El arquitecto Miguel Oriol diseña un proyecto futurista para una de las principales arterias de Madrid. La Gran Vía podría ser iberoamericana y peatonal, convertida en un jardín para ser recorrido a pie. Un museo acristalado jalonaría la plaza del Callao y los cuatro virreinatos hispánicos tendrían hitos artísticos propios. Éste se vería tapizado de céspedes, palmeras más arbustos tropicales y surcado por caprichosos cursos de agua. El proyecto ya ha sido presentado al alcalde de Madrid, que ha señalado que estudia su alcance.
Comentarios
#0: Y los coches circularian armoniosos por el aire (bueno, de vez en cuando alguno se empotraría contra la ventana de tu salón), el transporte público sería decente (que ya no digo bueno) y todo el mundo lo usaría, las vacas darían leche condensada y, según la teta, con chocolate o canela, con azucar, sacarina o miel y, por supuesto, la presidenta de la comunidad sería una persona decente y honrada.
Para los no iniciados, en cualquier facultad de arquitectura hay por lo menos 4 proyectos simultáneos de peatonalización de zonas públicas, aunque sólo sean ensayos o proyectos para soltar mano. Que éste arquitecto haga un proyecto y se haga una encuesta no quiere decir nada...
Y en cuanto al proyecto en sí, no tiene pies ni cabeza. No le veo un plan organizador, ni un recorrido claro... tiene zonas de agua y árboles encima de plazas de aparcamiento (ahí, haciendo las cosas baratas, durables y sin necesidad de mantenimiento)... no ofrece demasiadas soluciones al transporte público y desde el privado queda totalmente diezmado hasta para los vecinos...
Y por dios, que aprenda a usar photoshop...
Pues pone que la propuesta la ha hecho el autor de Torre Europa y de la transformación de la plaza de Oriente, así que no es ningún mindundi que busque su minuto de gloria, como yo pensaba.
Me daba mala espina lo de poner ríos encima de aparcamientos, pero si lo ha propuesto un tío con experiencia supongo que estará calculado.
Edito; de hecho, sí que está pensado:
El diámetro exterior del túnel circular sería de 15,20 metros y el del interior, 13,5 metros. Por consiguiente, la profundidad a la que discurre el estacionamiento sería en esa zona de 42,12 metros. Tal dimensión, según el proyecto de Miguel Oriol, obedece a la necesidad de que las plantas que tapizarían la Gran Vía así reforestada encontraran suficiente hondura de alcorque como para eludir las humedades sobre el forjado del túnel.
#5 Lo de las vacas mola .
#1 Llevas razón, editado.
Ahora si, meneo
Imagen del proyecto: http://www.elpais.com/fotografia/Gran/Via/jardin/elpdiaesp/20090516elpmad_3/Ies/
Vivimos en una gran ciudad o en un parque? Algunos con delirios de grandeza, se ve, quiere construirse su Retiro y esta vez también sin contar demasiado con los madrileños.
Ya no se por donde vamos a poder circular.
Otra forma de gastarse el dinero del plan E.
Creí que era una encuesta...
Yo propongo peatonalizar la M-30 como primer paso para peatonalizar también la A-2 hasta Barcelona.
para que tanto jardin si luego ni se puede hacer botellon, ni fumarte un peta tranquilamente? bueno, igualmente rentan, que bonitos son los parques!