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#2:
Es una maravilla ver ciudades en la que la gente se desplaza en bicicleta. Son todo beneficios:
- Menos tráfico rodado
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Ciudadanos con mejor salud
- Por lo tanto: menos gasto en seguridad social
Este es el camino.
- Menos tráfico rodado
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Ciudadanos con mejor salud
- Por lo tanto: menos gasto en seguridad social
Este es el camino.
#72:
#5 Con que se pueda usar la bici... No haría falta que fuera pública. Lo que echa para atrás a la gente de usar la bici no es su precio ni su disponibilidad. Es el tráfico de coches. Son demasiados, son muy agresivos y las ciudades están hechas a su medida. Y te lo dice uno que se desplaza por Granada y su cinturón metropolitano casi a diario con la bici.
#11:
#3 pues a mi me pones una parada de bici para alquilar en todos los pueblos de Cantabria y de Castilla Leon y lo fliparía. Y ya que lo haces que sean compatibles en todos los sitios.
Como curiosidad, en una ciudad del norte han puesto bicis que me sirven para ir de un sitio a otro de la ciudad pero no me sirven para nada porque es una ciudad pequeña. En cambio para ir a la playa que está al lado me vendrían de puta madre pero no puedo ir con ellas porque no se pueden sacar del municipio
Como curiosidad, en una ciudad del norte han puesto bicis que me sirven para ir de un sitio a otro de la ciudad pero no me sirven para nada porque es una ciudad pequeña. En cambio para ir a la playa que está al lado me vendrían de puta madre pero no puedo ir con ellas porque no se pueden sacar del municipio
#35:
#11 Este verano me han dejado un par de bicis eléctricas para probarlas, y mi pareja y yo hemos abandonado el coche y el bus: para bajar al centro de Santander o para ir al trabajo o a las playas tardamos casi lo mismo que en coche pero sin tener que buscar sitio para aparcar, y no empecemos a hablar de lo cómo que es el bus para bajar al centro si el último bus de vuelta es a las 22:15 y si pasa... Con la bici normal llegas sudado y las cuestas pueden ser una putada si vas cargado, al final da más pereza, pero media hora en bici eléctrica es un trayecto agradable.
Lástima que el sistema de bici eléctrica pública que han puesto en Santander sea pensando en el turista y no para los que la podrían usar para moverse a diario, faltan estaciones en los lugares de residencia y sobran en las zonas turísitcas donde el anterior sistema de bicis no eléctricas era más que suficiente.
Lástima que el sistema de bici eléctrica pública que han puesto en Santander sea pensando en el turista y no para los que la podrían usar para moverse a diario, faltan estaciones en los lugares de residencia y sobran en las zonas turísitcas donde el anterior sistema de bicis no eléctricas era más que suficiente.
#20:
#1 es necesario? Yo vivo en un pueblo de 2500 habs más o menos, dudo mucho que necesite un servicio de bicis públicas por qué todo está literalmente como máximo a 12 min andando (de punta a punta del pueblo)
El que va en bici va en la suya propia, más que nada por qué salvo que te cuadrara el punto de recogida y el punto de llegada, justo al lado de casa y del destino no tiene sentido Y tardarías más que llendo andando
El que va en bici va en la suya propia, más que nada por qué salvo que te cuadrara el punto de recogida y el punto de llegada, justo al lado de casa y del destino no tiene sentido Y tardarías más que llendo andando
#113:
#72 Hay una campaña de odio a la bici fomentada por la catetoderecha. Yo he tenido que cambiar rutas para ir al trabajo por esa causa, porque esa gente te amenaza echándote encima el morro del coche. Hace poco tuve una conversación de besugos con un tal @Tensk, para el cual es un problema gravísimo que las bicicletas erosionen la pintura de las farolas si las candas. Si quieres buscar la delirante conversacion, fue el 5 de septiembre pasado.
#21:
#18 En Barcelona y área metropolitana tenemos unas cosas que se llaman "Bicibox" para guardar las bicicletas. Son como párkines para bicis, cerrados y protegidos.
https://www.bicibox.cat/ca-es/
Siempre veo bicis en los que tengo cerca. Además es una opción estupenda por si no te cabe la bici en casa o te da palo subirla a un quinto sin ascensor.
https://www.bicibox.cat/ca-es/
Siempre veo bicis en los que tengo cerca. Además es una opción estupenda por si no te cabe la bici en casa o te da palo subirla a un quinto sin ascensor.
