El último anuncio de la Comunidad de Madrid, que ahora se plantea poner trenes sin conductor en los nuevos desarrollos del Metro, no ha sentado nada bien a los trabajadores del suburbano. La iniciativa de Ignacio González, conocida apenas unas horas después de la convocatoria de la huelga para el 19, 20 y 21 de marzo, ha sido recibida por la plantilla como un intento por ‘boicotear’ los paros. “Es un brindis al sol que sólo busca asustar”....
Este y otros hechos, dejan patente la voluntad negociadora del otrora autodenominado 'partido de los trabajadores' en caso de conflicto laboral. Que tomen nota los asalariados que votaron al PP por ello, a ver si entre todos somos capaces de no tropezar otra vez en la misma piedra...
#4 Tampoco estaría mal que los trabajadores del Metro sean conscientes de que sus puestos de trabajo existen gracias a los impuestos de todos los demás trabajadores (usen o no el Metro), que son quienes padecen las consecuencias de las huelgas mucho más que el Gobierno de Madrid:
"“Es una de las opciones que nos permitiría ahorrar costes y, por lo tanto, aligerar a los madrileños, que son los que pagan el Metro de Madrid, ya sea de forma directa con los billetes o a través de impuestos, la carga tributaria que requiere sostener una empresa como es Metro de Madrid, con 800 millones de subvención todos los años”, aseveró el consejero de Transportes.
#5 Sabrá lo que cuesta claro, pero no es un argumento para detener una huelga, pues operarios va a necesitar los mismos y unos cuantos más en los sistemas de control de las nuevas líneas (automáticas?)
Vamos, demagogia. #6 Los puestos de trabajo del metro existen para poder liberar madrid de un sistema de transporte alternativo infernal que serían coches y autobuses, los trabajadores del metro deben presionar con huelga aquello que consideran injusto y el gobierno debe reaccionar.
#2 ¿Ignorancia? Parece que es perfectamente consciente del coste:
"Cavero justificó esta propuesta argumentando que la Línea 9 de Metro de Barcelona cuenta también con esta característica de circular sin conductor, y “funciona perfectamente, con una operativa rodada y madura, con lo cual, para época de capacidad inversora, no la actual, podría ser una opción” en el suburbano madrileño."
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Este y otros hechos, dejan patente la voluntad negociadora del otrora autodenominado 'partido de los trabajadores' en caso de conflicto laboral. Que tomen nota los asalariados que votaron al PP por ello, a ver si entre todos somos capaces de no tropezar otra vez en la misma piedra...
#4 Tampoco estaría mal que los trabajadores del Metro sean conscientes de que sus puestos de trabajo existen gracias a los impuestos de todos los demás trabajadores (usen o no el Metro), que son quienes padecen las consecuencias de las huelgas mucho más que el Gobierno de Madrid:
"“Es una de las opciones que nos permitiría ahorrar costes y, por lo tanto, aligerar a los madrileños, que son los que pagan el Metro de Madrid, ya sea de forma directa con los billetes o a través de impuestos, la carga tributaria que requiere sostener una empresa como es Metro de Madrid, con 800 millones de subvención todos los años”, aseveró el consejero de Transportes.
#5 Sabrá lo que cuesta claro, pero no es un argumento para detener una huelga, pues operarios va a necesitar los mismos y unos cuantos más en los sistemas de control de las nuevas líneas (automáticas?)
Vamos, demagogia.
#6 Los puestos de trabajo del metro existen para poder liberar madrid de un sistema de transporte alternativo infernal que serían coches y autobuses, los trabajadores del metro deben presionar con huelga aquello que consideran injusto y el gobierno debe reaccionar.
Y que abran y cierren las puertas solos.
Eso, y después que automaticen la gestión de ayuntamientos y comunidades. Los ordenadores seguro que lo hacen mejor que los políticos.
Cajeros automáticos, trenes sin conductor, maquinas expendedoras... Mano de obra no conflictiva y barata.
Tendremos que plantearnos un parlamento sin políticos. Sería el planteamiento mas adecuado para erradicar a los ladrones.
eso no boicotea nada, no tiene el dinero para hacerlo, los sistemas automáticos son muy caros, que atrevida es la ignorancia
#2 Que es lo que viene a decir la noticia
#2 ¿Ignorancia? Parece que es perfectamente consciente del coste:
"Cavero justificó esta propuesta argumentando que la Línea 9 de Metro de Barcelona cuenta también con esta característica de circular sin conductor, y “funciona perfectamente, con una operativa rodada y madura, con lo cual, para época de capacidad inversora, no la actual, podría ser una opción” en el suburbano madrileño."