La Generalitat Valenciana se ha descolgado de la alta velocidad para Valencia y del gran proyecto urbanístico Parque Central. En sus presupuestos generales para el año que viene sólo prevé una transferencia de 65.000 euros para este fin, cuando lo pactado con el Gobierno central eran 9 millones. El incumplimiento de la Generalitat Valenciana con la Sociedad Parque Central Alta Velocidad 2003 S. A. se produce cuando el Gobierno central, responsable de la obra, ya ha comprometido la llegada del AVE a Valencia en el año 2010.
Comentarios
Si, pero la llegada del AVE a Valencia no tiene nada que ver con esta operación. El AVE llega a Valencia en una estación provisiona, cosa que se hizo con buen criterio (preveyendo estas cosas) para posteriormente ir a la estación definitiva que sale de este plan.
Lo que si hace el gobierno de Camps es retrasar la continuidad de la alta velocidad hasta Castelló, porque ahí si que es fundamental la nueva estación (que será pasante, no terminal como la actual de Valencia-Nord).
Por cierto, Valencia-Nord es una de mis 4 estaciones favoritas de España (Francia (Barcelona), Atocha (Madrid), Nord (Valencia) y Toledo) por su edificio modernista. Especialmente bonito es su vestíbulo de entrada con sus techos y paredes hechos de 'trencadís'.
#1 Mosaico donde pone las palabras "buen viaje" en los principales idiomas del mundo...cuando ir en tren era un viaje importante no un suspiro donde no se puede ver paisaje alguno...
#1 Disculpa, solo quería llamar tu atención sobre la expresión "preveyendo", que viene a ser el gerundio del verbo preveer, que no existe. (Prever = Previendo)
Sin embargo luego Camps y cía tendrán la cara dura de decir que el AVE se retrasa porque Zapatero le tiene manía a los valencianos.
#9 El AVE a Castellón estará en 2013, si en 2010 no te pones a hacer la estación, se retrasa todo.
Y no veo el problema para que la nueva estación tenga los mismos horarios de Euromed que en la actualidad.
Pero de este señor que se esperaba, que respaldara las obras después de la que le esta cayendo por presunto corrupto, desde todas las instituciones vamos seamos serios.
En cierta forma.. es necesario el Ave a castellon? si en Nord se puede coger el Euromed que llega en un pis-pas!
#3: A Castellon en concreto quizás no. Pero hacia Europa?
La Generalitat Valenciana está en quiebra técnica. Llevo diciéndolo desde hace años. Si fuese una empresa ya la hubieran llevado a concurso de acreedores o a quiebra culposa. Es una vergüenza para los valencianos la nefasta gestión económica que se ha llevado desde tiempos de Eduardo Zaplana con Terra Mítica, Ciudad de las Ciencias, Fórmula 1 y otros derroches estrambóticos en una comunidad con graves carencias estratégicas en infraestructuras de transportes, educativas y sanitarias.
#3 Es necesario un AVE - Corredor Mediterráneo que vaya desde Almería hasta Marsella intermodal mercancías-pasajeros para que se dinamize la actividad portuaria de todos los puertos del Mediterráneo. Es parte de la carencia de infraestructuras. Revitalizaría al Puerto de Valencia.
#3 El Euromed tarda 3h en recorrer 350Km. El AVE de Barcelona - Madrid tarda 2h30 en recorrer 621Km. Con eso creo que te he contestado todo. Ese tramo es especialmente importante para los barceloneses y valencianos, por no decir que Castellón tiene un volumen de pasajeros nada desdeñable.
En todo caso es una discusión fuera de lugar porque ya está todo aprobado e incluso ya hay licitaciones en marcha.
#7 No discuto que sea necesario el corredor.. discuto de la urgencia... la nueva estacion de AVE estará comunicada con EUROMED desde primera hora? (ahora para en Nord)
Desde luego la urgencia de mover la estacion no es tal.. si el trazado no esta hecho.