#34:
#31 Entiendo que al final lo que se busca también es que sea un servicio utilizado por bastante gente. No creo que en un pueblo (que puedes tener tu bici y veinte más en el garaje de tu masía) fuese a ser un servicio muy demandado respecto al mantenimiento que requiere.
Es como hacer un metro pueblos de 10.000 habitantes.
Es como hacer un metro pueblos de 10.000 habitantes.
Comentarios
Es una maravilla ver ciudades en la que la gente se desplaza en bicicleta. Son todo beneficios:
- Menos tráfico rodado
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Ciudadanos con mejor salud
- Por lo tanto: menos gasto en seguridad social
Este es el camino.
#2 Ojalá que en el cinturón metropolitano de Granada hubiera la posibilidad asequible de usar bicicleta pública.
#5 Con que se pueda usar la bici... No haría falta que fuera pública. Lo que echa para atrás a la gente de usar la bici no es su precio ni su disponibilidad. Es el tráfico de coches. Son demasiados, son muy agresivos y las ciudades están hechas a su medida. Y te lo dice uno que se desplaza por Granada y su cinturón metropolitano casi a diario con la bici.
#72 para mi es más problema de aparcar la bici y que no te la roben, sinceramente.
#74 y para mí + llegar sudado (si no es invierno) a donde sea que vayas, desde Barcelona a Cádiz, en la mayoría de meses, a poco que seas de sudar, acabas sudando yendo en bici al solo, y más si la ciudad no es 100% plana, y aún que sean con asistencia
#72 estoy de acuerdo con ese problema pero el otro problema son los robos. Yo no me atrevo ir a ningún sitio y dejarla aparcada, por eso prefiero qué sean públicas, ni la tengo en casa que no me cabe ni me tengo que preocupar de ella cuando voy a algún sitio
#85 Es verdad que yo a casi todos los sitios a los que voy en ciudad la llevo conmigo (es plegable).
#91 te compenso el negativo
#72 no los excuso, podrían ser más amables, pero he ido en bici en otros países donde son bastante más agresivos y no pasaba nada, y la gente iba más en bici que aquí. Es cuestión de mentalidad, aquí somos muy flojos.
#5 #72 aquí por lo menos esperan detrás a poder adelantar con "seguridad" en otros sitios yo he llegado a plegar un espejo de un coche que me adelantaba, por diversión...
No en serio, Granada está muy de puta madre para moverse con bici. Vivimos en una olla, no hay tantas cuestas y los viales se comparten bien con los coches. Y si no te plantas en medio del carril y que se jodan que tienes el mismo derecho. Pero eso hay que hacerlo poco, o eso me parece.
Tienes carril bici por toda la circunvalación bastante decente y vías de 2 carriles de entrada y salida a granada desde la mayoría de direcciones. En serio que problema hay?
#72 Hay una campaña de odio a la bici fomentada por la catetoderecha. Yo he tenido que cambiar rutas para ir al trabajo por esa causa, porque esa gente te amenaza echándote encima el morro del coche. Hace poco tuve una conversación de besugos con un tal@Tensk, para el cual es un problema gravísimo que las bicicletas erosionen la pintura de las farolas si las candas. Si quieres buscar la delirante conversacion, fue el 5 de septiembre pasado.
#72 Uf yo estuve unos años cuando vivía en Granada yendo del centro a un polígono pasada la Chana, sobreviví pero vaya tela
#72 Entonces que inviertan en coches autónomos públicos...
#5 en que parte del cinturón no puedes usarla? Y porqué? Más que nada porque llevo como 5 años usándola para todos los desplazamientos a Granada sin problema.
#2 Más bien el carril... bici.
#56 Ese por el que cantidad de h.p. lo usan para caminar o sus variantes.
#2 Hasta que miras lo que hay por detrás: https://www.eldiario.es/cantabria/bicicleta-electrica-municipal-santander-costara-19-000-euros-durante-cinco-anos_1_10097981.html
Spoiler: Lo de siempre
#2 Mejor que todos esos millones, y gratis, sería legislar para beneficiar a la bicicleta eléctrica en terrenos no llanos como muchos de España... 250W son estupendos en las llanas Holanda y Bélgica pero escasos y peligrosos en muchas localidades españolas con largas cuestas.
#92 En Barcelona y Madrid, por ejemplo, son bicicletas asistidas para facilitar la movilidad en cuestas. Son una maravilla.
