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#5:
El 23 por ciento de la energía consumida por Renfe durante el año 2008 procedió de fuentes renovables. La cifa supera el objetivo marcado por la Unión Europea para el horizonte 2020, de un 20 por ciento. El consumo de energía eléctrica permite a la compañía ferroviaria utilizar en parte energías renovables a diferencia de otros modos de transporte basados exclusivamente en fuentes fósiles.
#1:
¿Nos prohibirán tirarnos pedos en el tren?
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El 23 por ciento de la energía consumida por Renfe durante el año 2008 procedió de fuentes renovables. La cifa supera el objetivo marcado por la Unión Europea para el horizonte 2020, de un 20 por ciento. El consumo de energía eléctrica permite a la compañía ferroviaria utilizar en parte energías renovables a diferencia de otros modos de transporte basados exclusivamente en fuentes fósiles.
#5 es una gran noticia esa también.
¿Nos prohibirán tirarnos pedos en el tren?
#1, los pedos son de metano (CH4). Creo que se refieren a los eructos de gas de las cocacolas (CO2).
En Suiza llevan años fomentando el uso del tren para transporte de mercancías, conscientes de que contamina mucho menos que el camión.
En la línea Valladolid - Ariza, las reducciones fueron del 100%.
Espero que la reducción de emisiones no se basen en eso.
#8: En España en vez de eso estamos cerrando líneas en vez de mejorarlas.
#14: Usar el freno regenerativo en vez del reostático ayuda a ahorrar energía. También si se usan trenes eléctricos en lugar de diésel... eso si, en España pocas líneas electrificadas hay.
#15 Supongo que te refieres a esto http://www.mare-ingenieria.es/lineascerradas.htm
Es cierto. Deberían estar todas electrificadas y aprovechar el espacio muerto entre railes para colocar placas solares.
#15 ¿Donde está Ariza?
Según UIC el 60% de las vías de España están electrificadas. Eso, por ejemplo, es un porcentaje mayor que Francia.
Y hombre, si bajan los precios genial, pero los precios son razonables. Que ya llevo como cuatro viajes en el AVE de Barcelona a Madrid seguidos por 57€ y eso es un precio 'todo incluído' muy, pero que muy razonable.
#18 Esos túneles son una inversión para siempre. Solo decirte que legalmente se amortizan en 50 años.
Y si bajaran también el precio ya seria ideal.
A ver si reducen precios también.
"Renfe reducirá en un 57 por ciento las emisiones de CO2 por viajero respecto a las de 1990". Vamos, que no reduce un 57% con las actuales, sino con las de hace 20 años.
Teniendo en cuenta que en Galicia prácticamente se van a cargar el servicio de regionales, dado que han eliminado un buen montón de paradas, y van a eliminar unas cuantas más, normal, porque se van a quitar de encima el gasto en combustible de parar, esperar, arrancar que tenían en esas paradas.
Cuando creo que lo adecuado sería que plantearan un servicio de cercanías, ahora inexistente, bien estructurado y barato. Con el precio de las autopistas que tenemos, el area Vigo-Pontevedra-Porriño, y el Coruña-Betanzos-Ferrol, ya sólo esos dos, saldrían bastante beneficiados por el descenso de coches que esa idea plantearía.
No sería una bajada directa de emisiones por Renfe, pero sí indirectamente si la gente viese como mejor opción por precio Y horarios el ir en tren que ir él sólo en el coche. Amén de mayor seguridad con respecto a algunos tramos de carretera ("¿Puxeiros anyone?")
Borrado por duplicado.
En el 2020 no iremos ya en coches voladores y esas cosas??
¿un 50% por pasajero? ¿Pondrán el doble de asientos por vagón?
Seguramente los reduzcan al 100% como sigan así !!
deberían rebajar un 50% el precio de las tarifas, eso a mi ahora mismo me da =
Renfe no reduce nada. Serán las eléctricas que le suministran energía las que reducen la contaminación...
Esa noticia no es alentadora
Implementarán un 57% más de averías.
"RENFE, ahora más ecológico, porque en vez de llevarte a tu destino, te dejamos a mitad de camino. Tititititi-tití*. Ministerio de Fomento, Gobierno de España"
Nota: *Tititititi-tití: Musiquita de RENFE.
Ya. Yo estoy de acuerdo en que el transporte público es una de las pocas alternativas viables a un mundo que espere mantenerse en pie. Pero si lo que aquí se pretende es hacernos comulgar con ruedas de molino, la pregunta es: ¿cuántas toneladas de CO2 se están emitiendo para los -por ejemplo- 53 túneles que hai que abrir en un sólo tramo de 100 kilometros de trazado del AVE en Galicia? Multipliquemos lo que corresponda para el trazado completo de vías de alta velocidad españolas y después hablamos de qué es lo que consideramos ahorro energético, qué transporte público y qué no.
http://www.klinamen.org/modules.php?name=noticias&file=print&sid=5213
Así no vale, Televisión Española va a eliminar la publicidad, pero mientras llega la fecha prometida, meten anuncios hasta en mitad de los telediarios y del fútbol...
¿Para 2020? Menuda estimación...
Lo q tienen q bajar son las tarifas y dejarse de pijadas de una vez x todas y poner mas trenes,eso si q seria noticia y no esta pijada del Co2