#11:
El barquito pequeño, creo que se trata de un barco guía similar al que se emplea en los puertos para guiar a los grandes cruceros para las operaciones de entrada y salida.
El barquito pequeño, creo que se trata de un barco guía similar al que se emplea en los puertos para guiar a los grandes cruceros para las operaciones de entrada y salida.
#11 Iba a decir exactamente lo mismo, es habitual en todos los cruceros cuando van a atracar o salir de los puertos.
Además por lo que vi este verano antes de ponerse el barco guía delante, sube una persona de dicho barco, salta del barco guía al del crucero a través de una trampilla que se abre y ayuda al comandante del barco en la entrada del barco.
La verdad es que es espectacular de ver como atraca un barco de crucero en sitios como Venecia o Dubronik que los puertos están entre islas y pedruscos.
#16 Que razón tienes, el práctico de un puerto es el que, conocedor de los fondos del puerto, guía a la embarcación en la entrada y salida del mismo.
La inercia de los barcos es mínima (que no inexistente), debido al gran rozamiento del agua en el casco, por eso mismo los barcos no llevan freno (cuando es necesario, máquina atrás).
Los remolcadores son siempre del mismo tamaño, independientemente del monstruo que tengan que remolcar, eso sí probablemente para enmpezar a mover una mole de ese tamaño hagan falta varios, hasta que se consiga una velocidad mínima.
En Santander, en la bahia, la mayoria de las veces tienen que ir remolcadores de ese tipo a remolcar barcos igual de grandes que ese o incluso mayores (un barco de vehiculos, por ejemplo).
Me recuerda las historias que mi viejo me contó de cuando les tenían que pasar a ellos por el canal de Panamá (ellos iban en un carguero).Luego estuvo también en un remolcador currando,pero ellos no ayudaban a barcos sino que asistían a plataformas petrolíferas y les llevaban cosas,movían las plataformas,etc.Ahora no me acuerdo bien porque hace años que me contaba esas historias,pero los remolcadores llevan unos pedazo de motores de la hostia.
#17 en Santander,al ser puerto natural,tiene que ir un práctico casi siempre en el puente de mando para guiar al piloto porque hay un "carril" por donde meter el barco,aparte de ser un puerto donde la draga trabaja muchísimo.Desde los peligros los tengo visto entrar/salir muchas veces,los que traen coches son unos mastodontes de cuidado.
Cambiad el titular porque parece que el barco chino ese sea el único del mundo que remolca barcos grandes, pero remolcadores como ese hay en todos los puertos.
#36 ¿Que los barcos no tienen casi inercia? ¿Debido al gran rozamiento del agua?
Para empezar la inercia no tiene nada que ver con el rozamiento. Depende de la masa y de la geometría (en este caso, importa sobre todo la masa).
Segundo, si casi no tienen inercia... ¿por que los remolcadores esos tienen 7000 caballos de potencia?
Tercero, es precisamente el bajo rozamiento (y la potencia) el que permite que un remolcador mueva semejantes barcos.
El bot ese es una máquina. No solo hace portadas como quien [inserte comentario zafio que no se puede decir en horario infantil], si no que pone en nótame portadas directas como esta
Tras tres años de bachillerato, un curso de orientación universitaria, ocho de licenciatura en ciencias quimicas (la fiesta no perdona) y mucha lectura sigo sin acabar de encajar en mi cabeza que ese pedazo de buque flote.
Ahorraos explicaciones hidróstaticas, mecánica de fluidos, teoremas varios y ya puestos, la teoria del flogisto.
Me cuesta entenderlo a simple vista. Necesito pensar: "Que si, que el agua que empuja debajo ..."
Solo lo remolcan, la hélice de proa ayuda al barco para acercarse al muelle de atraque, cuando esta lo suficientemente cerca con los cabos hacen el resto.
Estas cosas las vemos todos los días y no les prestamos la más mínima atención. Me refiero a las hormigas, las cuales pueden llegar a mover hasta 50 veces su propio peso, de todas formas la imagen es bastante impactante al tratarse de un barco
Para #6 , #12 , #14 , etc. Logicamente, el que frena no es el que va delante, si no el remolcador que va por detras El barco grande va tirante entre el remolcador delantero y trasero para que no pueda desplazarse en ninguna direccion sin control.
#36
"La inercia de los barcos es mínima (que no inexistente), debido al gran rozamiento del agua en el casco, por eso mismo los barcos no llevan freno (cuando es necesario, máquina atrás)."
Naa, sin inercia. Por eso los superpetroleros se conducen como ferraris...
A mí me gustaría ver alguna foto de un remolcador de alta mar montando un tren de remolque sobre un carguero con problemas en medio de un temporal. Eso sí que tiene mérito.
#31 Los que yo conozco llevan 2 motores de mil caballos, lo que pasa que usan hélices especiales, mueven agua a poca velocidad pero mucho caudal.
Con esas hélices un remolcados es jodido que pase de 30 km/h.
