Los pilotos del MD-82 de Spanair interrumpieron una de las listas de verificación -la que se realiza tras encender los motores- para pedir permiso de rodaje a la torre de control de Madrid-Barajas, según fuentes de la investigación del siniestro del vuelo JK5022. Así con los datos disponibles, la causa primaria del siniestro fue, probablemente, que los pilotos se olvidaron de activar los alerones y luego no verificaron cómo estaban.
¿Seguimos aún con conjeturas? Este mes les toca ser los culpables a los pilotos, el pasado eran los mecánicos.
Ya el siguiente lo mismo es la empresa de la limpieza de los aviones, total...
Vengaaaaa que se supone que acababa de revisarlo el equipo técnico joder. Ya se que tienen obligación de hacerlo pero en éste caso es como mirar el nivel de aceite al acabar de cambiárselo al coche en el taller.
Seguro que fue un conjunto de muchas cosas ya que solo por despegar sin flaps no tienes un accidente. De hecho creo que este avión ya tuvo dos veces problemas con los flaps por lo que es probable que ya hubiese despegado alguna vez antes sin flaps.
Los flaps son más críticos en el aterrizaje que no en el despegue, la mayoría de aviones los despliegan muy poquito en los despegues pero los despliegan a tope para el aterrizaje
Habladurías, comentarios, hechos y culpables no confirmados que alimentan aún más "el tener de qué hablar" de la gente. Por favor, es un tema serio y doloroso, no lo convirtamos en una feria diciendo versiones "al tuntún"
Comentarios
¿Seguimos aún con conjeturas? Este mes les toca ser los culpables a los pilotos, el pasado eran los mecánicos.
Ya el siguiente lo mismo es la empresa de la limpieza de los aviones, total...
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Vengaaaaa que se supone que acababa de revisarlo el equipo técnico joder. Ya se que tienen obligación de hacerlo pero en éste caso es como mirar el nivel de aceite al acabar de cambiárselo al coche en el taller.
Seguro que fue un conjunto de muchas cosas ya que solo por despegar sin flaps no tienes un accidente. De hecho creo que este avión ya tuvo dos veces problemas con los flaps por lo que es probable que ya hubiese despegado alguna vez antes sin flaps.
Los flaps son más críticos en el aterrizaje que no en el despegue, la mayoría de aviones los despliegan muy poquito en los despegues pero los despliegan a tope para el aterrizaje
Habladurías, comentarios, hechos y culpables no confirmados que alimentan aún más "el tener de qué hablar" de la gente. Por favor, es un tema serio y doloroso, no lo convirtamos en una feria diciendo versiones "al tuntún"
#2 ... +1, estoy de acuerdo contigo
Pero vamos a ver, no habiamos leido aqui un pedazo articulo de un tio docto en esto que dijo que se puede despegar con o sin flaps....
NEGATIVO al canto