Los convoyes de tres líneas del metro de Valencia funcionarán con un sistema automático que hará innecesario el papel del maquinista. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado por un importe de 30,7 millones de euros a la contratista Dimetronic S.A. la implantación de un sistema de operación automática de trenes (ATO) en los tramos subterráneos de las líneas 1,3 y 5 de Metrovalencia, y más adelante se llevará a cabo en la línea T-2.
Comentarios
No sé de qué me fío menos. Si de un tío que conduce un metro, o de un tío que ha hecho un programa para que el metro se conduzca solo.
Seguro que así se evita el error humano. Esperomos que no aparezca ahora el error robótico
Ibertren ataca de nuevo
#7 Lo que no podrán decir es que es por error humano. Seguro que si ocurre algo la culpa la tendrá algún factor del que ellos no son responsables...
¿ S.O. = Windows ?
#3 Menos maquinistas, más programadores de robots conductores.
Osea, que al quitar el maquinista ,¿los trenes corren más?
Y evite dar trabajo a la gente.
Así los usuarios no tendremos que tragarnos huelgas y paros como el año pasado.
Hace 40 años que existen sistemas de conducción automáticos para trenes. Está más que probado que reducen los accidentes.
Creo que en Barcelona algunas lineas ya lo utilizan.
#4 Conducir un tren es un trabajo tan repetitivo que es mejor que lo haga una maquina, evita accidentes por aburrimiento humano.
Ya veo trenes windows, trenes linux, leopard...
Ni en windows ni en leopard.
Bueno, así si hay un accidente sabemos que habrá un muerto menos no? joder que chapuzas
no maquinista = mas rapido = no accidentes ... interesante ecuacion...