#4 Solo torticera. En el caso de la AP7 es un punto negro de accidentes, fallecidos y atascos kilométricos desde que se eliminó el peaje. Quitando los homicidas en potencia, tanto el limite de velocidad y el control con radar de tramo es algo que pedimos muchos usuarios de la vía. Faltaría controlar con cámaras la distancia de seguridad, sobre todo de los vehículos pesados, y la prohibición de adelantamiento de los camiones. Que de momento solo se aplica en operaciones salida y de retorno en una franja horaria concreta.
#3 La alternativa es que respeten las normas de circulación, o sean sancionados como toca. Ni uno respeta la distancia de seguridad, ni con otros camiones ni con coches. Son homicidas en potencia
#21 Si estás acostumbrado a buscar info, conoces ya ciertas fuentes, su línia editorial, sus propias fuentes, etc. Con lo que puedes ya descartar resultados, o cogerlos con pinzas. Con la IA quedan mas ocultos, y para sus resúmenes a veces mezcla fuentes muy dispares, y que dan resultados incluso con contradicciones. A mi no me lo venden, me sigue pareciendo deficiente. Útil en algun caso concreto o para luego indagar mas, pero no como para desbancar a la búsqueda tradicional
Una empresa que te obliga a hacer cada vez mas clicks para apagar el equipo, o te cambia la posición del icono para hacerlo, de una esquina del escritorio a la que llegas instantáneamente sin necesidad de precisión por un botón centrado donde necesitas "acertar"...... Intentando venderte una IA para aumentar la productividad.....
#166 jajajajaja, vale. Si había alguna duda, ya ha quedado disipada. El problema es que la gente conduce sus "tanques" por las vías del tren y del metro
#13 Y normalmente no llevan las mismas tecnologías. en este tipo de artículos, mucho hablar de motor, bateria, etc. Pero poco de si tienen todos los sistemas de seguridad activa y pasiva que son obligatorios en Europa
#12 ¿La baliza puede ser usada en el resto de Europa? ¿Puedo usarla si tengo una avería o accidente fuera de España?
Sí, la baliza puede ser usada fuera de España. Según la Convención sobre la Circulación Vial de Viena de 1968, los vehículos en circulación internacional deben cumplir las disposiciones del país en el que estén matriculados. Esto significa que, cualquier vehículo matriculado en España que circule por otro país firmante del mencionado Convenio, estará cumpliendo la normativa si utiliza el nuevo dispositivo de preseñalización de peligro V-16 conectado.
Igualmente, y tomando como referencia lo dispuesto en la citada Convención, aquellos vehículos que estén matriculados en otros países y que circulen por España en situación de circulación internacional, se considerará que cumplen con la normativa si portan los triángulos de preseñalización o cualquier otro dispositivo similar implementado en el país de origen.
Alguien ha venido a hablar de su libro