Menos mal, este tío era un peligro para los demás pilotos (y para sí mismo). Que entrene más en un coche de F1, y luego que vuelva a pedir la licencia cuando sepa llevar un coche de los gordos.
#2 Yo creo que eso es extensible a unos cuantos de la parrilla... Y es que hoy muchos equipos (sobretodo los más modestos) valoran mucho más el dinero que trae el piloto de turno en patrocinadores que no su valía conduciendo.
#4 Alonso, cuando conducía un Minardi estaba bajo contrato de Renault. Renault lo colocó ahí (pagando) para que cogiera experiecia antes de pilotar uno de los coches oficiales que encima, por aquel entonces, iban muy muy mal (tan mal que en más de una ocasión Alonso con su Minardi daba mejores vueltas que los renault).
Eso viene a confirmar un poco lo que digo: Quien paga tiene volante. Y es algo que sucede desde hace bastantes años...
Comentarios
pobrecillo
#3, que se lo digan a Alonso cuando conducía un Minardi, ¿verdad?
Menos mal, este tío era un peligro para los demás pilotos (y para sí mismo). Que entrene más en un coche de F1, y luego que vuelva a pedir la licencia cuando sepa llevar un coche de los gordos.
#2 Yo creo que eso es extensible a unos cuantos de la parrilla... Y es que hoy muchos equipos (sobretodo los más modestos) valoran mucho más el dinero que trae el piloto de turno en patrocinadores que no su valía conduciendo.
#4 Alonso, cuando conducía un Minardi estaba bajo contrato de Renault. Renault lo colocó ahí (pagando) para que cogiera experiecia antes de pilotar uno de los coches oficiales que encima, por aquel entonces, iban muy muy mal (tan mal que en más de una ocasión Alonso con su Minardi daba mejores vueltas que los renault).
Eso viene a confirmar un poco lo que digo: Quien paga tiene volante. Y es algo que sucede desde hace bastantes años...