#6 Los Boeing tienen un amplio historial de esparcir cosas sí.
#20 Sí, en general es el mismo. ¿Dices eso porque sabes si es diferente?
#23 No lo afirmo, lo pregunto porque no lo sé.
#30 ChatGPT:
En términos de seguridad y supervivencia, no hay una diferencia significativa entre volar en un Airbus o un Boeing durante turbulencias. Ambos fabricantes cumplen con estrictos estándares internacionales de seguridad y sus aviones están diseñados para ofrecer un alto nivel de protección a los pasajeros. La clave para minimizar el riesgo durante turbulencias es seguir las instrucciones de la tripulación y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado.
#35 "... y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado."
Pues esta claro lo que hay que hacer, mantenerse de pie durante las turbulencias para no tener que abrocharte el cinturón
#20 No. En contra de lo que #23 crea entender con su Chatgpt en la mano #35, el comportamiento en turbulencias depende de muchos factores, a saber: la flexibilidad de las alas, el ángulo de las alas, el peso del aparato y el diseño y configuración particular de un sistema de "alivio activo de las cargas producidas por ráfagas" o GLA. En conjunto todo esto se puede utilizar para calcular el coeficiente de estabilidad positiva, que es la tendencia de un avión a "volver a su sitio" cuando lo desplaza una ráfaga.
En realidad, bromas aparte, el mejor avión para turbulencias fuertes es el Boeing 787-9, y en general los Boeing son menos "saltones" porque son ligeramente menos flexibles y utilizan un GLA con un algoritmo predictivo. Otra cosa es que dentro de un avión la sensación de las turbulencias dependan mucho de en qué parte del mismo te sientes.
#24 Aunque sí es cierto que los aviones grandes capean mejor las turbulencias que los pequeños (y tú ibas en el más grande), que eso te pasara UNA vez es estadísticamente irrelevante.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
https://onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/
cc #20
#24 Tiendo a pensar como tú, pero fíjate que en mi caso, un vuelo Frankfurt-San Francisco en un A380 de Lufthansa, a mitad de vuelo encontramos turbulencia moderada a fuerte y hasta se volcaron los carritos de bebidas, algo que nunca he vivido en otros aviones.
A saber cómo hubiera sido la sensación en un A320...
#39 Un A320 no puede realizar vuelos tan largos. No sé si en vuelos intercontinentales las turbulencias son más frecuentes (por hora de vuelo) que el vuelos de corto alcance.
#49 Bajo mi experiencia en vuelos largos, la turbulencia "incómoda" es menos habitual pero de más intensidad que en vuelos cortos. Tal vez sea por el tamaño del avión, o tal vez porque sobre masas de agua suele haber un flujo de aire más estable que sobre masas de tierra (por ej. por accidentes geográficos)
#49 Las turbulencias más peligrosas son las llamadas turbulencias de aire claro. Se producen sin previo aviso muchas veces. Se producen a bastante altura, aunque un A320 en vuelo Madrid - París vuela más o menos a las mismas altitudes que un avión grande en vuelo intercontinental. Lo que sí es cierto es que donde más turbulencia de aire claro se produce es cerca de las llamadas Jet Stream (o corrientes de chorro) que solo se forman a ciertas latitudes, y los vuelos intercontinentales se meten esas corrientes para aprovechar la velocidad del viento, por lo que entiendo que es más probable que ese tipo de turbulencia se produzca más en vuelos intercontinentales, pero no por el hecho de ser más o menos largo el vuelo, sino por las latitudes por las que transcurre.
#20 Básicamente y a grandes rasgos, mientras hablemos airliners, sí. Piensa en las turbulencias como si fuesen baches en una carretera.
Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo lo que les echen en ese aspecto (los pasajeros no tanto 
). A veces tienes turbulencias de aire claro que no son previsibles y te las comes, (como el hielo negro en una carretera, volviendo al ejemplo del coche) y por eso es tan importante llevar el cinturón cuando estás sentado, aunque la señal no esté encendida.
#33 Incluso hay por ahí casos de trolleys de comida impactando en los techos. No es lo más común, pero puede pasar.
#6 También se puede ir con casco, al fin y al cabo un viaje intercontinental de ocho horas...