#2 Si, pero que empiecen con que si te atropella un coche y te mata es asesinato y van a la carcel 20 anios. Y si con la bicieta me cargo auna seniora mayor porque la embisto y se da en la cabeza, me caen tambien 20 anios.
Eso haria que la gente tenga mucho mas cuidado condunciendo y en bicicleta.
#2 estás tú que para un día a la semana que voy a Madrid desde el sur de Madrid voy a ir en bici o dignarme a usar el transporte público, os chupáis el humo que bien que me crujís a impuestos
#2 Hasta que te haces mayor y/o tienes que llevar a tus mayores y la realidad te da en los hocicos: el coche privado es la única opción capaz de llevarte a donde necesitas cuando necesitas.
#2: Yo prefiero que se apueste más por los transportes colectivos, las bicis me dan miedo, me estrello seguro.
#2 y sabes qué ha respondido la derecha en su típica pataleta? Falcon, Falcon!! Son tontos hasta decir basta.
#2 en el área metropolitana de Barcelona las han puesto y es muy útil la verdad. Además son todas eléctricas y eso ayuda.
#2 Yo lo único que obligaría es a un código de vestimenta. (PROHIBIR LAS MALLAS, pero OBLIGAR a llevar reflectante)
#2... Y ya si fuéramos todos vestidos iguales no veas cómo lo agradecería el medio ambiente...
#9 Que sillín ni sillín, solo con la tija! .
#12 ¿Algo así?
#12: #LaVidaSinSillínEsUnGustirrinín
#12 al final me pongo burro
#26 Entonces mejor ni desplazarse.
La gracia está en reducir los tiempos de desplazamiento de una manera lo más ecológica y menos contaminante.
Pero bueno, si prefieres andar 40 minutos en vez de rodar 15... Pues que vaya bien en esos 50 minutos de diferencia.
#38 la gracia está en vivir donde en 15 minutos andando tienes todo lo que necesitas. Si entramos en el juego de distancias vendrá el del coche y te hablará de desplazarte a 80km y buena suerte con la diferencia de tiempo que tardes en bici y luego el del avión con los 6000km y buena suerte al del coche
#49 ¿Te das cuenta que la bicicleta no lleva motor de combustión? Lo digo porque ahí radica la diferencia.
#52 los pies tampoco, los coches electricos tampoco y si no hay pronto habrá aviones drones o dirigibles electricos. Mejor tenerlo todo cerca y no necesitar nada de todo eso
#54 ¿Te das cuenta que por simple geografía no puedes tenerlo todo cerca?
Es de primero de demografía.
Si vives en un pueblo, donde está tu trabajo difícil vas a tener un hospital, ¿Tu trabajo va a estar también al lado de tus amigos, de la playa, de la piscina municipal, de los centros deportivos, del cine, del teatro, de una buena cafetería, de tus padres, de tu familia...? (Vivas en pueblo o en ciudad, si tu forma de ocio no es estar en casa vas a tener que moverte. La bici ayuda.
¿Que hacemos con los polígonos industriales, los metemos dentro de la ciudad, sabes por que se construyen a las afueras?
¿También metemos una nave de fabricación de cauchos, gomas y asfaltos al lado del colegio de los niños?
No se, me parece que no piensas bien lo que estás diciendo.
#62 excepto piscina municipal que no necesito porque la tengo privada el resto lo tengo, no le veo el problema.
Un atraso me parecen los polígonos, eso no gace mas3 que concentrar los trabajos y aumentar el problema de vivienda
#49 es que ni barrotes ya te pones el grillete mental solo
#98 alguien que no es progresista , leyendo e informándose en mnm y resultará que soy quien se pone grilletes mentales
#99 no vas a salir más allá de 15 minutos, el que se limita eres tú
#100 desconoces el verbo viajar? Lo harás en bicicleta?
20 millones de euros son cacahuetes, pero bueno, espero que se empleen bien
#16 Sí, de tal forma que cada ayuntamiento del área metropolitana de una gran ciudad pondrá un servicio de bicis propio e incompatible tanto por gestión como por mecánica con los servicios de bicis del resto de ayuntamientos.
(No me lo estoy inventado, ha sucedido).
#28 en el área metropolitana de València se instauró uno a nivel mancomunidad, y se vieron con un problema bastante simple:
Quién es usuario de la bicicleta en el área metropolitana ya tiene la suya. Quién no, va a comprar pan en coche aunque tarde más en aparcar que en ir andando.
Ahí quedo el intento. En áreas metropolitanas lo que urge son conexiones ciclables, no bicis públicas.
