Ganan los estudiantes un concurso de diseño automotriz; el vehículo monoplaza no contamina, corre a una velocidad aproximada de 90 kilómetros y funciona con un sistema híbrido basado en hidrógeno y electricidad. Estudiantes de Diseño Industrial de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) ganaron el Concurso Internacional 2007 Michelin Challenge Design, en el que participaron 10 mil proyectos de 51 países
#1 Depende de como generes el hidrógeno y la electricidad, si se usa energía solar, eólica o las mareas por ejemplo, será totalmente limpio.
En general es más eficiente la generación de energía en planta que individualmente en cada vehículo así que, a pesar de que el título pudiese ser mejor "sin emisiones" estos vehículos por ende son más eficientes en cualquier caso.
Más que no contaminante es "sin emisiones", porque la energía usada para cargar la batería (o generar el hidrógeno) puede haber generado contaminación (o no).
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#1 Depende de como generes el hidrógeno y la electricidad, si se usa energía solar, eólica o las mareas por ejemplo, será totalmente limpio.
En general es más eficiente la generación de energía en planta que individualmente en cada vehículo así que, a pesar de que el título pudiese ser mejor "sin emisiones" estos vehículos por ende son más eficientes en cualquier caso.
Más que no contaminante es "sin emisiones", porque la energía usada para cargar la batería (o generar el hidrógeno) puede haber generado contaminación (o no).