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#5:
Vaya montón de incorrecciones. Voy a hacer un pequeño resumen.
1) La comunidad de Murcia decide que necesita un aeropuerto en la ciudad de Murcia y promuve la construcción de uno privado. Lo que ya no se si debe ser tan privado como el de Castellón, que si hay pérdidas se las queda la comunidad y si hay beneficios, se los queda un empresario.
2) El aeropuerto de San Javier, en la costa, de AENA, es rentable, aprovecha las instalaciones de una base militar (lo cual es un buen aprovechamiento de una infraestructura) y traslada, principalmente con vuelos charter, a turistas con destino a la costa murciana. El nuevo aeropuerto está a unos 70Km de esta costa.
3) A punto de finalizar el aeropuerto de Murcia, este empieza la comercialización. En los últimos meses cunde el pánico ya que para el nuevo aeropuerto de Murcia no hay vuelos
4) Ante este pánico, el gobierno regional pide a AENA, ya con el anterior gobierno del PSOE, que cierre el aeropuerto de Murcia para trasladar sus destinos al nuevo. De momento, que yo sepa AENA no ha dicho que vaya a cerrar un aeropuerto suyo que es rentable, para que se lleve su beneficio otro.
5) Ya veremos si se cierra San Javier. Si el PP le hace un favor a la cagada de la comunidad murciana. Las obras hacen sospechar que no va a ser así.
Así que la noticia es muy incorrecta. Puede que este aeropuerto no cierre. Sería lo razonable. Eso si, puede que se inaugure otro aeropuerto de Castellón en Murcia.
1) La comunidad de Murcia decide que necesita un aeropuerto en la ciudad de Murcia y promuve la construcción de uno privado. Lo que ya no se si debe ser tan privado como el de Castellón, que si hay pérdidas se las queda la comunidad y si hay beneficios, se los queda un empresario.
2) El aeropuerto de San Javier, en la costa, de AENA, es rentable, aprovecha las instalaciones de una base militar (lo cual es un buen aprovechamiento de una infraestructura) y traslada, principalmente con vuelos charter, a turistas con destino a la costa murciana. El nuevo aeropuerto está a unos 70Km de esta costa.
3) A punto de finalizar el aeropuerto de Murcia, este empieza la comercialización. En los últimos meses cunde el pánico ya que para el nuevo aeropuerto de Murcia no hay vuelos
4) Ante este pánico, el gobierno regional pide a AENA, ya con el anterior gobierno del PSOE, que cierre el aeropuerto de Murcia para trasladar sus destinos al nuevo. De momento, que yo sepa AENA no ha dicho que vaya a cerrar un aeropuerto suyo que es rentable, para que se lleve su beneficio otro.
5) Ya veremos si se cierra San Javier. Si el PP le hace un favor a la cagada de la comunidad murciana. Las obras hacen sospechar que no va a ser así.
Así que la noticia es muy incorrecta. Puede que este aeropuerto no cierre. Sería lo razonable. Eso si, puede que se inaugure otro aeropuerto de Castellón en Murcia.
#1:
Lo de este país con los aeropuertos es para estudiarlo. En unos siglos seremos el equivalente aeronáutico del Egipto de las pirámides
#2:
seguro que hay "algunos" que se están llevando buena pasta y bien calentita. Luego estamos en crisis y los trabajadores ha asumir recortes y más polladas cuando están tirando el dinero para que unos cuantos vivan como dioses.
#29:
Hola, yo quiero añadir unas puntualizaciones:
1- El aeropuerto de Corvera es innecesario para la Región de Murcia teniendo el de San Javier, se proyectó y construyó para que los políticos de Murcia pudieran presumir de aeropuertos (estilo Castellón) y para supuestamente dar soporte al "enorme" tráfico que generarían las mega-urbanizaciones del golf repartidas por toda la región.
2- El aeropuerto de San Javier es militar, lo usan los militares y lo seguirán usando cuando dejen de operar los vuelos civiles, y por eso es un aeropuerto rentable, entre otras cosas porque los controladores aéreos son militares que no cobran ni por asomo lo que los civiles.
3- Las instalaciones de San Javier se estaban quedando pequeñas hace años para el tráfico civil que se estaba generando, por eso se construyó una segunda pista y se están terminando de ampliar las infraestructuras civiles para facturación y pasajeros, todo esto decidido y adjudicado antes de que se planeara el aeropuerto de Corvera.