#36 Pues de la misma ciudad estoy hablando y no vi el mismo sistema en Mislata que en Valencia.
Edito: PD Para el que no lo sepa, puedes pasar de Mislata a Valencia andando sin darte cuenta que has pasado de ciudad. Están completamente pegadas.
#41 casi toda l'horta sud tenia uno común a nivel mancomunitat. Y fallo por falta de demanda.
València ciutat es otro entre, y complicado está el cuadrar nada. Sobretodo si el grande suda (que los muertos de hambre de fuera no votan y tal)
Desconozco como quedó en l'horta nord
#45 Desconocía el sistema:
https://www.mibisivalencia.es/
Aún que creo que los sistemas de enganche siguen siendo incompatibles.
#28 para estas cosas... el estado debería estar más centralizado
#16 Sorprendente que incluso consiga titulares con tan poco dinero.
#31 Entiendo que al final lo que se busca también es que sea un servicio utilizado por bastante gente. No creo que en un pueblo (que puedes tener tu bici y veinte más en el garaje de tu masía) fuese a ser un servicio muy demandado respecto al mantenimiento que requiere.
Es como hacer un metro pueblos de 10.000 habitantes.
#34 Puede ser, sí.
En mi caso es como dices. Por ejemplo, tengo la playa que me gusta a 11 kilómetros y voy en bici casi siempre. Pensándolo bien lo que realmente me jode es que no hay aparcamientos de bici para dejarla. Realmente lo mío se arregla poniendo soportes de esos para enganchar las bicis, que no creo que sean ultracaros.
#58 Ahí le has dado. Los puelos no necesitan servicios de bici pública, pero sí instalaciones de otro estilo. Por ejemplo, sitios dónde aparcarla de forma segura.
#34 #3 Pero qué cojones pensáis que es un pueblo?
#71 tres calles con dos casas y un pajar. Y de ahí no me sacas, pueblerino.
#79 Ah bueno, entonces sí.
#71 Los sitios esos donde hay mercadillos medievales.
#34 #17 depende de dónde vivas , en Gipuzkoa, por ejemplo, hay muchos lugares en la que la distancia entre pueblos es 0.
#34 no hace falta poner 500 bicis, pero hacer un núcleo de 20 o 30 bicis conectando unos pocos pueblos puede ayudar bastante a la zona y no es super caro, en todos los pueblos que conozco todo el mundo ha acabado yendo alguna vez andando al pueblo de al lado, sobretodo de joven, si encima sirvr para que alguien pueda ir a currar a diario sin coger el coche bienvenido sea
#34 En los pueblos hay pisos también...
En distintas ciudades.
En la España rural, como siempre, que se jodan.
#1 Estaría bien ver un servicio de Bicing en un pueblo rural de 5 calles
#3 También pueden probar a comprarse su bici.
Yo tengo las mías, soy muy tiquismiquis con las bicicletas.
#7 te gustan con el sillín bien afilado eh, ladrón.
#3 Bueno, pues no estaría mal uno en el que puedas dejar la bici en el pueblo de al lado.
Que va suzy, la bici quema más calorías.
#8 Que está a 40 kilómetros.
#10 40 kilómetros no es tanto, la verdad.
#14 Para alguien que hace deporte puede que no, pero este servicio no está pensado para los crossfit body sub-hit, sino para desplazamientos cortos y rápidos entre dos puntos en la ciudad de generalmente, currelas.
#17 Como has abierto tú ese melón, puestos a imaginar y a echarle fantasía yo digo que molaría que hubiese ese servicio entre pueblo y pueblo...que dónde vivo yo no están a distancia de 40 kilómetros, sino de 5/8/10 no hay mucha más distancia entre pueblo y pueblo. Ahora, si te quieres hacer 40 kilómetros, que es una hora y media a ritmo regular, igual también molaba poder hacerlo.
#31 A distancias cortas coincido contigo. La bicicleta es un transporte genial para muchas situaciones. Por supuesto siempre que se reduzca el uso de coches. Porque en Madrid por ejemplo te atropellan.
#31 Ir a la estación de tren(del pueblo de al lado) o al médico para mi es coger un bus que pasa cada 1h(y solo en horario diurno/laboral) y que cuesta 2,5eur/viaje.
El pueblo está a aprox 3km... una bici es ideal.
