#50 Menudo nivel de comentario. ¿Pero acaso tú representas a alguna especie de mayoría de usuarios? Vaya tela. Mira, puestos a hablar de nuestros libros, yo a diario me enchufo 200km y un par de veces al mes me hago viajes de más de 300km por trayecto de ida y vuelta. Tanto en un caso como en otro no tengo posibilidad de enchufe para recarga. De hecho ni donde aparco cuando llego a casa tengo posibilidad de recargarlo y, como comprenderás, no voy a perder cada día 2 horas más ( o lo que se tarde) en recargar en trayecto el coche.
El eléctrico tiene 2 problemas. Precio y autonomía. Y a día de hoy está limitado a gente que no haga largos trayectos y gente que tenga posibilidades de recarga en origen y destino. Si fuera mi caso lo tendría muy claro porque saldría rentable.
Esto es como la decisión entre diésel y gasolina. Al margen de los gustos. Hay que echarse cuentas: mantenimiento, precio de compra, precio de reventa, consumo medio y kilómetros anuales. Si en los años que esperas que te dure el coche sale más rentable uno u otro pues adelante. A esta comparativa ahora hay que añadir el híbrido y el eléctrico. Punto.
El eléctrico tiene 2 problemas. Precio y autonomía. Y a día de hoy está limitado a gente que no haga largos trayectos y gente que tenga posibilidades de recarga en origen y destino. Si fuera mi caso lo tendría muy claro porque saldría rentable.
Esto es como la decisión entre diésel y gasolina. Al margen de los gustos. Hay que echarse cuentas: mantenimiento, precio de compra, precio de reventa, consumo medio y kilómetros anuales. Si en los años que esperas que te dure el coche sale más rentable uno u otro pues adelante. A esta comparativa ahora hay que añadir el híbrido y el eléctrico. Punto.