#25 No, no se durmió en los laureles. Optimizó su industria y dio la oportunidad a China para que se desarrollara. Yo lo veo como algo positivo. La industria europea, por su parte, tiene que espabilar en el sentido de mejorar su cadena de distribución y fabricación. Además, la UE debería eliminar barreras como las relacionadas con el etiquetado, así como promover una financiación y una banca europea sin fronteras.
Esos asesores, ¿Son los mismos subnormales que decían que era buena idea económica ir a China a "engañar" a los chinos, pero que ahora lloran por haber sido "engañados" por los chinos?
#30 BYD tiene muy buenas baterías y precios asequibles en algunos de sus modelos (si bien es cierto que en los más baratos hay relativamente poca autonomía, incluso ahí la tecnología subyacente es muy buena en comparación con el resto de marcas). Se han ganado buena fama por ello.
En Valencia sigo sin ver muchos eléctricos completos (quizá la gente sigue tirando más por híbridos enchufables), y los que veo son sobretodo Teslas todavía, pero creo que poco a poco está empezando a cambiar la cosa. Se empiezan a ver algunos MG eléctricos, no solo el ZS de gasolina que hasta hace poco era omnipresente, algunos BYD Dolphin y Atto2 (buenísimos en calidad/precio para trayectos urbanos o interurbanos cortos, y viables para viajes largos si planificas bien las cargas), y también eléctricos de otras marcas como KIA o Hyundai. Aunque tampoco hagáis mucho caso a esto, que no dejan de ser las observaciones en carretera de una persona (yo) que estadísticamente tienen un margen de error enorme.
en un momento en que muchos fabricantes occidentales se retiran de los modelos alimentados por baterías en respuesta a las políticas de la administración Trump y a la débil demanda.
Dejando de un lado a Stellantis, que si que ha vendido menos eléctricos en el 2025 que el año anterior, no acabo de entender la "excusa" de la baja demanda del resto de fabricantes europeos.
En el 2025 de media han vendido un 30% más de coches eléctricos que en el 2024. Algunas marcas como Volkswagen, Audi o Seat pasan de un +50% de aumento de ventas. Esas cifras en cualquier otro sector serían un completo éxito.
¿Pensaban que iban empezar a vender un 1.000% más de un año para el siguiente?
#4 El futuro es eléctrico si o si, por mucho que se empeñen algunos. Cualquiera que se haya subido en un coche eléctrico lo sabe.
Lo que dices tú, renunciando a eso y volviendo a lo que conocen han clavado el primer clavo del ataúd. Ahora mismo cualquier salida es dolorosa, pero solo hay una que tenga posibilidades de funcionar a largo plazo.
Eso sí, el día que quiebre o la rescaten el CEO que ha tomado esta decisión estará difrutando de una jubilación millonaria.
#24 Pues con un C3 de gasolina de los antiguos te recorres toda España "siendo urbanos" con 600km de autonomía por depósito y repostando en 3 minutos.
Lo que tendrína es que optimizar la aerodinámica y reducir el consumo con tanta castaña de SUVs y poner cargas de 200kw con tecnología de 800 voltios. O montar directamente reevs.
#3 Yo creo que ese es el pecado capital de los liberales. Los que sean realmente buenos no van la política, hay que reconocer que está mal pagada, para la exposición que tiene y la seguridad que da. Y los que se dedican a la política, salvo excepciones, no son los mejores.
Pero en la izquierda, es más probable (siempre que el principio de peters lo permita) que alguien que gobierne realmente piensa que está donde debe estar.
Por el contrario el pecado capital de la izquierda está en que todos quieren cambar algo, pero no todos quieren cambiar lo mismo, ni coinciden en las prioridades, por lo que es muy difícil que se olviden de los romanos y acaben en el frente judaico-popular
Se ha vuelto a demostrar que votar al PPVox es votar incompetencia, con todas las consecuencias que ello acarrea, por eso los medios y la judicatura intentan desviar la atención, para que no se les acabe el saco sin fondo que suponen sus chiringuitos y prebendas.