#56 Claro que puedes ir al baño o estirar las piernas, pero no cuando la señal de cinturones abrochados esté encendida. Y si estás sentado, pues mejor déjate el cinturón puesto, aunque la señal esté apagada.
Por algo has de abrocharte el cinturón cuando te lo piden...
#2 A lo mejor le dio un infarto, a mi me habría dado
#4 en el video se puede ver uno de amarillo que hasta parece ir parado
un golpe de esos contra el techo bien te puede desnucar
#17 bien visto
#17 yo, en uno de esos vuelos: - pues sí que me han puesto ardiendo este café, voy a intentar no derramármelo por encima…”
#17 Releyendo el comentario tampoco dice explícitamente que sea de ese vuelo pero si que muchos habremos pensando eso.
De todas formas mi comentario venía a raíz de otro de avherald donde se comentaba que podría ser la típica hora en la que hay más personas sin cinturón o se sirve el desayuno.
Ya se puede ver en tu vídeo la que puede liar un carrito de servicio
#2 por algo deberías llevarlo abrochado siempre que estés sentado. En ocasiones las turbulencias u otros riesgos no avisan...
#5 Esto es algo que mucha gente desconoce. Hay imprevistos que no se pueden avisar con antelación y pueden dar un buen susto o ser fatales.
El problema a veces es que por muy bien que lo hagas no significa que te vaya a ir mejor. Cuando se enciende la luz del cinturón todo el mundo debería guardar portátiles y objetos contundentes grandes, mucha gente se lo toma a broma.
#1 No tiene nada que ver con el aparato y eso es esparcir miedo por que sí.
#2 Siempre hay que tenerlo puesto, aunque no esté la señal encendida. La señal es para además advertir a la gente que no se levante o vuelva a sus asientos porque se preven turbulencias. Que siempre está el listo que espera a que la enciendan para ir al baño porque claro, los demás si están haciendo caso.
#6 Los Boeing tienen un amplio historial de esparcir cosas sí.
#20 Sí, en general es el mismo. ¿Dices eso porque sabes si es diferente?
#24 Aunque sí es cierto que los aviones grandes capean mejor las turbulencias que los pequeños (y tú ibas en el más grande), que eso te pasara UNA vez es estadísticamente irrelevante.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
https://onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/
cc #20
#20 Básicamente y a grandes rasgos, mientras hablemos airliners, sí. Piensa en las turbulencias como si fuesen baches en una carretera.
Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo lo que les echen en ese aspecto (los pasajeros no tanto ). A veces tienes turbulencias de aire claro que no son previsibles y te las comes, (como el hielo negro en una carretera, volviendo al ejemplo del coche) y por eso es tan importante llevar el cinturón cuando estás sentado, aunque la señal no esté encendida.
#33 Incluso hay por ahí casos de trolleys de comida impactando en los techos. No es lo más común, pero puede pasar.
#20 No. En contra de lo que #23 crea entender con su Chatgpt en la mano #35, el comportamiento en turbulencias depende de muchos factores, a saber: la flexibilidad de las alas, el ángulo de las alas, el peso del aparato y el diseño y configuración particular de un sistema de "alivio activo de las cargas producidas por ráfagas" o GLA. En conjunto todo esto se puede utilizar para calcular el coeficiente de estabilidad positiva, que es la tendencia de un avión a "volver a su sitio" cuando lo desplaza una ráfaga.
En realidad, bromas aparte, el mejor avión para turbulencias fuertes es el Boeing 787-9, y en general los Boeing son menos "saltones" porque son ligeramente menos flexibles y utilizan un GLA con un algoritmo predictivo. Otra cosa es que dentro de un avión la sensación de las turbulencias dependan mucho de en qué parte del mismo te sientes.
#6 También se puede ir con casco, al fin y al cabo un viaje intercontinental de ocho horas...
#56 Claro que puedes ir al baño o estirar las piernas, pero no cuando la señal de cinturones abrochados esté encendida. Y si estás sentado, pues mejor déjate el cinturón puesto, aunque la señal esté apagada.
#2 Lo más seguro es llevar el cinturón abrochado todo el rato y solo desabrocharlo puntualmente cuando es imprescindible, por ejemplo si hay que ir al baño.
#2 Exacto. En este vídeo se ve como habiendo ya turbulencias hay gente que incluso está de pié. Y eso que solo se ve una hilera de asientos.
