#219 si los datos nos los sabemos todos, estamos en un portal de noticias... Pero de lo que pone en la noticia a lo que dices tú hay un mundo y no se corresponde con la realidad. El hecho de que un fabricante anuncie una cosa esta fenomenal, pero como te contesté la primera vez, la realidad del mercado es otra.
Eso descontado que la joint venture BYD-CATL responde al intento del gobierno chino de abaratar el coche eléctrico CHINO hasta el punto donde incluso con aranceles del 50% sigan hundiendo a su competencia, entre ellos la europea. Por lo que te puedo asegurar que no verás esos precios en baterías vendidas a fabricantes europeos.
Pero bueno sin más, mi intención no era despertar tu necesidad de demostrar lo que sabes, simplemente matizar los datos que has dado.
Saludos
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#227 en fin, lo que contestas no tiene absolutamente nada que ver con lo que yo te he escrito. Quizá sea un problema de capacidad lectora, o de que no tienes nada que contestar y sales por la tangente.
En cuanto a lo de Alemania, si pretendes comparar el intervencionismo alemán con el chino vas apañado...
Y lo que pasó en Alemania con los precios ajustándose a los limites de las ayudas es en un contexto en el que aún no existe una penetración alta de vehículos chinos en Europa. Ya veremos qué pasa cuando el mercado se inunde de coches con mejores acabados por un 20% menos.