Este experto avisó en 2019 de los riesgos que suponían los coches en la zona cero si había inundación y propuso en 2006 medidas que mitigaran la destrucción en este barranco mortal. Insiste en que hay que mejorar las infraestructuras, poner escaleras interiores en las plantas bajas para salvar vidas y mejorar el sistema de alertas en una zona que es peligrosa y construida masivamente.
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En fin.
Y como dice, no es un problema del poyo. Es toda cuenca que de al mediterráneo. Solo falta saber qué población se hará la sorprendida la próxima vez
Porque el evento en Grecia hace un año y el de Valencia o el de Málaga este año, para mi que han introducido nuevos "factores" que obligatoriamente deben modificar las probabilidades.
No nos sorprendamos si en unos años esas "zonas inundables" son mucho más amplias.
Otra fue en Málaga, la ciudad parecía un río y el alcalde diciendo horas antes que en la ciudad no iba a pasar nada.
Este año ya llevamos muchos desastres por el mediterráneo, pero nada como lo de Valencia, afortunadamente.
www.miteco.gob.es/es/agua/temas/gestion-de-los-riesgos-de-inundacion/s
Aunque claro. Lo mejor es no construir en zona inundable.
Pero una vez que los pueblos están allí, hacer un edificio de X plantas como aparcamiento solucionaría muchos problemas.
Y no permitir estacionar en zona inundable.
#2 Lo de los parkings en altura te lo he leído después de escribir el comentario.
Pero en un caso como este en el que hay construcciones es ese tipo de áreas y hay sistemas de alerta para mitigar las posibles consecuencias, hay responsabilidades que pueden no haberse cumplido, y eso es lo que hay que ver.
La principal medida coste-efectividad mencionada parece ser la construcción de primeras plantas en casas en zonas inundables. ¿llegaremos a verla legislada e implementada?
La respuesta a tu pregunta será la opuesta a la que yo te planteo