#1 da igual, hay una ley estadounidense que dice que el gobierno de allí puede acceder a cualquier dato propiedad de sus empresas aunque no esté guardado en suelo de USA. Hay que huir de las tecnológicas yankis como de la peste
#5 Lo que dice la noticia es que desde que tomó el mando el PP no llega el dinero presupuestado a destino, y ahora con esta ley quitan la obligación que tenía el gobierno autonómico de transferir suficientes fondos para el sostenimiento de las universidades.
Al mismo tiempo cada vez se crean más universidades privadas, la tendencia es bastante obvia..
#3 Yo no diría que la denuncia sea falsa, de hecho, me suena que él mismo reconoció los hechos. Lo que pasa es que esos hechos que se están denunciando son una gilipollez que ni de lejos llega a ser delito.
¿Qué el tío es un guarrete? Pues vale, pero ambos dijeron que cuando ella le pidió parar, paró.
#1 Despreciable este hilo desde su mismo inicio.
Ni esta ni ninguna otra mujer están ahí para que las clasifiquen en grupos de melafo o no melafo. Es deshumanizante y sintomático de una cultura tóxica.
Vamos a dejarlo claro: No es legítimo que en un estado de derecho exista el anonimato ante requerimientos judiciales. Eso es impunidad, y no es admisible
En Valencia sigo sin ver muchos eléctricos completos (quizá la gente sigue tirando más por híbridos enchufables), y los que veo son sobretodo Teslas todavía, pero creo que poco a poco está empezando a cambiar la cosa. Se empiezan a ver algunos MG eléctricos, no solo el ZS de gasolina que hasta hace poco era omnipresente, algunos BYD Dolphin y Atto2 (buenísimos en calidad/precio para trayectos urbanos o interurbanos cortos, y viables para viajes largos si planificas bien las cargas), y también eléctricos de otras marcas como KIA o Hyundai. Aunque tampoco hagáis mucho caso a esto, que no dejan de ser las observaciones en carretera de una persona (yo) que estadísticamente tienen un margen de error enorme.
Dejando de un lado a Stellantis, que si que ha vendido menos eléctricos en el 2025 que el año anterior, no acabo de entender la "excusa" de la baja demanda del resto de fabricantes europeos.
En el 2025 de media han vendido un 30% más de coches eléctricos que en el 2024. Algunas marcas como Volkswagen, Audi o Seat pasan de un +50% de aumento de ventas. Esas cifras en cualquier otro sector serían un completo éxito.
¿Pensaban que iban empezar a vender un 1.000% más de un año para el siguiente?
Lo que dices tú, renunciando a eso y volviendo a lo que conocen han clavado el primer clavo del ataúd. Ahora mismo cualquier salida es dolorosa, pero solo hay una que tenga posibilidades de funcionar a largo plazo.
Eso sí, el día que quiebre o la rescaten el CEO que ha tomado esta decisión estará difrutando de una jubilación millonaria.
Lo que tendrína es que optimizar la aerodinámica y reducir el consumo con tanta castaña de SUVs y poner cargas de 200kw con tecnología de 800 voltios. O montar directamente reevs.
Genios
Pero en la izquierda, es más probable (siempre que el principio de peters lo permita) que alguien que gobierne realmente piensa que está donde debe estar.
Por el contrario el pecado capital de la izquierda está en que todos quieren cambar algo, pero no todos quieren cambiar lo mismo, ni coinciden en las prioridades, por lo que es muy difícil que se olviden de los romanos y acaben en el frente judaico-popular
Al mismo tiempo cada vez se crean más universidades privadas, la tendencia es bastante obvia..
¿Qué el tío es un guarrete? Pues vale, pero ambos dijeron que cuando ella le pidió parar, paró.
Ni esta ni ninguna otra mujer están ahí para que las clasifiquen en grupos de melafo o no melafo. Es deshumanizante y sintomático de una cultura tóxica.