Me alegro de que no llevara un cuchillo, porque la cosa podría haber acabado peor para todos. Pero ya va siendo hora de poner cámaras por todas partes, sin avisar de donde están, como los radars móviles, y tener unas tasas de detenciones y condenas disuasorias de atracos del 99%.
No sé, me parece que éso de que los corruptos tengan que decir donde tienen lo robado y devolverlo les puede traumatizar. Mejor dejar ésto para la siguiente legislatura..
#8 Está siendo más difícil de lo que preveían ésto de conducir, pero confío en que se logrará y que un coche autónomo me llevará un día al Alto Tajo disfrutando del paisaje..
#3 No creo que tomen el control en general para frenar. Eso lo hará el coche sólo. Será casi siempre para hacer cosas raras a baja velocidad ante situaciones inusuales o fallos. Lo importante es la tasa global de accidentes, sobre todo graves, frente a conductores humanos.
Una alternativa a considerar, especialmente cuando tengan una calle con tráfico pegada, sería su conversión en garajes, para tratar de ir despejando las calles de coches aparcados. Mejor un vado que un coche aparcado.
Nosotros ya somos muchos y subiendo, nuestro ganado está por todas partes para satisfacer un creciente consumo de carne per capita y para terminar de arreglarlo el número de mascotas crece sin parar.. Los animales salvajes en declive, limitados a espacios cada vez más reducidos..
#8 La noticia habla de iniciativas en este sentido en Nigeria y Kenia. Más les vale avanzar en esta senda eléctrica, que con el transporte basado en combustibles fósiles no les auguro mucho futuro..
Para quien le sirva de referencia.. TV Haier en El Corte Inglés hace dos años o asi... grande, bonita y mitad de precio que las marcas famosas de calidad de imagen similar.. encantado con ella..
#14 En cavernas de sal parece no tener problemas. Para tamaños pequeños hay varias soluciones alternativas a los tanques a presión, como la absorción en sólidos, pero si no están también sus biocombustibles líquidos derivados. Todo caro, eso sí..
El hidrógeno, varias veces más caro que la electricidad, o sus combustibles líquidos derivados, sólo tendrán sentido en la descarbonización de transportes y procesos donde la electricidad y las baterías no sean viables. También puede tener una oportunidad como sustituto del gas natural en almacenamientos subterráneos de largo plazo. Todo ello cuando se acaben los combustibles fósiles baratos, o se les pongan impuestos al carbono muy altos o se pongan cuotas de uso de combustibles verdes.
#4 Pitchford 