#21 poco más grande que un kart no se donde lo viste, los que vi yo eran algo parecido a un elevador para aviones pequeños y si hay prisa o viento camiones de 4 toneladas.
Para mover un avión no hace falta mucho, pero si pega el viento hay que tener algo que pese.
#36, tienes toda la razón, perdón, me he expresado mal.
A ver si me explico. Lo difícil a la hora de mover un barco es vencer la presión que ejerce el mismo sobre el agua (precisamente vencer su inercia a seguir en estado de reposo, que es muy grande)y empezar a desplazarlo. Me refería cuando dije (mal) que tenían poca inercia, a que una vez en movimiento, la tendencia a seguir moviéndose en la misma dirección y sentido es pequeña, de ahí que sea fácil (relativamente, claro) frenarlo.
Jeje, cuanto comentarista de "secano". Aquí, en la ria de Vigo , uno de los hobbies de los jubilados, aparte de ver obras, es ir a ver los atraques de los barcos con remolcadores.
#22 hacen las dos cosas, en este caso es una zona recta, pero se utilizan tambien para maniobrar los barcos en los puertos, de manera que se colocan varios remolcadores apoyandose en diferentes zonas del casco (reforzadas y preparadas para ello) de manera que pueden moverlo hacia donde quieran
Comentarios
un chino diría "lemolca al glande"
#3 Están en todas partes. Símbolos que vemos a menudo en nuestra vida cotidiana
Están en todas partes. Símbolos que vemos a menudo...
humoric.netEl barquito pequeño, creo que se trata de un barco guía similar al que se emplea en los puertos para guiar a los grandes cruceros para las operaciones de entrada y salida.
#4 Voto mezvan YA!
bonitas imagenes, pero me sigue impresionando mucho mas los heavy lift, llevando un barco encima o una platadorma pretrolifera
http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Blue_Marlin
#11 Iba a decir exactamente lo mismo, es habitual en todos los cruceros cuando van a atracar o salir de los puertos.
Además por lo que vi este verano antes de ponerse el barco guía delante, sube una persona de dicho barco, salta del barco guía al del crucero a través de una trampilla que se abre y ayuda al comandante del barco en la entrada del barco.
La verdad es que es espectacular de ver como atraca un barco de crucero en sitios como Venecia o Dubronik que los puertos están entre islas y pedruscos.
#16 Que razón tienes, el práctico de un puerto es el que, conocedor de los fondos del puerto, guía a la embarcación en la entrada y salida del mismo.
La inercia de los barcos es mínima (que no inexistente), debido al gran rozamiento del agua en el casco, por eso mismo los barcos no llevan freno (cuando es necesario, máquina atrás).
Los remolcadores son siempre del mismo tamaño, independientemente del monstruo que tengan que remolcar, eso sí probablemente para enmpezar a mover una mole de ese tamaño hagan falta varios, hasta que se consiga una velocidad mínima.
#31 http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/buques_superficie/10_Remolcadores_es
2 motores diesel de 16 cilindros, para una potencia de 7040 CV
http://www.remolcanosa.com/trafico_interior.php
Aquí varios de potencias entre 1.000 y 4.000 CV
Pero vamos a ver, eso es algo totalmente normal.
En Santander, en la bahia, la mayoria de las veces tienen que ir remolcadores de ese tipo a remolcar barcos igual de grandes que ese o incluso mayores (un barco de vehiculos, por ejemplo).
No es nada raro.
Me recuerda las historias que mi viejo me contó de cuando les tenían que pasar a ellos por el canal de Panamá (ellos iban en un carguero).Luego estuvo también en un remolcador currando,pero ellos no ayudaban a barcos sino que asistían a plataformas petrolíferas y les llevaban cosas,movían las plataformas,etc.Ahora no me acuerdo bien porque hace años que me contaba esas historias,pero los remolcadores llevan unos pedazo de motores de la hostia.
#17 en Santander,al ser puerto natural,tiene que ir un práctico casi siempre en el puente de mando para guiar al piloto porque hay un "carril" por donde meter el barco,aparte de ser un puerto donde la draga trabaja muchísimo.Desde los peligros los tengo visto entrar/salir muchas veces,los que traen coches son unos mastodontes de cuidado.
Que el remolcador sea más pequeño que el remolcado es habitual, pero el tamaño de ese crucero es impresionante.
Cambiad el titular porque parece que el barco chino ese sea el único del mundo que remolca barcos grandes, pero remolcadores como ese hay en todos los puertos.
#13 ese que llaman el "práctico"...del puerto.
Va a velocidad de crucero no?
#36 ¿Que los barcos no tienen casi inercia? ¿Debido al gran rozamiento del agua?
Para empezar la inercia no tiene nada que ver con el rozamiento. Depende de la masa y de la geometría (en este caso, importa sobre todo la masa).
Segundo, si casi no tienen inercia... ¿por que los remolcadores esos tienen 7000 caballos de potencia?
Tercero, es precisamente el bajo rozamiento (y la potencia) el que permite que un remolcador mueva semejantes barcos.
