La cuantía de salida del canon inicial se ha tasado en 3.700 millones para Barajas y 1.600 para El Prat, cuando sólo las recientes inversiones realizadas para la ampliación de ambos aeropuertos, que son las que lastran el pasivo de Aena, se han situado por encima de los 11.000 millones de euros.
Igualito que en otros países, regalandoprivatizando infraestructuras públicas RENTABLES, y a ser posible recién saneadas para no tener que invertir nada en unos añitos. Mientras por otro lado se arruina al estado con todo tipo de gastos accesorios como rescates bancarios, F1, visitas papales, etc...
#1 El problema es la sobreinversión. Una empresa privada jamás habría hecho la T4 de Barajas o la T1 del Prat, por insostenibles.
Y no, no es únicamente culpa del PSOE. Es algo mucho mas grave, es algo que está en la mente de todos los ministros de Fomento habidos y por haber: Inversiones faraónicas que siempre resultan imposibles de amortizar.
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Igualito que en otros países, regalandoprivatizando infraestructuras públicas RENTABLES, y a ser posible recién saneadas para no tener que invertir nada en unos añitos. Mientras por otro lado se arruina al estado con todo tipo de gastos accesorios como rescates bancarios, F1, visitas papales, etc...
Esperemos que nos vaya mejor que en Argentina:
¿Ahora? Esto viene de hace tiempo... ¿Recordáis las huelgas de los controladores? Pues aún más para atrás...
GRACIAS PSOE
Los que nunca privatizan ...
#1 El problema es la sobreinversión. Una empresa privada jamás habría hecho la T4 de Barajas o la T1 del Prat, por insostenibles.
Y no, no es únicamente culpa del PSOE. Es algo mucho mas grave, es algo que está en la mente de todos los ministros de Fomento habidos y por haber: Inversiones faraónicas que siempre resultan imposibles de amortizar.
Véase también el AVE...