Iberia quiere hacer de la necesidad virtud y convertir la caída de la demanda de la clase business en un plan para mejorar el servicio y captar más pasajeros de negocios. La mayor aerolínea española está reformando la clase más exclusiva de los aviones de largo alcance mediante la reducción del número de butacas, aprovechando la caída de la demanda, para dar más espacio a los pasajeros.
Como medida más extraordinaria están sopesando la posibilidad de dar un vaso de agua al que lo pida sin cobrárselo. (sólo en vuelos trasatlánticos, sólo un vaso por cabeza y viaje y sólo en primera clase o business).
#1 Eso es un derecho que, aunque no se sabe mucho, ya se tiene en cualquier vuelo, incluso en Ryanairs y compañía. Yo lo he hecho en Ryanair, Easyjet y muchas no-lowcost, sin problemas.
Pues a mí me da la impresión de que Iberia anda más perdida que un pulpo en un garaje. Un día anuncia que cobrará por el equipaje, al siguiente que aumentará los servicios en la clase business, y al otro un ERE y la creación de una nueva compañía. Vamos que ni ellos saben hacia donde van...
#3 Eso es porque los periodistas te informan fatal... esos dos aspectos tan aparentemente contradictorios se aplicarían en rutas distintas.
- En las cortas, Iberia está planteándose las medidas de ahorro como cobrar por cada maleta, etc, etc. Vamos, pasar un poco al modelo de las low-cost (y solo en la clase Turista, ojo)
- En las largas es en las que se está planteando la estrategia contraria. En ellas las low-cost no cuentan (sus ventajas, como usar un solo modelo de avión y hacerlo volar muchas horas al día, amontonar a los pasajeros, etc, etc, no se pueden aplicar igual en vuelos largos) e Iberia compite con compañías como Lufthansa, que ofrecen calidad, asientos de cuero, etc, etc...
Aparte, una cosa es cómo competir para conseguir pasajeros de clase Turista, y otra muy distinta como competir para conseguir pasajeros de Business y Gran Clase. Para decirlo de forma un poco bruta, no se puede emplear la misma escopeta para gorriones y elefantes.
Eso, eso que aumenten el espacio a los de primera (por que se ha llamao asi de toda la vida) y al resto que nos den, seguimos con meniscos aplastados, gluteos doloridos de ir de lado, moratones varios... y los de primera a cuerpo de rey, nada, a seguir asi.
Por no hablar de mini Iberia tambien llamada Air Nostrum, que eso merece un analisis a parte....
#4 Pues tampoco veo nada inmoral en eso, lo dices como si fuera algo intrínsecamente malo.
Iberia ofrece llevarte de A a B por un precio, y te proporciona un asiento. ¿Que lo encuentras incómodo? Pues pagando un suplemento, te dan uno más amplio, con más servicios, etc. No veo que se acuse de inmorales, por ejemplo, a los fabricantes de coches por ofrecer utilitarios y deportivos a diferentes precios.
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Como medida más extraordinaria están sopesando la posibilidad de dar un vaso de agua al que lo pida sin cobrárselo. (sólo en vuelos trasatlánticos, sólo un vaso por cabeza y viaje y sólo en primera clase o business).
#1 Eso es un derecho que, aunque no se sabe mucho, ya se tiene en cualquier vuelo, incluso en Ryanairs y compañía. Yo lo he hecho en Ryanair, Easyjet y muchas no-lowcost, sin problemas.
Pues a mí me da la impresión de que Iberia anda más perdida que un pulpo en un garaje. Un día anuncia que cobrará por el equipaje, al siguiente que aumentará los servicios en la clase business, y al otro un ERE y la creación de una nueva compañía. Vamos que ni ellos saben hacia donde van...
#3 Eso es porque los periodistas te informan fatal... esos dos aspectos tan aparentemente contradictorios se aplicarían en rutas distintas.
- En las cortas, Iberia está planteándose las medidas de ahorro como cobrar por cada maleta, etc, etc. Vamos, pasar un poco al modelo de las low-cost (y solo en la clase Turista, ojo)
- En las largas es en las que se está planteando la estrategia contraria. En ellas las low-cost no cuentan (sus ventajas, como usar un solo modelo de avión y hacerlo volar muchas horas al día, amontonar a los pasajeros, etc, etc, no se pueden aplicar igual en vuelos largos) e Iberia compite con compañías como Lufthansa, que ofrecen calidad, asientos de cuero, etc, etc...
Aparte, una cosa es cómo competir para conseguir pasajeros de clase Turista, y otra muy distinta como competir para conseguir pasajeros de Business y Gran Clase. Para decirlo de forma un poco bruta, no se puede emplear la misma escopeta para gorriones y elefantes.
Eso, eso que aumenten el espacio a los de primera (por que se ha llamao asi de toda la vida) y al resto que nos den, seguimos con meniscos aplastados, gluteos doloridos de ir de lado, moratones varios... y los de primera a cuerpo de rey, nada, a seguir asi.
Por no hablar de mini Iberia tambien llamada Air Nostrum, que eso merece un analisis a parte....
#4 Pues tampoco veo nada inmoral en eso, lo dices como si fuera algo intrínsecamente malo.
Iberia ofrece llevarte de A a B por un precio, y te proporciona un asiento. ¿Que lo encuentras incómodo? Pues pagando un suplemento, te dan uno más amplio, con más servicios, etc. No veo que se acuse de inmorales, por ejemplo, a los fabricantes de coches por ofrecer utilitarios y deportivos a diferentes precios.