4- Hace meses Aena(controlada por el PSOE entonces) negoció con el consorcio público-privado del aeropuerto de Corvera, dejar de operar vuelos civiles y trasladar a los empleados directos de San Javier a Corvera, a cambio de que este consorcio le pagara a Aena creo recordad que unos 70 millones de € (de sobra para amortizar las obras e ampliación realizadas)
5- Cuando San Javier deje de operar vuelos civiles, se destruirán muchos empleos indirectos, como los taxistas que no se pueden trasladar a Corvera, pues la licencias de taxis las gestionan los Ayuntamientos, y al ser distintos no se pueden ir directamente, o lo bares, que tendrían que cerrar instalaciones en San Javier e invertir en abrir unas nuevas en Corvera.
6- Teniendo el aeropuerto de Alicante, muchos más grane, con muchísimos más vuelos y a una hora de la Murcia, en mi opinión es un derroche hacer un aeropuerto en Corvera a casi media hora de Murcia.
Saludos
1- El aeropuerto de Corvera es innecesario para la Región de Murcia teniendo el de San Javier, se proyectó y construyó para que los políticos de Murcia pudieran presumir de aeropuertos (estilo Castellón) y para supuestamente dar soporte al "enorme" tráfico que generarían las mega-urbanizaciones del golf repartidas por toda la región.
2- El aeropuerto de San Javier es militar, lo usan los militares y lo seguirán usando cuando dejen de operar los vuelos civiles, y por eso es un aeropuerto rentable, entre otras cosas porque los controladores aéreos son militares que no cobran ni por asomo lo que los civiles.
3- Las instalaciones de San Javier se estaban quedando pequeñas hace años para el tráfico civil que se estaba generando, por eso se construyó una segunda pista y se están terminando de ampliar las infraestructuras civiles para facturación y pasajeros, todo esto decidido y adjudicado antes de que se planeara el aeropuerto de Corvera.
4- Hace meses Aena(controlada por el PSOE entonces) negoció con el consorcio público-privado del aeropuerto de Corvera, dejar de operar vuelos civiles y trasladar a los empleados directos de San Javier a Corvera, a cambio de que este consorcio le pagara a Aena creo recordad que unos 70 millones de € (de sobra para amortizar las obras e ampliación realizadas)
5- Cuando San Javier deje de operar vuelos civiles, se destruirán muchos empleos indirectos, como los taxistas que no se pueden trasladar a Corvera, pues la licencias de taxis las gestionan los Ayuntamientos, y al ser distintos no se pueden ir directamente, o lo bares, que tendrían que cerrar instalaciones en San Javier e invertir en abrir unas nuevas en Corvera.
6- Teniendo el aeropuerto de Alicante, muchos más grane, con muchísimos más vuelos y a una hora de la Murcia, en mi opinión es un derroche hacer un aeropuerto en Corvera a casi media hora de Murcia.
Saludos
#15:
#5 No pretendo defender el nuevo aeropuerto, pero puestos a corregir incorrecciones, el nuevo aeropuerto no está a 70 km. de la costa y del viejo aeropuerto, como mucho a unos 30 km. A unos 70 km. está el aeropuerto de Alicante, que es uno de los más importantes en cuanto a número de vuelos y también acaba de ser ampliado. Y por autovía no se tarda mucho más en llegar que al nuevo de Corvera desde Murcia, que tienes que pasar el Puerto de la Cadena y coger una carretera de doble sentido.
Comentarios
Vaya montón de incorrecciones. Voy a hacer un pequeño resumen.
1) La comunidad de Murcia decide que necesita un aeropuerto en la ciudad de Murcia y promuve la construcción de uno privado. Lo que ya no se si debe ser tan privado como el de Castellón, que si hay pérdidas se las queda la comunidad y si hay beneficios, se los queda un empresario.
2) El aeropuerto de San Javier, en la costa, de AENA, es rentable, aprovecha las instalaciones de una base militar (lo cual es un buen aprovechamiento de una infraestructura) y traslada, principalmente con vuelos charter, a turistas con destino a la costa murciana. El nuevo aeropuerto está a unos 70Km de esta costa.
3) A punto de finalizar el aeropuerto de Murcia, este empieza la comercialización. En los últimos meses cunde el pánico ya que para el nuevo aeropuerto de Murcia no hay vuelos
4) Ante este pánico, el gobierno regional pide a AENA, ya con el anterior gobierno del PSOE, que cierre el aeropuerto de Murcia para trasladar sus destinos al nuevo. De momento, que yo sepa AENA no ha dicho que vaya a cerrar un aeropuerto suyo que es rentable, para que se lleve su beneficio otro.
