El sistema de aparcamientos actual no encaja con un modelo de movilidad sostenible. Es necesaria una revisión que incluye la supresión de los parkings rotatorios del Centro, la eliminación de la zona azul, más plazas de residentes y una red de estacionamientos disuasorios. Así lo recoge un documento técnico coordinado por Urbanismo.
Las zonas son unos sacacuartos e inutiles en la mayoría de casos. Lo mejor es cuando un lado de la calle es de un color y el lado contrario de otro, además más caro.
La zona azul debería ser GRATIS, el que aparque debería simplemente introducir su matrícula en la máquina, ésta le daría un papelito con 2 horas de tiempo.
Luego al llevarse el coche debería volver a la máquina para decir que se lo lleva, eso debería hacerse antes de las dos horas.
Las máquinas de la zona deberían estar conectadas para guardar esas matrículas y sumar los tiempos que estuviera cada vehículo, si le meten una matrícula y ya ha estado 2 horas aparcado, pues no se le da permiso de aparcar hasta el día siguiente.
El vigilante es otro conductor que quiera aparcar y no encuentre sitio, si ve un coche sin el papelito o fuera de horas, que llame él a la grúa para que le dejen sitio.
Problemas a resolver: Residentes y trabajadores (suelen pagar la zona azul las 7 u 8 horas de trabajo, al mes son 21 días laborables * 8 horas * 0,60 la hora = 100,8 euros que es como alquilar un aparcamiento (pero no pagas el mes de vacaciones).
Al ayuntamiento ya pagamos todos el impuesto de circulación.
Ese es el problema de España, que los ayuntamientos se financian por figuras que nunca deben servir para eso: Multas, zona azul, venta de suelo, ...
Evidentemente se han de revisar los planes de zona azul, aunque me pregunto porque en el diseño de algunos centros comerciales no se incluyen plazas de parking para la gente que va a estos centros de ocio y consumo, será para ahorrase dinero en la construcción de dichas instalaciones, ademas solo se tiene que potencial el transporte publico y que sea eficaz, porque no puede ser que tengas que esperar un autobús de 30 a 45 minutos para ir a un centro comercial o al centro de la ciudad, sin olvidarnos de hacer metros, tranvías y trenes de cercanías, un tema muy complejo que afecta a la cuidadnos.
Comentarios
Las zonas son unos sacacuartos e inutiles en la mayoría de casos. Lo mejor es cuando un lado de la calle es de un color y el lado contrario de otro, además más caro.
Otro timo municipal.
Pues me parece que se lo van a pasar por el forro... la zona azul es pasta...
Para conseguir la rotación de vehículos:
La zona azul debería ser GRATIS, el que aparque debería simplemente introducir su matrícula en la máquina, ésta le daría un papelito con 2 horas de tiempo.
Luego al llevarse el coche debería volver a la máquina para decir que se lo lleva, eso debería hacerse antes de las dos horas.
Las máquinas de la zona deberían estar conectadas para guardar esas matrículas y sumar los tiempos que estuviera cada vehículo, si le meten una matrícula y ya ha estado 2 horas aparcado, pues no se le da permiso de aparcar hasta el día siguiente.
El vigilante es otro conductor que quiera aparcar y no encuentre sitio, si ve un coche sin el papelito o fuera de horas, que llame él a la grúa para que le dejen sitio.
Problemas a resolver: Residentes y trabajadores (suelen pagar la zona azul las 7 u 8 horas de trabajo, al mes son 21 días laborables * 8 horas * 0,60 la hora = 100,8 euros que es como alquilar un aparcamiento (pero no pagas el mes de vacaciones).
Al ayuntamiento ya pagamos todos el impuesto de circulación.
Ese es el problema de España, que los ayuntamientos se financian por figuras que nunca deben servir para eso: Multas, zona azul, venta de suelo, ...
la calle es pública y de todos, la zona azul es una patraña vergonzante
Evidentemente se han de revisar los planes de zona azul, aunque me pregunto porque en el diseño de algunos centros comerciales no se incluyen plazas de parking para la gente que va a estos centros de ocio y consumo, será para ahorrase dinero en la construcción de dichas instalaciones, ademas solo se tiene que potencial el transporte publico y que sea eficaz, porque no puede ser que tengas que esperar un autobús de 30 a 45 minutos para ir a un centro comercial o al centro de la ciudad, sin olvidarnos de hacer metros, tranvías y trenes de cercanías, un tema muy complejo que afecta a la cuidadnos.