Es el coche con el que la nueva General Motors quiso marcar la salida del taller de la suspensión. Y ahora, el incidente pude marcar la manera en la que el gigante de Detroit y el resto de la industria de la automoción desarrolla el coche eléctrico. La agencia que en EE UU regula la seguridad en carretera está investigando el Chevy Volt, por el riesgo de incendio en caso de accidente.
Una de las razones de que las baterías de los híbridos sean normalmente de níquel y no de litio es eso.
Las baterías de litio bien por tamaño o por número son consideradas materias peligrosas.
Comentarios
El vehículo que se incendió, lo hizo días después de la prueba de choque y porque no se respetaron las recomendaciones del fabricante.
http://www.forococheselectricos.com/2011/11/un-chevrolet-volt-arde-despues-de-una.html
Una de las razones de que las baterías de los híbridos sean normalmente de níquel y no de litio es eso.
Las baterías de litio bien por tamaño o por número son consideradas materias peligrosas.
Titular Prats.