#10 Por la distancia que quedaba para llegar suena a que fuese ese momento en que la gente se despierta, esperan el desayuno, etc.
De hecho una señora parece que se está poniendo un jersey.
Son momentos chungos para entrar en turbulencias porque muchos se quitan el cinturón.
#2 yo siempre que me echo a dormir en el avión aunque esté más incómodo lo hago con el cinturón puesto. Nunca se sabe..
#15 Cuidado con el “síndrome de clase turista” (una trombosis venoso profunda mismamente)
Viajes realmente largos como cruzar el Atlántico a Argentina, vuelos a Asia sin escala (eso estando medianamente sano)
https://institutovascularsalarich.es/sindrome-de-la-clase-turista/
#50 ¿Sabes si la Heparina antes o después puede ser recomendable?
¿Algún médico?
#2 yo siempre lo llevo
El argumento ya esta construido: Mucho estan hablando de la mujer del presidente, algo hay pero lo estan escondiendo. La mujer del Cesar ademas de ser honesta debe parecerlo.
Y no es broma por que ya lo han usado los del PP. No tienen nada pero pueden lanzarte fango y acusarte de estar pringada.
#59 Pues eso es lo que digo. Que ninguno de los movimientos sociales tiene una agrupacion de "Abogados No-Cristianos" para buscarle las cosquillas al tema.
#60 Y aunque "Abogados Porreros" lo intentase el juez le daría carpetazo a velocidad luz. Si ya les cuesta condenar a un policía cuando ahostia a uno y lo graban en vídeo...
#55 A ver, ya les han pillado 8, no es que sea ilegal a partir de 10, es ilegal ya, solo que nadie le pone el cascabel al gato.
#57 Si... y no. Oficialmente eso no ha pasado, nadie lo ha reconocido y ningún juzgado se ha metido en el tema, y como todos son inocentes hasta que se demuestre lo contrario, por el momento esto solo son unas neuras de unos perroflautas. El día que un juez emita una sentencia sobre este tema o alguien confiese el delito la cosa cambiará. Y no lo van a confesar. Y dudo mucho que ningún juez vaya a hacer nada.
#59 Pues eso es lo que digo. Que ninguno de los movimientos sociales tiene una agrupacion de "Abogados No-Cristianos" para buscarle las cosquillas al tema.
#60 Y aunque "Abogados Porreros" lo intentase el juez le daría carpetazo a velocidad luz. Si ya les cuesta condenar a un policía cuando ahostia a uno y lo graban en vídeo...
Mira que es grande la Patagonia, pues se le va a hacer pequeña. No va a tener campo para correr.
#3 Va a pagar el cabreo de decadas de corruptos pero se lo esta ganando a pulso.
¿Y qué tienen que decir ahora los que denunciaron a Ione Belarra después de la acusación del CPI contra Netanyahu por crímenes de lesa humanidad?
#2 #0. Te enlazo la esperada y esperanzadora noticia ahora mismo en portada con más de 1000 meneos ya :
'...La Corte Penal Internacional pide orden de detención contra Netanyahu por crímenes de guerra...¨
La Corte Penal Internacional pide orden de detención contra Netanyahu por crímenes de guerra
Publicado hace 1 día por
Charles_Dexter_Ward
a
eitb.eus
#7 hostias no habia visto tanto meneo en mi vida
#7 ¿esperanzadora? Ni Israel ni EEUU reconocen ni pertenecen a la Corte Penal Internacional.
Un canto al sol.
#2 Pues lo de siempre.. que el CPI son antisemitas... y pro-Hamas.
Que van a decir? si solo tienen esas dos respuestas a quien les critica.
#11 bueno, los han comparado con el régimen nazi,..... Hoy se levantaron inspirados.
#2 desgraciadamente el bocachanclismo no está penado
#2 Pues que hoy toca Supremo no facha.
#31 no, hoy toca la denuncia era tan burda que ni los jueces fascistas españoles sabían por dónde meterle mano.
#39 España, ese país en el que, según Menéame, en el 2024 hay mas fascistas que en la Italia fascista de Mussolini...