#17 Para sitios como Madrid, Sevilla, Barcelona, Valencia... el servicio de bici debería ser a nivel provincial o conurbación, mira entre Barcelona y Sabadell, o entre Madrid y Getafe, Sevilla y Dos Hermanas, son distancias asumibles, pero con densidades de población en pisos que no tienen la facilidad de tener una o tres bicicletas en casa...
#14 para ir un sabado con los amigos no, para ir y volver del curro todos los dias ya tal
#64 Tenéis razón sí. Soy muy extremo.
#14 Depende, puede incluir dos puertos de montaña y ahí la cosa cambia.
#10 hay muchas partes de España donde los pueblos casi se tocan.
Por ejemplo, en el litoral valenciano
#43 donde yo vivo puedes hacer más de 30 kilómetros pasando de pueblo en pueblo sin separación entre ellos . De hecho aún no sé exactamente dónde termina mi pueblo y comienza el siguiente
#3 pues a mi me pones una parada de bici para alquilar en todos los pueblos de Cantabria y de Castilla Leon y lo fliparía. Y ya que lo haces que sean compatibles en todos los sitios.
Como curiosidad, en una ciudad del norte han puesto bicis que me sirven para ir de un sitio a otro de la ciudad pero no me sirven para nada porque es una ciudad pequeña. En cambio para ir a la playa que está al lado me vendrían de puta madre pero no puedo ir con ellas porque no se pueden sacar del municipio
#11 Sí pero ojo, el servicio típico de Bicing no es para hacerte un Tour du France por las carreteras nacionales, es para usarlas como medio de transporte cercano. Desplazamientos de 10-15 minutos.
#13 Yo creo que se debería plantear en servicios de 30 minutos, para 10 minutos de bicicleta, en mi caso no merece la pena, mejor andando. Si se establece un sistema de bicicletas, que además cada ciertas paradas incluya un servicio de ducha, aunque sea con un precio simbólico, mucha gente podría desplazarse en bicicleta para 30 o 40 minutos porque tarda mucho más en coche, pero al llegar a destino están sudados o mojados de lluvia. Yo tengo empleados que acuden en bicicleta desde más lejos porque se pueden duchar en mis clínicas y los hospitales fomentamos la bicicleta pagando mensualmente por los kms recorridos.
#11 Este verano me han dejado un par de bicis eléctricas para probarlas, y mi pareja y yo hemos abandonado el coche y el bus: para bajar al centro de Santander o para ir al trabajo o a las playas tardamos casi lo mismo que en coche pero sin tener que buscar sitio para aparcar, y no empecemos a hablar de lo cómo que es el bus para bajar al centro si el último bus de vuelta es a las 22:15 y si pasa... Con la bici normal llegas sudado y las cuestas pueden ser una putada si vas cargado, al final da más pereza, pero media hora en bici eléctrica es un trayecto agradable.
Lástima que el sistema de bici eléctrica pública que han puesto en Santander sea pensando en el turista y no para los que la podrían usar para moverse a diario, faltan estaciones en los lugares de residencia y sobran en las zonas turísitcas donde el anterior sistema de bicis no eléctricas era más que suficiente.
#35 debería ser estilo Bruselas, que hasta bajan de velocidad cuando estás en lugares que no es cómodo para los transeúntes como parques, calles de colegios, etc. pero las podes dejar en lugares habilitados, y que sean esas Segways que están buenisimas.
#35 Las he visto en decathlon y similares pero tengo que preguntar, se nota mucha diferencia en las cuestas y en los acelerones? En vista que los patinetes van a dejar 4 modelos y se van a cargar todo lo anterior igual no es mala idea aunque en mi caso me da que el coche no me lo quita nadie porque son bastantes km
#11 en mi pueblo hay varios sitios para alquilar bici
Se usan para el turismo, entonces que lo monten empresas privadas que para eso es una actividad económica
Si es para facilitar el transporte es ya servicio público
Así ha pasado en Madrid con los patinetes, Lime Bolt etc dijeron que proporcionarían transporte local y con el precio y la distribución de sus bases solo sirven para los turistas y para probar antes de comprarte un patinete, ocio etc... Y ya les retiran las licencias
#53 Hombre... Lime Bolt y el resto las utiliza mucho la gente como transporte local pero al mes cuesta una pasta comparado a comprarte un patinete a la larga pero mucha gente lo prefiere porque se quita de robos, problemas de batería cargas etc. Pasa parecido con el servicio de Acciona de motos.
#3 Pues pocos pueblos has pisado, porque la bici se usa más que el coche. ¿Sabes que se puede salir de las 5 calles del pueblo? Un pueblo no es Corea del Norte, te recomiendo que visites alguno.
