#9 "Pequeñas": Pues estoy en completo desacuerdo.
Todas las viviendas decentes en general deberían tener mínimo 70-90 m2. Las viviendas de menos de 50 m2 deberían estar directamente prohibidas, hay gente que compra pisos más grandes para partirlos y hacer varios apartamentos turísticos, degradando la disponibilidad de viviendas decentes.
Conste que las líneas de Rodalies no se ceden porque se comparten con otros servicios como MD o LD y, de hecho, la gestión de tráfico (y retrasos) es mucho más complicada por ese motivo.
#192 La separación completa sucedió cuando el accidente. Si los carriles se parten pero están en contacto siguen teniendo continuidad, e incluso si se separan cuando las ruedas pasan, al ser metálicos siguen cerrando el circuito.
#65 Creo que las líneas japonesas están construidas con vía en placa, más cara pero mejor coste de mantenimiento y no tiene el problema del balasto volando a más de 300 km/h.
#169 El Gobierno no sabe las normativas técnicas, son los que dan las órdenes de ejecutar tal o cual presupuesto. Son los ingenieros de ADIF quienes tienen que comprobar el ajuste a normativa al recepcionan las obras.
#8 Vito dijo que "vivimos en el tercer mundo" por ADIF anunciar que se cortaba la circulación Andalucía-Madrid de alta velocidad para el día siguiente al accidente.
#77 Malo, en mi aeropuerto hay Vueling y Ryanair, ahora puedo elegir. Vueling riene de bueno los A320 (no por mucho tiempo) y Ryanair que son puntuales y no hacen oberbooking.
#111 Por ahí leí (no lo he comprobado) que pasan unos 50 trenes diarios por esa zona, que aglutina todos los trenes AV de Andalucía con el resto del país. Si cada tren tiene una media de 8-10 unidades y cada unidad unos 2-4 ejes, son unas 1000-2000 ruedas diarias.
Todas las viviendas decentes en general deberían tener mínimo 70-90 m2. Las viviendas de menos de 50 m2 deberían estar directamente prohibidas, hay gente que compra pisos más grandes para partirlos y hacer varios apartamentos turísticos, degradando la disponibilidad de viviendas decentes.