5) Ya veremos si se cierra San Javier. Si el PP le hace un favor a la cagada de la comunidad murciana. Las obras hacen sospechar que no va a ser así.
Así que la noticia es muy incorrecta. Puede que este aeropuerto no cierre. Sería lo razonable. Eso si, puede que se inaugure otro aeropuerto de Castellón en Murcia.
#5 El tema es muy complejo como indicas, pero el nuevo aeropuerto está a unos 30 kilómetros del viejo y de la costa. Por otra parte si el gobierno regional (PP) pidió al gobierno nacional (PSOE) que cerrara el aeropuerto viejo y estos accedieron, dudo mucho que ahora que en el gobierno está el PP les nieguen ese cierre.
#5 ¿70 km? ¿Al final Corvera lo movieron a Lorca?
#5 No pretendo defender el nuevo aeropuerto, pero puestos a corregir incorrecciones, el nuevo aeropuerto no está a 70 km. de la costa y del viejo aeropuerto, como mucho a unos 30 km. A unos 70 km. está el aeropuerto de Alicante, que es uno de los más importantes en cuanto a número de vuelos y también acaba de ser ampliado. Y por autovía no se tarda mucho más en llegar que al nuevo de Corvera desde Murcia, que tienes que pasar el Puerto de la Cadena y coger una carretera de doble sentido.
#5 #15 Sea como sea, construir aeropuertos a 70 km de distancia es una Aberración.
#27 El nuevo aeropuerto de Bilbao que diseñó Calatrava tiene otros tres aeropuertos (Santander, Vitoria, San Sebastián) a unos 100 km a la redonda.
#27 Lo cual sólo indica que en el norte también se han pasado con lo de 1 aeropuerto por provincia.
Las infraestructuras deben construirse donde haya demanada o necesidad (bien sea por población fija o flotante, o por imperativo). Los aeropuertos deben servir a zonas con población (Madrid, Barcelona, Valencia), que tenga mucha demanda (turismo: Alicante) o sea necesario socialmente (islas y ciudades autónomas).
Yo entiendo y veo necesario que haya un aeropuerto en cada isla canaria y balear, así como en Ceuta (helipuerto por falta de espacio físico) y Melilla, aunque no sean rentables económicamente son necesarios socialmente.
Para la península habría que tener aeropuertos donde hubiera demanda y conectarlos bien por carretera (autopistas, trenes, etc.), pero 1 aeropuerto por provincia es insostenible por falta de demanda.
Ejemplo: ¿Necesita Palencia un aeropuerto? Por su población total (81500 habitantes) y capacidad de atracción no lo parece. Lo más lógico es conectar correctamente por carretera con los aeropuertos ya existentes.
#15 Bueno, puesto a ser exacto, Corvera está a 20 km de Murcia y Alicante a 75 ;). Con todo, esto es un despilfarro... Mirando por el bien común, ya ves...
Hola. ¿Hay vuelos directos a mi pueblo? Somos 10.000 habitantes, tenemos derecho a ave y aeropuerto.
Estaba trolleando.. estoy con #5
#5 De acuerdo en todo. Esto es increíble, y lo peor es ver que nadie dice nada, que nadie se indigna... es de chiste!
#5 todo lo que has contado es cierto, menos la distancia a la costa, coincido con todo lo que comentas, si acaso apuntillar que si quieren cerrar el aeropuerto público de San Javier para que funcione el de Corvera, van a tener que pagar varias decenas de millones de euros.....y adivina de donde van a salir, y que en San Javier los controladores son militares, un punto más a su favor
edito: he visto el comentario de #29 tarde y es lo que quería decir
Lo de este país con los aeropuertos es para estudiarlo. En unos siglos seremos el equivalente aeronáutico del Egipto de las pirámides
#1
No nos compares con el Egipto de las pirámides, por Osiris.
Egipto era un publo rico y desarrollado, que invertía en innovación y desarrolló un montón de productos que aún consumimos hoy en día.
Lo nuestro no tiene ni comparación posible
#1 No te creas, los aeropuertos estos ni de coña van a durar los siglos que dices.
#16 Hivemind.