#23 Igual esa gente en vez de una red de transporte de bicicletas con decenas de paradas para usar bicis que no te caben en tu minipiso lo que necesitan es simplemente una bicicleta
#23 Un servicio público de alquiler de bicicletas en un pueblo es bastante absurdo, es lo que dice #3.
Aparte de eso en los pueblos se usan bicicletas, claro.
#23 Hola, piso bastante un pueblo porque vivo en uno. ¿Que usamos bicis? Claro. ¿Que un servicio de bicis públicas sería absurdo? También.
#3 Cuando era pequeño pasaba las vacaciones en una aldea de una sola calle y para ir a cualquiera lado tenía que ir en bici.
Las alternativas era tirarse el día en casa, ir a la Iglesia a rezar o al bar a jugar a las cartas con los viejos.
#3: En pueblos próximos puede estar bien para ir al pueblo de al lado, si hubiera carriles bici y no tuvieras que ir por la carretera. No obstante esto de la bicicleta pública me huele a "les decimos que vayan en bici y así tenemos la excusa para no mejorar los autobuses y el transporte público en general", no digo que no mejoren la bici, pero que no sea una excusa para no mejorar el transporte público.
#3 Los francotiradores ya están apostados.
#3 lo subo a arados tirados por bici
#3 Precisamente suelen ser muy necesarias ya que estan los servicios repartidos entre varios pueblos y para ir de pueblo en pueblo es un buen medio, tanto la bici, como la bici-e como otros...
#1 es necesario? Yo vivo en un pueblo de 2500 habs más o menos, dudo mucho que necesite un servicio de bicis públicas por qué todo está literalmente como máximo a 12 min andando (de punta a punta del pueblo)
El que va en bici va en la suya propia, más que nada por qué salvo que te cuadrara el punto de recogida y el punto de llegada, justo al lado de casa y del destino no tiene sentido Y tardarías más que llendo andando
#1 Ojo para completar lo dicho en #20
Si se me ocurre una buena iniciativa para la España rural, y es que en los colegios/institutos (y grandes centros de trabajo si los hay) si se busque un sistema de préstamo de bicis, pero no el típico sistema bde Bicing de las ciudades por que no tiene sentido
#30 Mejor para eso que cada uno lleve la suya.
La bici pública tiene sentido cuando hay mucha gente que va en sentidos diferentes. Si 50 niños van a clase en bici a la misma hora, necesitaríamos 50 bicis. Que se iban a usar dos trayectos, ida y vuelta... para eso cada uno la suya.
Imaginamos que entran a dos horas diferentes, 25 bicis camino del instituto, luego las metes a un camión y las dejas en los puntos de partida para que los otros 25 las cojan. Y a la salida lo mismo... poco sentido.
#111 claro cada uno la "suya", pero que esa suya la ofrezcan directamente desde el centro durante todo el curso escolar y tengan un parking preparado... Vamos puestos a quemar pasta en bicis en zonas rurales me parece una forma relativamente logica centralizar el programa a través de la educación.... No dije en ningún momento en #30 que fuera un servicio de Bicing los que propongo
#20 Y para ir de pueblo en pueblo?. De todas formas, de lo que se queja #1 no es tanto de que no les pongan bicis públicas a los pueblos, si no de que haya otra nueva inversión mas para las ciudades que no se hace en los pueblos, y es otro motivito mas mas para el problema de que que todos quieren ciudad y ya nadie pueblo.
#20 me acuerdo cuando me invitaron al pueblo de la familia de una novia que tuve… me llevé la bici… me hice “famoso” por atravesar el pueblo haciendo el caballito ????????????????????
#1 Dime el nombre de tu pueblo. Ahora vamos a instalarte el Bicimad.
#1 No figura en la noticia, pero parte del plan son ayudas a la compra de bicicletas eléctricas. Que sí tienen sentido en la España rural.
#1 Vivo en un oueblo de 2500 habitantes y encontraría innecesario un servicio como el Bicing de Barcelona.
Por cierto, las ayudas también son para comprar bicis eléctricas, que sí son útiles.
#1 En el pueblo (20k) donde vivo ahora gobierna PP y vox, de lo poco que han cumplido de su programa nos han jodido el primer km de carril bici que se hizo, no es ya que parasen la ejecución del programa anterior para tener un carril bici que rodee todo el pueblo y de acceso a las zonas peatonales es que lo han roto pa volver a poner doble sentido a las carreteras interurbanas
#1 genial, más subida de impuestos... espero que la inteligencia media de MNM sepa claramente que el dinero no sale de los árboles.....
