#39 Depende del trafico. Si vas a adelantar a los de la derecha, es correcto irte a los carriles interiores. Igual que si están parados los del carril exterior en la primera salida y tu vas a la siguiente
No comparto para nada que tener 3 o 4 viviendas te haga tener que vivir en la zona gris. De hecho, en Cataluña, se protege a los propietarios de hasta 4 viviendas. Teniendo en cuenta que han de estar en zonas tensionadas (que actualmente es la gran mayoría, dentro de poco dejara de tener sentido hacer esa distinción).
El Gobierno tendría que asumir su responsabilidad en materia de vivienda publica, desatendido por todos los partidos políticos, y con una diferencia abismal con otros paises de la UE. Echar encima el problema a los propietarios de pisos es un error, y una manera de maquillar el problema generando otro. Sin contar la de fraudes, dilaciones, y errores que genera la normativa.
También ridículo me pareció en su dia lo del tope de precios en zonas tensionadas y la poca diferencia que había entre un piso sin apenas "extras" como zonas comunes ajardinadas o piscinas. Teniendo en cuenta los gastos que estas instalaciones generan a los propietarios.
Habiendo grandes tenedores, grandes empresas, gente cobrando millonadas, "escupir" de esta manera a una persona que hereda de sus abuelos un piso de cada, me parece una cagada monumental. Unos pisos que ya han pagado sus impuestos, que luego pagan el de sucesiones (donde no los ha quitado la derecha), y que seguiran pagando IBIs y demás. Y soy el primero que le digo cantamañanas a los que estan todo el dia con la turra de la carga impositiva en España, pero para mi, en esto se están equivocando.
Cuando quiere el Gobierno levanta barracones prefabricados para los niños en los colegios, me parece muy hipócrita
#5 ¿No ves nada raro? ¿que pasa de 2 a 10 viviendas?
Si tienes un piso y una segunda residencia en el pueblo o de veraneo, ya no puedes tener un piso en alquiler sin el peligro de que el Gobierno recargue sobre tus espaldas la protección de familias vulnerables. O una vivienda y dos pisos en alquiler. Situaciones mas o menos normales de alguien que hereda un piso por parte de cada una de las partes de la familia, no un gran tenedor.
Para mi, si el Gobierno no se hace cargo de sus responsabilidades, debería de pagar integro el alquiler mas un recargo de por ejemplo el 20% si quiere utilizar la propiedad privada. Automático y sin dilaciones.
El año pasado se introdujo el parche de que el gobierno se haría cargo del pago de una cantidad por los pisos de familias vulnerables "sustraídos" a sus propietarios. Según Junts, apenas ha existido esta compensación.
Y siguen habiendo cantidad de lagunas, donde familia con su vivienda habitual ocupada o su segunda residencia (con sus pertenencias dentro) se ve en mas de un año o dos para poder recuperarla (y no estaban alquiladas).
Se pueden hacer las cosas mucho mejor, y la izquierda la está cagando. Por desgracia
Una de las grandes cagadas de la izquierda en el Gobierno, cargar sobre particulares su responsabilidad de velar por personas vulnerables. En mi entorno esto es un coladero de votos
#17 Creo que tiramos 3 o 4 G5 de Logitech. Un desastre, ya no les he vuelto a comprar nada. Pero casi todas eran iguales. Corsair también me dio problemas. Hasta que he encontrado uno con agarre de palma y switches ópticos, y de momento way (toco madera).
Y lo mismo con los mandos de Xbox..... Al final un 8bit do, multiplataforma y con sensor hall
#28 Hay muchos en los que estan implicados dos por alcance. Sin contar que tienen restricciones de 80kmh o de prohibido adelantar durante operaciones de salida y retorno, y se lo pasan por el forro
#26 Siempre puedes poner el margen en el caso "máximo", y siempre sería mejor que ahora con camiones a 5 metros unos de otros (lo de la AP7 con accidentes casi diarios con camiones implicados es muy preocupante), o coches besándote el culo.
Uno de los últimos debates apasionantes de seguir, tanto por comentarios interesantes como referencias educativas fue todo lo relacionado con el accidente-desastre de Fukushima
#24 Evidentemente, de 40 a 50, puede costar o ser muy difícil identificarlo. Pero desde luego de 5 metros a 50 es mas que evidente jeje
Los coches modernos ya calculan bastante bien la distancia para los controles de crucero adaptativo, y no creo que a un radar fijo con una distancia precalculada con referencias visuales, le costase mucho sancionar la infracción teniendo en cuenta que ya tiene el dato de la velocidad. Veo mas problema en los que adelantan e invaden la distancia de seguridad del vehiculo adelantado, a veces no dejan ni 3 metros.
Igualmente, se agradecen los aportes. Últimamente esto se degenerando bastante
#22 Y sin embargo, en la AP7, cuando se divide Barcelona y Girona, pasado Martorell. Hay señales en el suelo que marcan la distancia de seguridad (cosa que cuesta ver en España y que vi mucho mas extendida en Francia) que nadie cumple, justo antes de que se pase de 120 a 80 en el desvio a Girona. Con un radar ahí se forraban. Igual un 20% (tirando alto lo respetan), y van los camiones a 90 a 5 metros de distancia unos de otros.
Para mi, faltan radares de tramo y multas por distancia de seguridad. Sin esto, difícilmente se puede hablar de subir velocidades en carreteras sin aumentar los riesgos.
Y las multas, ligadas a los ingresos de cada uno, como en algun país nórdico
#20 Primero, me alegro que seas de los que intenta guardarla. Y en tal caso, sabrás que aumenta con la velocidad. Yo no veo las condiciones de seguridad en nuestras vías como para aumentar la velocidad (y sin entrar en los homicidas en potencia que son los camiones). Como bien dices que haces tu en la secundaria, habría que circular a 30kmh en las autopistas para adecuarla a la distancia de seguridad del troglodita come culos. Y aún sin el en la carretera, la gran mayoría se creen que con 5-10 metros ya estan respetando las normas
#4 Fijo que los que circuláis a altas velocidades dejáis los 100 metros de distancia (en condiciones optimas) con el vehiculo que os precede (aún espero ver a 1 solo)
#21 Tok_Tok 
