Vídeo que demuestra cómo funciona la autorotación en los helicópteros y cómo puede usarse para aterrizar de forma segura a pesar de un fallo del motor. Esta maniobra ha salvado la vida de pilotos de helicóptero durante muchos años, de hecho, incluso en helicópteros que han caído desde más de diez mil metros. La autorotación se puede usar incluso aunque el helicóptero caiga cabeza abajo. La demostración empieza en el minuto 1m 34s: http://www.youtube.com/watch?v=k7u8m0Qpn38&t=1m34s
Hombre, la autorrotación funciona siempre que no tengas una avería que genere un bloqueo del rotor principal...
PAra los más advenedizos, la autorotación es lo que hacen unas florecillas con cuatro hojas, blancas, muy abundantes en primavera, cuando las tiras y caen rotando sobre si mismas.
Se utiliza el propio viento que genera la caída para hacer girar la hélice y en el último momento se modifica el ángulo del helicóptero para que ese movimiento de la hélice sirva para frenar el descenso y aterrizar suavemente. Al principio del vídeo (he enlazado en 1m 34s que es cuando comienza la acción) se explica un poco más este proceso.
Comentarios
#0 La demostración comienza en el minuto 3:34
La demostración con un helicóptero de RC como que no es lo mismo que uno de verdad
#2 Gracias, pido en la fisgona a ver si me cambian el enlace.
Editado: La del boca abajo sí aparece a partir de ese minuto, pero la demostración "normal" es en 1m 34s.
#2 Los principios de la aerodinámica son los mismos.
#2 La demostración con un helicóptero de RC como que no es lo mismo que uno de verdad
Lo intentaron, pero Rajoy no les prestó su helicóptero para las pruebas...
Con un helicoptero de verdad.
http://www.landingshort.com/2008/07/13/autorotacion-aterrizaje-sin-motor/
Hombre, la autorrotación funciona siempre que no tengas una avería que genere un bloqueo del rotor principal...
PAra los más advenedizos, la autorotación es lo que hacen unas florecillas con cuatro hojas, blancas, muy abundantes en primavera, cuando las tiras y caen rotando sobre si mismas.
Se utiliza el propio viento que genera la caída para hacer girar la hélice y en el último momento se modifica el ángulo del helicóptero para que ese movimiento de la hélice sirva para frenar el descenso y aterrizar suavemente. Al principio del vídeo (he enlazado en 1m 34s que es cuando comienza la acción) se explica un poco más este proceso.