#39 Yo vivo literalmente a 2 minutos de mi trabajo. No por suerte, si no por haber sacrificado dinero por calidad de vida. No lo cambiaría ni de coña.
Mis amigos del pueblo también viven cerca de donde curran y tan felices. Mis amigos de la ciudad tienen largas y penosas conversaciones sobre las combinaciones de transportes que tienen que hacer para llegar al trabajo y las horas que se dejan en ello.
#44 Me alegro por los que habéis podido encontrar un trabajo y un vivienda a corde a todas vuestras necesidades.
A los que no, les toca sufrir. Cualquier medio ecológico que facilite el desplazamiento debe ser bien recibido.
#51 "Les toca sufrir". Ahí se ve la conciencia de clase.
La bicicletita subvencionada en un día de lluvia sería la guinda, y con una pegatina de "medio ecológico" para rematar.
#55 Les toca sufrir, sí, así es, no se me ocurre otro nombre para lo que supone realizar desplazamientos de más de 20 minutos al trabajo. Seas noble o plebeyo.
#55 Se puede ir en bici con lluvia. El problema mayor esos días suele ser el tráfico, que todavía te ignora más.
#44 Espero que no tengas que cambiar de trabajo. No todos tienen tu suerte ni la posibilidad esa de "sacrificio" que comentas.
Más que bicicletas públicas (que están bien), mobiliario para aparcar en condiciones y uniones a áreas metropolitanas y polígonos.
Movilidad sostenible no es solo moverse por la ciudad. Y más de un estudio apunta a que los usuarios de bicicleta pública/patinetes son restados del transporte público no del coche privado a motor.
#18 En Barcelona y área metropolitana tenemos unas cosas que se llaman "Bicibox" para guardar las bicicletas. Son como párkines para bicis, cerrados y protegidos.
https://www.bicibox.cat/ca-es/
Siempre veo bicis en los que tengo cerca. Además es una opción estupenda por si no te cabe la bici en casa o te da palo subirla a un quinto sin ascensor.
#21 en València ciudad alguno hay también, pero me refiero más a la imposibilidad de aparcar siguiendo las regulaciones locales (no atar a mobiliario etc), sin parkings suficientes o decentes (de los que permiten atar cuadro y rueda)
Mientras cualquier moto puede acaparar acera felizmente.
#21 Por el precio de uno de esos cacharros al año te puedes comprar una bici y un par de buenos candados.
Espera, los que comentas son gratuitos. Los que tenía vistos tenían precios exorbitados.
#70 Sí, son gratis (de momento). Me parece un servicio brutal.
#18 Pues ahí le has dado. Fíjate que soy de una pequeña ciudad que ya cuenta con servicio de bicicleta pública (Girona) y cantidad de veces que, yendo a hacer recados en bici, la acabo atando a una farola porque no he visto ningún aparcamiento de bicis cercano. Es que a veces, ni en parques o plazas los encuentras.
"Y haremos infraestructuras de mierda", concluyó.
Las vías para las bicicletas son lo más fundamental del plan. Puede que la gente no vaya en bici porque en su ciudad es un suicidio hacerlo. Así que, por más inversión en servicio, si engañamos haciendo ciclocalles en vez de carriles bici decentes, con sentido y seguros, seguiremos en la misma.
#25 la UE en El plan de resiliencia está soltando dinero por hacer carriles bici.
De hecho salieron noticias de ciudades que les iba tocar devolver ese dinero por quitar esos carriles bici.
#86 puede que esté equivocado cuñadando, pero, me suena a mí hay unos listos que transforman calles en ciclo calles (ir a 30 Km/h, etc) y con eso se llenan la boca de que van incrementando kilómetros de carriles bici.
#33 Eso es porque tu bici acaba la jornada en tu casa. A los que ni siquiera entra en el ascensor y la aparcamos en la calle no siempre conseguimos que esté en condiciones óptimas.
#68 Duerme en mi garaje y le llevo el mantenimiento al día.
Vengo a decir que el servicio BIKI en Valladolid funciona de lujo.
#6 no así en Bicing de Barcelona donde la mayoría de bicis no frenan bien sobre todo las electricas. Rueda desinflada , bicis con el cuadro torcido , pedales partidos, manguitos robados , cuerda de cesta rotas, transmisión desengrasada y ruidosa que limita uso, etc etc.