#1 Nada que ver. Pero ni de cerca, vamos. Para empezar los aeropuertos no van a durar tanto; y a partir de ahí...
seguro que hay "algunos" que se están llevando buena pasta y bien calentita. Luego estamos en crisis y los trabajadores ha asumir recortes y más polladas cuando están tirando el dinero para que unos cuantos vivan como dioses.
Hola, yo quiero añadir unas puntualizaciones:
1- El aeropuerto de Corvera es innecesario para la Región de Murcia teniendo el de San Javier, se proyectó y construyó para que los políticos de Murcia pudieran presumir de aeropuertos (estilo Castellón) y para supuestamente dar soporte al "enorme" tráfico que generarían las mega-urbanizaciones del golf repartidas por toda la región.
2- El aeropuerto de San Javier es militar, lo usan los militares y lo seguirán usando cuando dejen de operar los vuelos civiles, y por eso es un aeropuerto rentable, entre otras cosas porque los controladores aéreos son militares que no cobran ni por asomo lo que los civiles.
3- Las instalaciones de San Javier se estaban quedando pequeñas hace años para el tráfico civil que se estaba generando, por eso se construyó una segunda pista y se están terminando de ampliar las infraestructuras civiles para facturación y pasajeros, todo esto decidido y adjudicado antes de que se planeara el aeropuerto de Corvera.
4- Hace meses Aena(controlada por el PSOE entonces) negoció con el consorcio público-privado del aeropuerto de Corvera, dejar de operar vuelos civiles y trasladar a los empleados directos de San Javier a Corvera, a cambio de que este consorcio le pagara a Aena creo recordad que unos 70 millones de € (de sobra para amortizar las obras e ampliación realizadas)
5- Cuando San Javier deje de operar vuelos civiles, se destruirán muchos empleos indirectos, como los taxistas que no se pueden trasladar a Corvera, pues la licencias de taxis las gestionan los Ayuntamientos, y al ser distintos no se pueden ir directamente, o lo bares, que tendrían que cerrar instalaciones en San Javier e invertir en abrir unas nuevas en Corvera.
6- Teniendo el aeropuerto de Alicante, muchos más grane, con muchísimos más vuelos y a una hora de la Murcia, en mi opinión es un derroche hacer un aeropuerto en Corvera a casi media hora de Murcia.
Saludos
#29 totalmente de acuerdo con lo que dices, pero no iba a ser nuestra Región diferente de las otras. Al final aquí impera el despilfarro como en cualquier sitio. El día hipotético en que el PP pierda el poder los que vengan después van a flipar con las facturas sin pagar, como bien dice Montoro.
#19 #29 De acuerdo, en todo.
Tenemos que usar la guillotina pero ya, antes de que dilapiden más dinero que NO tenemos. O empezamos a cortar cabezas ahora mismo, o nuestros descendientes van a vivir en la miseria pagando nuestras deudas hasta el siglo XXIII o XXIV.
Lo que pasa es que están preparando el aeropuerto para que lo usen las personas cuando lo cierren, como el de Castellón.
Ya verás tu que gusto pasear por allí y tomarse algo en la cafetería dentro de un año sin aviones y turistas que molesten
Fue un acto más de centralismo rancio murciano: no les servía ampliar el existente en San Javier o usar el de Alicante, tenían que construir uno cerca de su ciudad, "lejos" de la zona turística y perjudicando (como de costumbre) al resto de poblaciones de la zona en beneficio propio.
¿Qué pasará? Si San Javier no cierra, Corvera no funcionará. Si finalmente cierra, puede que funcione pero solo al principio, nunca dará beneficios teniendo Alicante (El Altet) tan cerca.
La ubicación responde a la cercania con los supuesto Resorts de lujo que iban a construir por la zona (que ya no funciona ninguno).
Hay que reconocer que ese titular es INCREÍBLE. (ojo! no digo que sea falso ni que estáis trolleando. Solo hablo de la primera impresión que da al leerlo)
O sea que ahora que se juntan con dos aeropuertos y apenas hay tráfico para uno, el que sobra es el de AENA, ya amortizado, y no el nuevo, que resulta ser privado, y que si se cerrara no impactaría sobre las cuentas públicas de ninguna administración. Tendrá razón la Espeonza,
Y encima UPyD jaleando a los medios para apoyar la privatización y presionar a AENA. Ya sólo por eso...
