#15 Mi pueblo esta a 4 kilometros, si supone desplazamiento. Aunque mi caso no es lo normal, claro esta...
¿Entiendo por tu comentario que dices que quien cobre una ayuda deba trabajar como voluntario en el pueblo?
Entonces, no seria algo voluntario... Y si vas a poner a trabajar a los que cobran subsidios, dales un sueldo minimo, como minimo.
Totalmente de acuerdo en que trabajen por ese sueldo.
#6#8 es un problema muy grave para toda la gente que lo cobra y trabaja en negro.
Estoy aburrido de tramitar contratos subvencionados para gente que cobra el risga y me digan que si podemos hacer las entrevistas por la tarde, que por la mañana trabajan.
Y estoy favor conceptualmente de la prestación, pero actualmente es un descontrol que flipas.
#14 Estoy de acuerdo con transición energética y ayudas en cierta medida, pero hoy en día es un despropósito.
Que necesitas ayudas públicas para comprar un coche, me parece bien, pero que haya unos baremos, puedes optar a ellas si eliges un coche que se situe de precio en un percentil bajo de dinero, no puede ser que estemos pagandole a alguien el coche de 40-50.000€ y por supuesto filtro por nivel de rentas, ganas X pues las ayudas van en proporción, que estamos dándole ayudas a la gente que precisamente se lo puede costear y no a quien de verdad lo necesita.
#6 depende.
en muchos casos la opcion de formacion puede suponer un desplazamiento que supera o se come la ayuda.
lo mismo que lo que proponen de retirar el paro si rechazas ofertas.. he visto ofertas a personas que se dejaban mas de medio sueldo para ir al sitio que le ofertaban (o directamente, ni les llegaba pq obligaba a alquilar vivienda)..
hay un gran enorme mundo gris entre el blanco y el negro.
#2 Un SUV eléctrico de 2000 kg es un vehículo de tamaño medio con 300-400km de autonomía reales. Conforme vaya evolucionando la tecnología de baterías irán pesando menos, pero ahora es lo que hay.
No estamos hablando de un Cadillac Escalade que ocupa 2 plazas de parking, hablamos de un vehículo en el que cabe una familia de 4 personas con un carrito de bebe y no demasiado equipaje que pueda moverse mínimamente sin estar ansioso por la autonomía.
Y de hecho diría que lo que es el vehículo en sí, no habría que subvencionar ninguno. Como mucho subvencionar o facilitar que haya estaciones de recarga rápida en vías principales y/o secundarias y que estén claramente señalizadas. Eso es lo que hace falta para que la gente se pase al vehículo eléctrico. Cuanta más estaciones de recarga rápida haya a precios asequibles, menos falta hará baterías grandes y más vehículos asequibles con batería pequeña podrán ser aptos para el uso general.
#2 al volante se puede ver perfectamente:
marcas/modelos singulares a parte, los que llevan pegatina de "familia de palitroques felices" son unos putos terroristas
#13 Esto es lo que quieren los fachas, expulsar a los delincuentes sin pagarles el "hotel" de la cárcel. Luego vuelven, delinquen de nuevo y les volvemos a expulsar. Un plan sin fisuras, como todo lo de Vox y los inútiles que les votan.
#7 No existe ningún sistema así, pasan con unas maquinas especiales que revisan las vías, de hecho la máquina había pasado unos días antes del accidente y no detectó el problema. Y varias ruedas pasaron sin problema, con lo que la rotura se produjo durante el accidente.
#16 No hace falta, si el aceite está en tanques a oscuras y a temperatura de unos 15º (que pueden ser simplemente tanques subterráneos), puede aguatar 24 meses sin perdidas significativas de calidad.
#2#4#9#17 Muchas de las competencias más importantes en materia de vivienda están en manos de las comunidades autónomas, con gobiernos a pleno rendimiento y de diferentes signos, tirando más hacia cierto lado.
Seguro que lo sabíais, pero cunde más hacer como que no...
#8 Absolutamente. A ver si de una vez prohibimos que la gente tenga más de 3 viviendas para alquilar. Ni salud, ni vivienda ni educación. Con las cosas básicas de la población no se juega.