo a acudir a ellos y por lo tanto haces mayor el problema.
no es irrelevante que el causante del accidente no estuviera en perfectas condiciones mentales.
... hace 6 años. Sí, las condiciones mentales del copiloto de hace 6 años son irrelevantes. Las relevantes son las recientes.
#3 La noticia dice que estuvo un año y medio de baja durante sus practicas y luego volvió, por lo que se supone que el medico confió en que ya estaba bien y le otorgo el alta. Si no fue así, falta mucha información en la noticia como para ser relevante, solamente dicen ese dato sin sacar ningún otro.
#5 Yo no estigmatizo a nadie. Sé que la depresión es una enfermedad común y que se puede hacer vida normal con ella. Ahora bien: ¿Te subirías en un avión si tú fueses consciente de que el señor ha sufrido bajas por depresión? ¿Crees que la gente lo haría? ¿Te dejarías operar por un oftalmólogo al que le han detectado síntomas de parkinson? ¿Dejarías que tu hijo viajar en el avión así? Y si se estrella... ¿no se lo dirías a tu abogado? Lo mires por donde lo mires, es una información muy importante para determinar cómo va a terminar el caso.
#9 No, no es eso. Me parece muy bien que conduzcan autobuses o incluso aviones. La cuestión es, habiendo ocurrido un accidente de estas características, ¿es importante o no que la compañía supiera que había padecido este problema? ¿Comprendes ahora por qué Lufthansa ha reservado cientos de millones para indemnizaciones?
#10 Lo siento, no te entiendo. ¿Si no hubiera ocurrido el accidente no habría habido ningún problema? O es importarte una depresión de hace 6 años o no lo es, independientemente de lo que haya ocurrido hace unos días.
#7 Corresponde a los médicos evaluar si la persona está capacitada para ejercer su puesto de trabajo.
Los datos médicos son tan secretos que la empresa solo suele tener acceso a eso, a si es apto o no.
Por lo tanto la única pregunta válida es esta:
¿Te subirías a un avión si tú fueses consciente que el señor ha recibido un certificado médico que indica que es apto para pilotar el avión?
Esto es lo único a lo que tienes derecho a responder. Cualquier otra pregunta como las que has citado van mas allá de tus derechos como ciudadano y vulnerarían los derechos laborales del copiloto. Y los tuyos si tú fueras el copiloto.
Tus comentarios están regidos por el miedo y la irracionalidad.
#5 La noticia no dice eso. La noticia dice que informó a la compañía. El médico puede considerar lo que quiera, dar las altas y bajas que quiera. Otra cosa, y es el punto de este meneo, es que se lo cuente o no a la empresa. La historia que ha contado Lufthansa hasta ahora era "interrumpió su formación durante un tiempo, y no sabemos más". Con este dato, la historia cambia.
Claro, lo que vamos a hacer es hacer un listado con todas las personas que hayan sufrido depresión en su vida y les vamos, aunque la superen qué hostias, a prohibir que lleven aviones, camiones, autobuses, coches, trenes, Incluidos los trenes de la bruja.
Es más, les vamos a marcar con una cruz amarilla o roja para que tampoco nos acerquemos mucho, Ah y que ya nunca puedan renovar el carnet de conducir.... De verdad, yo creo que la Inquisición pensaba más las cosas antes de llevar a la hoguera alguien
Ser piloto no es como ser charcutero, y una depresión no es como un resfriado, solo personas estables psicológicamente pueden tener a su cargo centenares de vidas de terceros.
Comentarios
Hace 6 años... Esto no es relevante, esto es cotilleo.
#1 ¿Que no es relevante? ¿Sabes qué piensa un familiar de un accidentado cuando se entera que la empresa había dejado pilotar un avión a alguien con este problema? ¿Qué piensas que dirán los abogados? ¿Y las aseguradoras? No, amigo, no. Esta información cambia muchas cosas. Sobre todo cuando llega a manos de un abogado.
Podrá no gustarnos la noticia, podremos estar hartos de saber cosas de la tragedia, pero desde luego no es irrelevante que el causante del accidente no estuviera en perfectas condiciones mentales. El CEO de Lufthansa dijo que su piloto había pasado todas las pruebas, pero ocultó que la empresa disponía de ese detalle, que no es menor.
#2 El abogado no tiene nada que rascar si han cumplido con las regulaciones.