#9 Pues eso que tenemos todos tan claro (además, teniendo el aeropuerto de Alicante, con muchísimo tráfico, a menos de 1h de la capital) no parecen entenderlo los que están al mando.
No contentos con obras "menores" como bloques de pisos, los avaros amplian horizontes con pelotazos en forma de aeropuerto. La codicia no tiene fin. Qué pena de humanidad!
Ciudadano normal dice: Menudos chorizos, nos estan robando esos sin nombre
Politico normal dice: Vivimos en democracia, tengo mayoria para hacer lo le convenga a España
Ciudadano normal piensa: Que cabron, ojala yo tambien pudiera tener estos chanchullos y no tener que matarme a currar cada dia.
Politico normal piensa: Menudos pardillos los matamos a impuestos y desviamos dinero en su cara y no hacen nada, sigamos asi...
This is Spain... Disfruten lo votado.. Que pardillos que somos en conjunto...
"Gastan 3 millones de euros para la ampliación de un aeropuerto que cerrará en unos meses"
Comorl? WTF???
Que alguien me rebata la premisa: España es un país de pandereta. Soy todo oídos
Esto sólo tiene un nombre: dinero bajocuerda. mi voto al primer partido que corte cabezas por corrupción.
Pues ya que están, que hagan otro nuevo, no?
Esto en una fiesta! joder que de noticias, me dan ganas de emborracharme y bailar como una loca hasta que se acabe el mundo
Ejemplo por excelencia de la adjudicación de obras a amiguetes e interesados. Llueva nieve truene.. o se cierre.
Esto es típico del mundo ferroviario. Si se ponen a pintar la estación, es que la van a cerrar.
Hubo casos como la de Coca (Sg), que la hicieron nueva y ni siquiera llegó a funcionar. Antes de eso, Mercé Sala se había cargado la línea. Como la "pobrecita" no tenía otra cosa que hacer, se dedicaba a cerrar lineas.
no lo entendéis, esto es austeridad, si vas a dejar ruinas, al menos que estén limpias y ordenadas...
Y digo yo: Ya que obviamente se le dan estos contratos a amiguitos para que se forren construyendo, ¿porqué no les mandan construir cosas útiles para la sociedad o mejoran infraestructuras?
Pues normal, a ver quien es el politico chulo que le dice al constructor de turno que les han pillado y que no van a adjudicarle la obra.
Como se embolsarían los políticos unos cuantos millones a la saca de no existir este tipo de situaciones?.
#25 Acuérdate de que haga juego con la boina.
¿y cuando vuelven a operar no decimos nada? Esto es meneamé o el programa de Ana Rosa
http://www.europapress.es/extremadura/noticia-aeropuerto-badajoz-retomara-vuelos-proximo-22-marzo-si-fructifican-actuales-negociaciones-20120111122326.html
#18 Más dinero en subvenciones para Ryanair supongo... y lo mismo va a pasar en León, quieren que la aerolínea irlandesa también se pase por allí, para seguir cumpliendo con el objetivo de: "Una ciudad, un aeropuerto"
#19 al final vienen estos http://helitt.com
#22 Si es así me alegro que al menos sea una compañía española, Helitt acaba de empezar pero espero que la aviación regional funcione en este país, fue una buena idea que empezaran por Melilla, pero a ver hasta donde pueden llegar con ese modelo de negocio
#18 Cuando vuelven a operar es peor, porque hay que pagar a las compañías para que pasen por él, de manera que entre eso, el mantenimiento del aeropuerto y los monumentos en honor al cacique de turno se nos va un chorro de millones
Somos un país de catetos en el que políticos locales, unicejos y con boina para proteger una única neurona, se han comportado y se siguen comportando como nuevos ricos
#24 tienes razón ni aeroupuerto, ni autovía, ni cercanías en condiciones, me voy a comprar un puto burro para grandes viajes.
Oh Wait !
Ponga un aeropuerto en su vida.
No nos puedes tomar más el pelo.. o actuamos o los aeropuertos nos van a comer..
Atentos
18 Mar 2011 --> El Aeropuerto de San Javier estrena su segunda pista, que aumentará la capacidad de vuelos comerciales
Esto solo tiene sentido si hay dinero negro que blanquear de cualquier forma.
Esta claro que si hacen esto es porque alguien se llena el bolsillo
Pero veras como no salen todos los que han estado tragando detras de esto, que investiguen , que si recuperasen todo lo que han robado en españa teniamos para pasar dos crisis...