El usuario ya es un experto técnico que con una simple mirada general a la bici ya sabe si puede desengancharla o no.
#15 Yo es que ni me planteo mirar si la bici está bien, es un acto de fe... y sale bien.
También te digo que veo continuamente furgonetas del servicio llevando y trayendo bicis (para que ninguna estación se quede sin) y, la verdad, es una maravilla.
#15 Ese es uno de los motivos porque prefiero tener mis bicicletas, porque los mantenimientos de las bicicletas públicas dejan mucho que desear, aunque la solución es sencilla, más inversión en mantenimiento.
#15 Y cuando ves esas cosas te tomas un minuto en informar por la aplicación para que las arreglen?
#6 que recordemos puso Óscar Puente, no el pepero de ahora. Esperemos que no dejen que se degrade...
Podrian dar una ayuda a la compra de una bici como hacen con los coches. Pero ahhhh
#48 “Vamos a subvencionar la compra de bicicletas de pedaleo asistido del que podrán beneficiarse personas y empresas”.
Leer está sobrevalorado.
#77 Está claro que para esa situación no es opción...
y si quitas las bicis y vamos caminando mejor
#4 ¿Y eso por qué?
#22 Porque sería lo lógico en un mundo donde la vivienda no es un bien de lujo. Allí dónde trabajas, allí te compras un piso y haces tu vida.
La bicicleta y las "ciudades bicicleta" son menos malas que los coches y las "ciudades coche" pero siguen siendo un parche nefasto para otro problema mucho más grande que tiene que ver con la realidad laboral y habitacional de este país. Amén de que todo lo dicho no se aplica al rural ni por asomo, es para las grandes urbes y con muchas excepciones.
#24 Nunca vas a poder vivir encima de tu trabajo.
#4 Pues casi que no... A mi trabajo hay algo menos de 5km. En bici y siendo Zaragoza bastante llana, es un paseo. Andando es una señora pateada.
La bici sirve para los trayectos medios. Tampoco vas a hacer Zaragoza-Huesca en bici. Para eso lo que hace falta es un servicio eficiente de transporte público (no nombro el trayecto a Huesca por casualidad, lo hacen miles de personas).
Y, sí, #24 sería maravilloso que todos pudiéramos ir a pie al curro. Pero, mientras tanto, un poco de racionalidad en el urbanismo no estaría de más. Uno de los grandes problemas de las grandes ciudades nos lo hemos buscado los propios urbanitas mudándonos a urbanziaciones de unifamiliares que están donde Cristo perdió los clavos y sin alternativas de transporte público.
#87 es que 5 km es un trabajo una burrada de lejos. Nunca he tenido uno a más de 5 minutos andando y ya lo considere lejos.
Si necesitamos tener bici para 5km, ciclomotor para 10km, moto para 15km cocge para 50 km necesitaremos un farage entero para nosotros solos
#24 Allí dónde trabajas, allí te compras un piso y haces tu vida.
Estás suponiendo que vas a trabajar toda la vida o mucho tiempo en el mismo sitio. Con un panorama de movilidad laboral cada vez mayor, lo que dices es absurdo. E, incluso, peligroso. Te ata a tu empresa y le das más poder.
#22 eliminas tráfico rodado y reduces los accidentes con lo que ahorramos en gasto sanitario
#4 Caminando tengo al trabajo 45 minutos, en bici 15. Además que la vuelta en bici es agradable. ¿Por qué odias a la bici?
Irán a "trabajar" al congreso en bicicleta?
#76 Ni de coña.
Una de las cosas que más jode a los que dejan los "carguitos" es el tema del coche, parking reservado, el chófer etc.
edit
Con la bici te podrás recorrer los barrios buscando una vivienda asequible.
https://es.wikipedia.org/wiki/KeliFinder
Cómprame una bici, perro. La aceptaré pero estaré electoralmente en contra por tratar de comprar mi voto.
Los pobres en bici y pagando alquiler, que no puedan ir a dormir al coche ni siquiera
#63 Y yo que soy de los que agradezco poder ir en bici y no coger el coche...
#73 sin duda, yo tambien, en su día estuve 5 años en un curro cercano
pero ahora vivo a 36kms, los últimos 20 de montaña.... no es factible, llegué a probar con una electrica, pero en las rampas la que compré apenas compensaba la subida con el extra peso, 2hs para llegar a caso, no es opcion....
Me parece necesario y correcto. 👍
España, ¡un paso más cerca de India!