Tú pides estigmatizar para toda la vida a las personas que hayan sufrido problemas psicológicos. Con eso lo único que consigues es que la gente tenga miedo a acudir a ellos y por lo tanto haces mayor el problema.
no es irrelevante que el causante del accidente no estuviera en perfectas condiciones mentales.
... hace 6 años. Sí, las condiciones mentales del copiloto de hace 6 años son irrelevantes. Las relevantes son las recientes.
#2 Ya me imagino los titulares:
Iberia despide a un piloto porque hace 6 años tuvo problemas de depresión.
Botella despide a 4 conductores de metro después de una baja por depresión.
#1 Es relevantísimo porque desmiente la historia de que los problemas psiquiátricos del piloto eran una noticia nueva para la compañía.
#3 La noticia dice que estuvo un año y medio de baja durante sus practicas y luego volvió, por lo que se supone que el medico confió en que ya estaba bien y le otorgo el alta. Si no fue así, falta mucha información en la noticia como para ser relevante, solamente dicen ese dato sin sacar ningún otro.
#5 Yo no estigmatizo a nadie. Sé que la depresión es una enfermedad común y que se puede hacer vida normal con ella. Ahora bien: ¿Te subirías en un avión si tú fueses consciente de que el señor ha sufrido bajas por depresión? ¿Crees que la gente lo haría? ¿Te dejarías operar por un oftalmólogo al que le han detectado síntomas de parkinson? ¿Dejarías que tu hijo viajar en el avión así? Y si se estrella... ¿no se lo dirías a tu abogado? Lo mires por donde lo mires, es una información muy importante para determinar cómo va a terminar el caso.
#7 Entonces alguien que haya tenido depresión no puede conducir autobuses, ni taxis, ni ser bombero, ni médico...
#9 No, no es eso. Me parece muy bien que conduzcan autobuses o incluso aviones. La cuestión es, habiendo ocurrido un accidente de estas características, ¿es importante o no que la compañía supiera que había padecido este problema? ¿Comprendes ahora por qué Lufthansa ha reservado cientos de millones para indemnizaciones?
#10 Lo siento, no te entiendo. ¿Si no hubiera ocurrido el accidente no habría habido ningún problema? O es importarte una depresión de hace 6 años o no lo es, independientemente de lo que haya ocurrido hace unos días.
#7 Corresponde a los médicos evaluar si la persona está capacitada para ejercer su puesto de trabajo.
Los datos médicos son tan secretos que la empresa solo suele tener acceso a eso, a si es apto o no.
Por lo tanto la única pregunta válida es esta:
¿Te subirías a un avión si tú fueses consciente que el señor ha recibido un certificado médico que indica que es apto para pilotar el avión?
Esto es lo único a lo que tienes derecho a responder. Cualquier otra pregunta como las que has citado van mas allá de tus derechos como ciudadano y vulnerarían los derechos laborales del copiloto. Y los tuyos si tú fueras el copiloto.
Tus comentarios están regidos por el miedo y la irracionalidad.
#5 La noticia no dice eso. La noticia dice que informó a la compañía. El médico puede considerar lo que quiera, dar las altas y bajas que quiera. Otra cosa, y es el punto de este meneo, es que se lo cuente o no a la empresa. La historia que ha contado Lufthansa hasta ahora era "interrumpió su formación durante un tiempo, y no sabemos más". Con este dato, la historia cambia.
Luthansa ha reservado 300 millones de dolares, leyendo esta noticia es mas comprensible
Claro, lo que vamos a hacer es hacer un listado con todas las personas que hayan sufrido depresión en su vida y les vamos, aunque la superen qué hostias, a prohibir que lleven aviones, camiones, autobuses, coches, trenes, Incluidos los trenes de la bruja.
Es más, les vamos a marcar con una cruz amarilla o roja para que tampoco nos acerquemos mucho, Ah y que ya nunca puedan renovar el carnet de conducir.... De verdad, yo creo que la Inquisición pensaba más las cosas antes de llevar a la hoguera alguien
#12 si, pero el tio se ha suicidado.
Ser piloto no es como ser charcutero, y una depresión no es como un resfriado, solo personas estables psicológicamente pueden tener a su cargo centenares de vidas de terceros.
#15 Y valorar todo eso que citas corresponde al médico, el cual es plenamente consciente del trabajo que desarrolla y sus requisitos.