El Ministerio de Fomento no quiere dar lugar a especulaciones respecto a la gestión de la actual red de autovías estatales y por eso ayer descartó que dichos viales vayan a ser incluidos en el estudio que el Gobierno pretende abrir sobre la financiación de las infraestructuras de comunicación. Las autovías ya existentes y las que se están construyendo no entrarán en ningún caso en posibles fórmulas de copago que pudieran adoptarse a medio plazo. El equipo de Blanco está estudiando fórmulas de otros países para sufragar el coste de construcción
Comentarios
Negación, ira, negociación, depresión y aceptación.
Nos tienen calados.
Básicamente lo que están buscando es alternativas indirectas mediante posibles impuestos a los hidrocarburos como en Estados Unidos, para que sean los que circulan por ellas, lo que paguen una parte, especialmente en el transporte de mercancías por carretera como se está haciendo en otros países de la UE
Países como Estados Unidos, por ejemplo, han optado por gravar los hidrocarburos con un impuesto especial y finalista, cuya recaudación es empleada en la conservación y realización de vías de comunicación.
Bruselas defiende dicho canon como una herramienta con la que se posibilita la recaudación de fondos para el mantenimiento de los viales por los vehículos que más las dañan, debido a su peso; el cobro por las emisiones contaminantes que producen, y al mismo tiempo tratar de propiciar una reestructuración del sector y un mayor uso del ferrocarril. De hecho la euroviñeta pasó de regular los camiones de más de 12 toneladas a bajarlo al peso actual.
Espero que sea así, no acogería de buen grado que hiciesen como en Portugal.
Aunque recuerdo que hace ya unos años, siendo Fraga presidente de la Xunta, la autovía que une Coruña con Carballo pasó de ser gratis a ser una autopista de peaje.
pero si estan en construcción que pretenden si no las podemos usar???