No se quién eres ni te tengo bloqueado. El frente en Ucrania tampoco se ha movido en exceso en los últimos años y más si tenemos en cuenta la intensidad de la guerra. Hablamos de unas pocas decenas de kilómetros en algunas partes desde 2023, en otras ni eso. Aunque celebren (celebréis) cada aldea que invaden como si hubiesen conquistado Berlín. ¿Casi tres años para ese avance te parece mucho? (Hace poco vi el gráfico que ajunto actualizado y tampoco es que cambie de manera contundente...)
¿La filtración de la que hablas con ese numero estaba firmada por Putin por casualidad? Os tragais cualquier cosa sin base ni pruebas que os digan los propagandistas, por absurda y disparatada que sea
#2 El problema es cuando los líderes de opinión para los jóvenes son millonarios que obtuvieron su dinero de redes sociales sin apenas esfuerzo y que creen que no le deben nada a la sociedad.
Esos influencera están continuamente quejándose de los impuestos y crean opinión entre sus seguidores desde muy jóvenes.
#19 El perro ha engañado a todo el planteta: a Trump, a la OTAN, a la UE, a los políticos de España haciéndoles pensar que no va a gastar el 5%. A todos excepto a algunos meneantes, que son muy listos y saben que es todo mentira.
Algún día espero se darán cuenta de lo vergonzoso que también es a día de hoy considerarse prorusos mientras se es antimperialista y rojo de hoz y martillo.
Me cuelgo de #4 que parece que #_1 me tiene bloqueado.
#54 Ya te di los datos, rondando el 20% de eléctricos puros a particulares en Madrid los últimos meses. En concreto, en Septiembre fue 18% de eléctricos puros y 17% de eléctricos enchufables: bsky.app/profile/luisvaldes.bsky.social/post/3m2tq5i3xbs2x
Esta cuenta lleva años publicando diferentes estadísticas mensuales relacionadas con el coche eléctrico
#51 Y dale erre que erre repitiendo lo mismo. Que no, que incluso en Polonia, y teniendo en cuenta su sistema de producción eléctrica, la huella de carbono a lo largo de la vida útil es menor en el eléctrico. Revisa fuentes de información. Te pongo el gráfico de Polonia (con datos de hace 3 años, teniendo en cuenta que actualmente usan algo menos carbón), pero lo puedes comprobar tú aquí:
www.transportenvironment.org/articles/how-clean-are-electric-cars In the worst case scenario, an electric car with a battery produced in China and driven in Poland still emits 37% less CO2 than petrol. And in the best case scenario, an electric car with a battery produced in Sweden and driven in Sweden can emit 83% less than petrol.
#8 Pues en Madrid la venta de coches eléctricos a particulares ronda el 20% del total en los últimos meses. Y si sumamos los híbridos enchufables supera el 30%.
#4 Para estas cosas, 3 años es un mundo. El mapa que pones está desfasadísimo. Noruega va por el 98%, España en los últimos meses rondando el 10%, Dinamarca por poner otro ejemplo por el 60%
#41 No es el caso de España, pero tampoco el de Polonia. Lo que te estoy diciendo es que incluso teniendo en cuenta todo ese carbón que consumen para producir electricidad, la electricidad que usa el coche eléctrico contamina menos que la gasolina que usaría para recorrer la misma distancia un coche de combustión.
El tema es que, como dijiste antes, un coche eléctrico contamina más en su producción pero menos durante su vida cuando se compara con uno de combustión. Así en Polonia, comparado con España, se necesitan más kilómetros para que un coche eléctrico pase a ser más sostenible que uno de combustión. Pero eso no quita que igualmente contamine menos cuando durante su funcionamiento, y cada año seguirá contaminando menos al haber más renovables tanto en Polonia como en España.
#17 No contamina más que los motores de combustión. Incluso en Polonia el coche eléctrico contamina menos. Lo que pasa es que en Polonia tarda más kilómetros en ser más sostenible que un coche de combustión. Eso sin tener en cuenta que en Polonia los últimos años también se está reduciendo el porcentaje de electricidad generada por carbón (aunque aún sigue muy alto, en torno al 50%) y aumentando el de renovables (en torno al 30%).
#2 De hecho casi definiría el meneo como erróneo por el titular y el argumento y fallar en la explicación de los frenos en los eléctricos. No sé penaliza a los coches eléctricos ya que siguen considerándose mucho menos contaminantes que los de combustión, más bien se penaliza a los coches de gran tamaño.
Pero quizás eso no les interesa a los periodistas del motor explicarlo tan abiertamente y prefieren intentar manipular el mensaje.
#1 Además de un comentario asqueroso, lo que escribes demuestra que ni siquiera tienes la capacidad lectora suficiente para comprender el artículo que meneas.
#22 Duke00 