#63 lo siento. Pero no suelo discutir sobre lo que la gente se inventa. Y me refiero a la chorrada que te acabas de inventar
#2 Quiere decir que los jueces no quieren analizar la definicion de Genocidio !!!!
#2 Igual no tienen ni para ponerle caldo al helicoptero.
#1 Lo que primero le falló fue la depilación laser de cejas.
Es muy interesante el analisis de este economista puesto que hasta ahora todo lo que ha ido diciendo a fallado estrepitosamente. Son las cabañuelas de los economistas.
O Marlaska no controla a la policía, o Marlaska sí controla a la policía. Luego debe dimitir.
#5 Menudo razonamiento...
Infiltrar a policías sin soporte judicial es totalmente ilegal y que solo se infiltren en grupos de determinada ideología es una injerencia de la política en la policía y de la policía en la política.
Vaya noticia.... Para que compute hace falta la nacionalidad y el número de pisos. #BalconLeague24
Ya ni es noticia. Como mucho se registra para la competicion de balconing y poco mas.
#5 Simplemente preguntan por cuantos. La respuesta podria ser "10" y eso no descubriria nada. No da mas detalles de en que movimientos estan infiltrados.
#9 Yo lo que haría como estado es mentir "hay X" (independientemente del número real que haya)
#9 Si, descubriría que están haciendo algo ilegal, porque no se puede infiltrar policías en una junta de vecinos. Solo está permitido para bandas terroristas, de narcos, etc. Las investigaciones prospectivas están expresamente prohibidas.
#55 A ver, ya les han pillado 8, no es que sea ilegal a partir de 10, es ilegal ya, solo que nadie le pone el cascabel al gato.
#57 Si... y no. Oficialmente eso no ha pasado, nadie lo ha reconocido y ningún juzgado se ha metido en el tema, y como todos son inocentes hasta que se demuestre lo contrario, por el momento esto solo son unas neuras de unos perroflautas. El día que un juez emita una sentencia sobre este tema o alguien confiese el delito la cosa cambiará. Y no lo van a confesar. Y dudo mucho que ningún juez vaya a hacer nada.
#59 Pues eso es lo que digo. Que ninguno de los movimientos sociales tiene una agrupacion de "Abogados No-Cristianos" para buscarle las cosquillas al tema.
#60 Y aunque "Abogados Porreros" lo intentase el juez le daría carpetazo a velocidad luz. Si ya les cuesta condenar a un policía cuando ahostia a uno y lo graban en vídeo...
Si hubiera tenido un arma habría podido defenderse ...
#1 la gente está to loca por pillar un premio Darwin
Murio haciendo lo que mas le gustaba.
#1 Sólo ha hecho falta que el vídeo se hiciera público.
#2 Si no ni por estas, espero que fuera la única, cómo llegue a salir alguna más…
Escasamente 8 años despues. Hay que ver la gente que rapido se arrepiente de sus errores.
Si no se hiciesen elecciones y gobernase "la gente adecuada" todo eso que nos ahorrabamos.
Senyor pirotecnic, pot començar la mascletá.
#10 Naturalmente. Esos terratenientes con sus poderosas avionetas con cohetes rompe-nubes. Es tremendo. Algunos agricultores esta pensando contratar avionetas con cohetes avioneta-avioneta para derribarlas. Eso pasa mucho en Murcia. Lo sabe todo el mundo.
#11 Buen intento de ridiculizar mi mensaje, me ha hecho gracia.
Pero no hablo de oídas. Mi familia es del campo de Murcia (noreste) y es bastante normal oir la avioneta y los cohetes cuando el cielo amenaza tormenta fuerte.
Como he dicho, en muchos casos será por miedo al granizo, pero también por joder a otros agricultores que al fin y al cabo son la competencia.
#13 Pero eso ya se sabia que no iba a ser asi. Lo primero que hace cualquier al llegar a la Moncloa es averiguar donde esta el baño.
No tiene pinta de que vaya a terminar bien el asunto.
#1 No tiene nada que ver con el aparato y eso es esparcir miedo por que sí.
#2 Siempre hay que tenerlo puesto, aunque no esté la señal encendida. La señal es para además advertir a la gente que no se levante o vuelva a sus asientos porque se preven turbulencias. Que siempre está el listo que espera a que la enciendan para ir al baño porque claro, los demás si están haciendo caso.