#125 Lo tendré en cuenta si me compro un Kia de ponerle algún sistema de seguridad. Seguramente lo habrán despiezado y vendido en Marruecos o Argelia...
#9 La verdad es que me molesta cuando la gente ofrece juicios de valor a los que tienen gustos o valores que no perjudican a nadie.
A mí me parece que los heavis son unos horteras pero son gente encantadora y si sale algo aquí hablando de música heavy no me voy a poner a hablar de que me parecen unos horteras solo por ser un hater.
En definitiva, si no tienes nada amable o interesante que decir, no lo digas.
#34 Totalmente innecesario y costoso. Los coches con batería ya tienen unas autonomías y tiempos de carga totalmente razonables. Tienes coches donde tienes que parar 15 minutos cada 300 km, que es algo normal para un viaje largo.
#44 Creo lo mismo, yo lo escuché una vez, entrevistaba a un anarcocapitalista y no le consiguió rebatir absolutamente nada. Me pareció bastante mediocre pero supongo que es un estilo copia pega de Joe Rogan.
#20 Es un fenómeno multicausal, donde también entra la reducción de la pobreza, la mejora de la educación, el mejor mantenimiento de los espacios públicos (hipótesis de los cristales rotos), etc
#58 No lo será ya, puesto que se jubila ya la generación más numerosa de la historia de España, además una con unos niveles educativos bastante lamentables, muchos de ellos parados de larga duración.
#30 Si el paro baja lo suficiente para que no haya una sobreabundancia de trabajadores dispuestos a hacer ciertos trabajos, los salarios suben.
Ahora mismo solo existe ese problema en la hostelería y la agricultura, y mucha gente se daría de tortas para ser cajera del Carrefour o repartidor. Pero si el paro baja de 6-7% y empiezan a tener problemas para encontrar ciertos perfiles, los sueldos tendrán en algún momento que subir.
El estado y las CCAA van a plantear además una gran cantidad de puestos ya que se jubilan los boomers españoles ya, y durante los próximos 15 años (son más jóvenes que los europeos y americanos ya que el boom de natalidad español fue entre 1960-1980).
Por tanto, mucha gente capaz de va a sacar oposiciones y va a limitar la cantidad de gente disponible para agencias de seguros, comerciales, hoteles,...
#34 Creo que aciertas con un matiz. Dado que el empresariado español tiene una alergia atroz a subir salarios en general, aunque no encuentren trabajadores, la subida del salario mínimo al menos suple esta carencia para los empleos de nivel más bajo.
El problema está claro son los niveles medios, trabajadores con títulos de FP o incluso universitarios que están en 1500-1600 al mes y ven como un fregaplatos está ya casi en 1300. Al final se va barriendo por abajo subiendo e igualando los sueldos de todos.
Mi ideal sería que hubiera un salario mínimo por puesto según formación. De manera que el nivel FP grado medio fuera un 20% superior al mínimo, grado superior 50% más, universidad 75% más y máster el doble.
Que si pides un técnico de laboratorio, FP superior, tenga que cobrar al menos 2000 al mes brutos más o menos o un auxiliar de enfermería 1500 aprox.
Tendría esta medida que tener asociada la simplificación de las categorías profesionales fraudulentas.
Otra opción que me parece interesante aunque sería más polémica seria ligar el salario mínimo a la formación de la persona. Si contratas a un graduado, le tengas que pagar como un graduado. De esa manera se elimina la titulitis o pedir gente con más estudios de los que se necesitan. Si quieres una dependienta en Zara que no te la líe y que tenga una educación mínima, y quieres alguien con al menos un ciclo de grado medio o superior, que se le pague en consonancia.
#9 No es cierto del todo. El turismo de por sí no explica todo el crecimiento de la economía española, con buen rendimiento en el sector IT y de energías renovables. Se está creando mucho empleo de alta calidad.
#36 Pues bastante malos los ingenieros de caminos a la hora de gestionar temas de urbanismo moderno. Ellos están centrados en más brum brum y asfalto, y les cuesta pensar en diseñar áreas metropolitanas que no se basen en el coche.
#171 Esa es la clave. Te vienen 10 años sin inversiones, empiezas a darle caña para renovar las infraestructuras y los marrones acumulados te los llevas tú
#127 ColaKO 