Vía mezvan
El bot ese es una máquina. No solo hace portadas como quien [inserte comentario zafio que no se puede decir en horario infantil], si no que pone en nótame portadas directas como esta
#1
Tras tres años de bachillerato, un curso de orientación universitaria, ocho de licenciatura en ciencias quimicas (la fiesta no perdona) y mucha lectura sigo sin acabar de encajar en mi cabeza que ese pedazo de buque flote.
Ahorraos explicaciones hidróstaticas, mecánica de fluidos, teoremas varios y ya puestos, la teoria del flogisto.
Me cuesta entenderlo a simple vista. Necesito pensar: "Que si, que el agua que empuja debajo ..."
Como el barquito frene, la inercia va a hacer que el crucero se lo jale brutalmente.
Pues como el pequeñito pegue un frenazo, el grande le pasa por encima.
Tan pequeñito y tan cab... oh wait!
Ummmmm que agua tan limpia. Ese tono marroncillo le da un toque saludable que incita a bañarse.
Solo lo remolcan, la hélice de proa ayuda al barco para acercarse al muelle de atraque, cuando esta lo suficientemente cerca con los cabos hacen el resto.
Estas cosas las vemos todos los días y no les prestamos la más mínima atención. Me refiero a las hormigas, las cuales pueden llegar a mover hasta 50 veces su propio peso, de todas formas la imagen es bastante impactante al tratarse de un barco
#19 El mayor barco del mundo que transporta yates de lujo
El mayor barco del mundo que transporta yates de l...
boatnz.comPara #6 , #12 , #14 , etc. Logicamente, el que frena no es el que va delante, si no el remolcador que va por detras El barco grande va tirante entre el remolcador delantero y trasero para que no pueda desplazarse en ninguna direccion sin control.
Le va a salir una hernia de hiatorlll
dejadme de rozamientos inercias y rollos.
NO VEAS COMO TIRA ESA MIERDECILLA DE BARQUICHUELA!
"estos chinos estan locos"...
#36
"La inercia de los barcos es mínima (que no inexistente), debido al gran rozamiento del agua en el casco, por eso mismo los barcos no llevan freno (cuando es necesario, máquina atrás)."
Naa, sin inercia. Por eso los superpetroleros se conducen como ferraris...
A mí me gustaría ver alguna foto de un remolcador de alta mar montando un tren de remolque sobre un carguero con problemas en medio de un temporal. Eso sí que tiene mérito.
#31 Los que yo conozco llevan 2 motores de mil caballos, lo que pasa que usan hélices especiales, mueven agua a poca velocidad pero mucho caudal.
Con esas hélices un remolcados es jodido que pase de 30 km/h.
#21 poco más grande que un kart no se donde lo viste, los que vi yo eran algo parecido a un elevador para aviones pequeños y si hay prisa o viento camiones de 4 toneladas.
Para mover un avión no hace falta mucho, pero si pega el viento hay que tener algo que pese.
#36, tienes toda la razón, perdón, me he expresado mal.
A ver si me explico. Lo difícil a la hora de mover un barco es vencer la presión que ejerce el mismo sobre el agua (precisamente vencer su inercia a seguir en estado de reposo, que es muy grande)y empezar a desplazarlo. Me refería cuando dije (mal) que tenían poca inercia, a que una vez en movimiento, la tendencia a seguir moviéndose en la misma dirección y sentido es pequeña, de ahí que sea fácil (relativamente, claro) frenarlo.
Quien cogiera un barquito de esos sin llevar peso.... me comía el Atlántico en un pis pas.
Ahora en serio, ¿alguien conoce la potencia de esos bichos? Quizá si conocieramos el modelo o motor podríamos saber algo más de ellos.
es que la fuerza de esos bichitos es impresionante... pues ya se ve no?? remolcando a un crucero...
Jeje, cuanto comentarista de "secano". Aquí, en la ria de Vigo , uno de los hobbies de los jubilados, aparte de ver obras, es ir a ver los atraques de los barcos con remolcadores.
De esos barcos usan en el canal de Panamá, son muy caros pero pueden mover lo que sea.
Ya los había visto en acción en el canal pero en esa ocasión el barco que arrastraban era algo más pequeño.
#22 hacen las dos cosas, en este caso es una zona recta, pero se utilizan tambien para maniobrar los barcos en los puertos, de manera que se colocan varios remolcadores apoyandose en diferentes zonas del casco (reforzadas y preparadas para ello) de manera que pueden moverlo hacia donde quieran
Pero... ¿remolcan o ayudan en los giros?
Por qué estáis tan sorprendidos? Nunca habéis visto en un aeropuerto el remolcador de aviones??? Poco más grande que un kart... pues esto lo mismo
#19 esos son una pasada porque parte del barco se hunde para poder poner la plataforma,barco etc.
La tarea del remolcador es esa. En lo canales tambien hacen lo mismo
Txao
Ese remolcador lo hicieron en Bilbao, ¿no? .
Como el grande "frene en seco" ya veras lo que le pasa al peque
¿Y le arrastra con ese cablecito de nada? Parece imposible