#4 Pues no sé qué modelo habrán probado, eso no pasa en los Toyota Phev. Tiene un modo que permite que funcionen ambos a la vez, pero si vas bien de batería no enciende el térmico prácticamente nunca. Ese modo lo tienes que activar tu a mano pulsando un botón, si no tocas nada al terminar de cargar va en eléctrico puro hasta quedarse sin batería.
#15 Sigue siendo complicado. Precisamente si había mala relación, la discusión pudo subir de tono, y en plena discusión, olvidarse del precipicio, dar un paso atrás y caer, precisamente porque la discusión era muy emocional.
Vete a saber. El problema es que el único que sabe la verdad es el hijo, y el va a decir siempre que fue un accidente, lo fuera o no lo fuera.
#35 Visto el anexo, tampoco detalla cómo consiguen los datos de consumo real de los vehículos, lo que hacen es cogerlos de otra fuente (climate-energy.eea.europa.eu/topics/transport/real-world-emissions/dat) que he visitado y que NO desglosa los consumos de los PHEV según el modo de conducción, se limita a dar su promedio total de emisiones a los 100km. Así que lo que consumen en modo eléctrico sólo puede ser algo basado en asunciones no probadas, como que la gente realiza al menos X kilómetros en ese modo de cada 100. Y cuando sale un consumo demasiado elevado para lo que correspondería, se lo asignan al modo eléctrico. En vez de considerar la posibilidad de que se han hecho menos kilómetros en modo eléctrico, o que se ha intentado circular en modo eléctrico pero no quedaba suficiente batería.
A mí me parece una mierda de estudio. Pero el que quiera creerse que un PHEV consume 3l a los 100 en modo eléctrico, contra todas las evidencias existentes en el mundo real por parte de usuarios reales que dan sus experiencias reales, pues que se escandalice. Aquí el que no practica alarmismo de un tipo lo hace de otro.
#6 Tu enlace de tu comentario 4 lleva a una página que tiene todo excepto el "Annex", que no he sido capaz de encontrarlo, hay continuas referencias a él pero ningún hipervínculo. Y ahí es donde se supone que detallan las pruebas. En ese anexo cuidadosamente escondido. Esa forma de publicar estudios en mi opinión apesta.
#4 Según las pruebas de su p*ta madre. Es perfectamente posible conducir en eléctrico sin que entre el de combustión. Pero si te lo propones, consigues que entre, sí. Si a los sujetos de tus pruebas les has dicho que hagan el cabra todo lo que puedan y más, se entienden esos resultados, en otro caso no. Son más falsos que judas.
#4 Pero entonces ya no esta en modo 100% eléctrico una vez arrancas el motor.
El mío si no le meto el pedal hasta el fondo literal o lo pongo en modo sport, el de combustión no entra. En mi caso estamos hablando de un motor eléctrico de "90CV" que mueve un coche de 1.8 toneladas, que se pone a 150 sin despeinarse en autovía, que arranca super rápido en semáforos. Vamos, que a poco que tenga un mínimo de motor eléctrico, no te hace falta para nada el de combustión en cuestas, son super eficaces.
P.D Bueno, una vez se arrancó solo el motor porque llevaba muchísimo tiempo sin encenderlo y el coche lo hizo solo para lubricar el motor por temas de seguridad (lo ponía en el cuadro ).
#14 Esas están contabilizadas por los científicos y, si no ha comenzado una emisión de CO2 que desconocemos (las de metano sabemos que existen pero son difíciles de contabilizar, pero de metano no es de lo que habla mi comentario ni el principal del artículo) y que es extraño ya que es uno de los fenómenos más estudiados de los últimos 100 años, la otra opción está clara, es que está haciendo trampas todo el mundo y claro, las trampas valen para pagar menos, pero no para solucionar el problema.
#9 Claro, porque las empresas pagan según las emisiones que realizan...
¿Que es más fácil de hacer, reducir emisiones o engañar en las emisiones que produces?
Pues ahí tienes la diferencia, las emisiones de CO2 son falsas porque no puedes dejar a quien paga un impuesto revisar si lo paga correctamente.
#8 El odio que tenéis algunos a los pobres es desmesurado.
Se debe multar a quien los contrata en negro, que es ilegal.
Pero claro, que los ricos cumplan la ley no lo has contemplado. Lo único es tirar de aporofobia.
Vaya valores humanos.
#13 Es muro de pago querido y te lo voy a explicar cuando entras te da 2 opciones:
O vendes tu alma al diablo y aceptas que vendan tus datos a todo el que les place.
O te tienes que registrarte con tu correo donde te bombardearan inmisericordemente con propaganda.
Ups
#0 Titular correcto => Se acabó rellenar las bebidas gratis en el Reino Unido.
Si te pasas de cool lo pones en inglés Game over to refill drinks in the UK.
#11 Osea, en lugar de poner un límite decente, que obligue a los que contaminan a portarse bien, uno que no obligue a nadie a hacer nada.
Cojonuda esa filosofía.
). 
La energía democrática y distribuida en España debe ser delito.